兆瓦级超充+全系乾崑智驾，岚图单车研发成本是行业3倍

当前，智能驾驶作为第一生产力，正在重塑新能源汽车的消费逻辑。数据显示，目前有90%的用户愿意为高阶智驾额外付费。岚图汽车为了巩固央企在创新智驾技术的领先地位，为用户提供高品质产品，3月30日品牌CEO卢放在中国电动汽车百人会论坛上提出“五个坚持”，即“坚持自主正向开发、坚持智驾平权、坚持安全平权、坚持开放合作、坚持长期主义”。

为不断深化智驾技术创新，岚图正以高额的技术投入不断落地“五个坚持”。据近期发布的多家主流车企财报显示，研发投入占比及单车研发成本成为衡量企业竞争力的新标尺。比亚迪研发投入为542亿元，其单车研发成本约为1.27万元；特斯拉则以323亿元研发投入对应383万辆销量，单车成本约0.84万元；吉利汽车研发投入159亿元，单车研发成本约0.73万元。相比之下，以岚图汽车为首的东风自主乘用车板块研发投入占比达8%，单车研发成本超2万元，远超行业均值，甚至高于部分豪华品牌。

因研发投入的持续夯实，岚图汽车坚持智驾平权，期望实现“超级+普及”，今年将全品类搭载乾崑智驾ADS 3.0，且不断升级自研的鲲鹏智驾和逍遥座舱；坚持安全平权，实现全时速、全方向、全目标、全天候、全场景“五维”智驾安全，推动行业标准化、规范化；坚持开放合作与长期主义，不仅率先打造“智架+智驾”，实现软硬件的解耦与协同，还致力于将岚图汽车打造为以用户为中心的科技型企业。

同时在三电领域，岚图汽车已打造了全球首个多动力的ESSA原生智能电动架构及领先的中央集中式的SOA电子电气天元架构，从造车底层逻辑上实现创新突破，推动汽车从功能机到智能机，目前布局专利4446件，专利增速位居新能源造车新势力第一。目前，岚图汽车已自研兆瓦级超充站、5C超充电池等领先技术，其超充站峰值功率均能达到1000kW，快充能力与比亚迪并列行业第一。

消费者正成为这场技术竞赛的直接受益者。随着众车企研发投入的持续增长，智驾技术得以不断发展，如全新岚图梦想家已将高阶智驾MPV打入35万元级，私人用户占比达到71%，达到行业平均水平的2-3倍，呈现出用户“为技术付费”意愿的强烈。此外，岚图汽车更在新能源豪华品牌质量口碑排名登顶，已形成“智驾+质量”的长期技术壁垒，这不仅有利于岚图汽车在国内市场及海外市场的持续向上突破，更为其撬动2025年20万销量目标夯实了基础。