奥迪先前针对产品规划蓝图设定上，公布将更积极推展 PHEV 插电式油电动力架构产品，计划 2025 年底前总计会推出 10 款 PHEV 作品，如此的产品规划当然主要是对应北美市场需求，也是奥迪于 2024 年销售表现下滑的关键市场之一。奥迪当时也预告将在 3 月下旬发表一款 PHEV 作品，这波产品计划首个成品，就是 PPC 平台架构的奥迪A5 与 A5 Avant。
当前许多传统车厂在产品销售上，遇到的几个状况，多是中国市场失利，以及在北美市场的下滑，也就是分别在全球第 1 与第 2 大市场遭遇困阻，中国市场在于电动车的挑战，而北美市场则是积极推动油电战力来对应，而其中 Plug-In Hybrid 动力架构更是重点项目，毕竟新世代 PHEV 搭载更大容量电池，支援更长纯电续航里程，在能效表现上自然更具吸引力。
奥迪此次针对 A5 以及 A5 Avant 车系所公布的 e-hybrid 车型，共计推出两种动力输出版本，分别是 220kW 以及 270kW、也就是综效约莫 299 匹 (ps)、367 匹 (ps)，两种动力输出版本都是搭载 2.0 TFSI 引擎，引擎动力数据为 185kW (252 匹)，马达则是提供了 105kW 马力，不同设定下提供了两种不同综效输出，270kW 版本具备 5.1 秒静止加速到时速 100 公里的实力，220kW 车型则为 5.9 秒。
PHEV 动力架构最为关键的，就是搭载的电池容量，奥迪为 A5 以及 A5 Avant 车系搭载了总容量 25.9kWh、实际可用 20.7kWh 的锂电池组，AC 慢充功率支援到 11kW，原厂信息显示，能够在 2.5 小时内完成 0 到 100%的充电，纯电行驶里程最高则是来到 117 公里。
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