淦家阅重谈全域AI：吉利不吹牛，今年就会“放大招”

在2025年的电动汽车百人会上，智能化成为备受关注的重点词条之一。

此前，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高曾提出，新能源汽车革命线分上、中、下三场变革，分别是动力电动化、整车智能化、能源低碳化。事实如此。今年开年以来，主流车企之间已经开启以智驾平权为核心的激烈博弈，互不相让。吉利作为技术创新的坚定推动者，继比亚迪出牌之后公开发声选择“全域AI”战略为制胜之道。

前有比亚迪长安打前站，后有奇瑞紧跟，吉利的“全域AI”有何突出，显然是外界最关注的话题。百人会上，吉利汽车集团CEO淦家阅再次对此强调道：自2021年10月份发布了“智能吉利2025”战略以来，让吉利智能化路径（变得）非常清晰，今年就是收官之年。

分析来看，淦家阅言下之意有两点，第一，吉利对启动全域AI战略胸有成竹，正在从摸着石头过河的迷茫期逐渐进阶。第二，吉利智能化是厚积薄发，水到渠成，对市场精准洞察与前瞻布局是吉利走到今天的前提条件。

这更让人确信，吉利没有吹牛，一个准备掀起智能巨浪的吉利就要来了。

吉利四年磨“剑阵”，全域AI板上钉钉

吉利概念中的AI，并不是对车辆单一功能的形容。这更像是设定一个超强大脑去管理企业所有业务运营的方方面面，所以才称之为“全域AI”。而吉利之所以这样选择，是因为他们相信这是一条难而正确的路。AI胜于人的判断，是从阿尔法狗大败围棋冠军开始，就被逐步确定的事。

从史上最强的财报数据到智电车型的单品爆破，吉利从去年以来一系列的进展都有迹可循，其中很多成绩则要归功于对AI的“先知先觉”。

比如，银河系列几乎可以作为一个教科书式的样本被市场参考。自银河E5开始，银河系列车型在A级和A0级市场进入强势收割阶段，包括银河星舰7 EM-i、吉利星愿等产品势头很强，在细分市场榜单排位保持领先。淦家阅表示，这背后银河的发展与吉利整体智能化战略是直接挂钩的。

四年前，相当一部分企业还没意识到智能技术之于车的重要程度，但吉利已经提升了智能化的战略层级。2021年初吉利公布“两个蓝色吉利”行动计划，行动1主攻智能化纯电动汽车，行动2主攻智能化节能新能源车。

“我们一直强调（两个计划）中间都有智能两个字”，在淦家阅看来，任何一种能源形式，对产品来讲，智能化都是未来走向终极的状态。

淦家阅所言代表吉利在四年前对智能化的认知，认知决定打法，所以有了2021年10月发布的“智能吉利2025”战略，这一战略明确了吉利接下来的进攻路线：打造一张智能吉利科技生态网，和智能制造、智能能源、智能服务三大体系，吉利内部称之为“一网三体系”，具体从大算力、大模型、大数据三个维度全面推进，由此从0到1开始拓展智能边界。

算力是大模型进化的基础，2022年吉利便发布星睿智算中心，算力达到82亿亿次/秒，次年升级为102亿亿次/秒，去年成立智算中心2.0，达到23.5EFLOPS。“这个在中国汽车行业里面排在绝对的第一位”。

淦家阅表示，有算力在前，无论是吉利联合阶跃星辰开发的多模态通用类大模型、吉利星睿的垂类大模型都将进一步丰富交互场景。

随着吉利在大数据方面的积累整合，吉利还通过星睿大模型自研了AI Drive大模型，以强大的场景生成能力，将智驾训练效率提升了30倍以上。

通过“三驾马车”的系统性构建，吉利也拥有了体系化的AI能力，并以此赋能整车能源、底盘以及智驾等领域。

如智慧能源方面，吉利凭借星睿AI云动力模型可实现整车能量管理策略，今年推出2.0版本后能让电池寿命再提升15%，能耗再降低5%以上。在AI数字底盘加持下，吉利实现了全球首个无人驾驶漂移，反应速度达到4毫秒，可自动控车避险，安全到位。

最后谈到全民关注的智驾领域，淦家阅的一句名言在会上“出圈”了，他说：“安全不平权的智驾，我们认为是一个基座不稳的空中楼阁”。

淦家阅认为，这也是吉利做产品的底层逻辑，第一要素是安全，否则产品价值将归于0甚至是负数，所以安全是智驾的底座，其背后的支撑点正是大算力、大模型、大数据，而这些都需经过充分发展后才能为安全护航。

此外，他还对千里浩瀚智驾系统做出进一步解释：“千里代表AI技术和算力，加上浩瀚优秀的智能算法，吉利的智驾能力会进入行业第一梯队，解决更安全和更好用的问题。”

吉利的跨越式发展，底层逻辑是长期主义

智能化的进阶不是一蹴而就的，而是要遵循事物发展规律花费大量时间反复验证，才能推动技术高效发展。所以，先发性显得尤其重要。

“我们的布局应该是行业里最早的”，淦家阅透露，很多人讲（新能源变革）上半场是三电，下半场是智能化，但我们是两场一起打的，在三电转型时智能化是同步在布局的。

据他透露，2021年吉利开始建立大模型团队，现在已经有400多人。对团队的组织能力无疑反映了吉利对智能化的高敏态度，由此所激发的动能驱使下，让吉利可以将重心放在多维度的提升上，包括研发效率与质量水平，进而实现全域AI赋能整车的全局构想。

全域AI包含智能汽车从开发到使用再到售后的全价值周期。前面提到的星睿AI云动力模型、星睿AI-Drive大模型作为吉利智能化技术成果的一部分，主要强调AI技术对产品本身形成的作用力，在油耗、动力以及驾驶方面可以调配的更聪明，更省心。

售后方面同样会因此受益。“我们现在很多产品都是做到远程诊断。以前最原始的产品出现问题以后还要把产品发到工厂来解析零部件的问题，时间线很长。但现在可以做到风险前置、提前预警，及时预防”。淦家阅认为，AI未来会对整车产生更大的影响。

除吉利之外，宝马也于前不久宣布在中国启动360度全链AI战略，试图以研发、生产、用户体验的智能闭环重构汽车产业价值链。这一思考与吉利的“全域AI”战略不谋而合。值得一说的是，宝马的智能化水平在豪华车企中也较为超前，说明在抢占时间线和进攻力度上同样杀伐果决。

认知不仅决定打法，也决定发展上限。

吉利对全域AI的底气，取决于对新能源市场发展脉络的预见性，是吉利敏锐洞察力的一种体现，而这种洞察力的另一种体现还在于吉利不随波逐流，对自认为正确路线的坚持和笃定。

对燃油车，吉利仍要继续加强份额占比。淦家阅表示，吉利始终认为，燃油车市场是一个非常重要的组成部分，目前还有45%的量，未来会有更大的投入，围绕星越L、星瑞，再加上博系、缤系、帝豪系这五大产品打造爆款，在这个基础上还将推出一些新产品。

“客户的需求是多元的，我们的宗旨就是满足客户不同的需求”。

在新能源内卷竞争倒逼下，不乏企业在转型战略路线上表现的过于激进，停售燃油车成为他们表态的手段，但结果往往事与愿违，所有操之过急最终都将成为被打破的泡沫。

如同火爆的智驾平权概念，同样需要建立在用户需求之上驱动发展。恰如淦家阅所言，安全是智驾的底线。有了安全再谈技术才更顺理成章。

抢占先发优势固然重要，但长线战役看的不仅是开局，还有中局和后半场，吉利将安全视作全域AI的保障，这是基于长期主义的选择。