12万、216天、10万台......
“鹏友”,你敢相信这是来自一台国产新势力的销量数据吗?
最近汽车圈又被一则消息刷屏了,小鹏MONA M03上市仅7个月,216天就达成10万台整车下线,以及亮眼的3月的销量数据也已出炉。
这成绩,哪怕是在竞争激烈的新能源汽车市场,也称得上出类拔萃。到底是什么原因,让这款车如此火爆?又有哪些地方值得其他车企借鉴?咱们今天就来深入分析一下。
耍酷科技都给齐,满足你的情绪价值过去,10万级纯电轿车市场一直是比亚迪、吉利、广汽等车企的“自留地”,而小鹏MONA M03横空出世,打破了这一格局。
超四成车主为女性,00后占比超两成,30岁以下年轻人占比超七成,甚至吸引了超20%的BBA车主来进行增换购的尝鲜。能获得这么多用户的认可,靠的可不是运气。
在产品定位上,小鹏MONA M03直击年轻消费群体的核心需求。它打破了新能源车“直男专属”的刻板印象,通过颜值、智能和性价比吸引消费者。
悬浮车顶+鲨鱼齿出风口+5款莫兰迪色系的设计,彻底告别电动车千篇一律的“大白脸”;15.6英寸巨屏+手势控制+四音区语音,让副驾拍Vlog直接原地出片;再加上“五年零息”和社区化运营,年轻人买的不仅是车,更是一个酷玩社交圈。
反观同级车型,要么设计保守如“网约车专属”,要么智能化仅限顶配,MONA M03的“入门即高配”策略,完美契合了年轻群体的“既要又要”。
简单总结,我认为有几个突破性亮点:智能驾驶、大空间和长续航。在十二三万这个价位,这款车实现了强大的智能驾驶、大空间与长续航,这在以往12万级别的车型上是难以想象的。
需要强调的是,智能驾驶是小鹏品牌的最大卖点之一。作为国内公认与华为同属第一梯队的智能驾驶水平,小鹏的智能驾驶做得非常成功。
横向对比10-15万价格区间的竞品,如吉利银河E8、长安启源A07、极狐阿尔法S5,甚至全系标配智能驾驶的比亚迪秦L,我认为小鹏MONA M03的智能驾驶水平都更具优势。
而且竞品车型往往需要额外支付不少费用,还会捆绑一些消费者不想要的配置,相比之下,小鹏MONA M03对这些品牌车型构成了不小的竞争威胁。
据4月1号小鹏官方发布3月销量数据来看,小鹏汽车3月交付新车33,205台,同比增长268%,已连续5个月交付量突破30,000台,刷新纪录!2025年1-3月,小鹏汽车累计交付新车94,008台,同比增长331%,环比增长2.7%,超过Q1交付指引上限,再创单季度交付历史新高!
小鹏MONA M03连续4个月交付超15,000台,上市后216天达成10万台下线,持续刷新新势力纯电交付纪录。
其他车型也是爆款不断,3月上市车型2025款小鹏G6上市7分钟,大定突破5,000台;2025款小鹏G9上市45分钟,大定突破3,000台。
小鹏P7+上市4个月累计交付超40,000台,打破同级最快交付纪录——成中大型纯电轿车销量冠军。
大伙儿评评理,你说国产新势力这样密密麻麻地发各大爆单数据,同行会有多眼红?
对于几年前不停在提小鹏“进ICU”、“品牌快倒闭”的小黑子们,你们可以靠边歇息了。消费者用“真金白银”的数据来投票,我想对这个销量数据我也不需要再说什么了。
从“ICU边缘”到“销量冠军”,MONA M03用7个月书写了逆袭神话。它的成功,不仅是小鹏的胜利,更是中国新能源市场“用户至上”理念的胜利。
当其他车企还在纠结“该卷续航还是智驾”时,小鹏已经用行动给出答案——与其教育用户,不如读懂用户,大家觉得呢?
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