很多轿车从侧面看去车身都是前低后高，这种车身姿态看起来不是很舒服。而且越是便宜的车，这种趋势就越明显。
而越是贵的车，车身前后高度相差反而不那么明显，这种车身姿态能给人一种沉稳大气的美感。
很明显车身前后高度差平缓一些看起来会更加协调、美观和大气。那为什么有些厂家不选择这种方案，把自己的车也设计得更加大气呢？其实厂家也想，但确实做不到啊。
首先你要知道，绝大多数轿车的底盘都是前低后高的设计，之所以要设计成这样主要有这几个原因：
1、大多数轿车都是前驱，前低后高的造型可以把更多车身重量分配到前面的驱动轮，保证驱动力。
2、轿车坐姿偏低，前排座位腿部空间充足，乘客可以把腿伸到中控台下方的空间里，所以前排座椅低一些对舒适性的影响不大。而后排乘客很难把腿完全伸到前排座椅下面，所以只能把后排座椅加高，这样乘坐时不至于太难受。而座椅加高以后车窗位置和车顶头部空间都要加高，这样一来整车从前往后看就是越来越高的。
3、轿车后排有3个座位外加一个后备箱，满载和空载时重量差异非常大，所以需要留足悬挂的压缩空间，因此后底盘要更高一些。
既然绝大多数车都是前低后高，为什么越贵的车这种造型越不明显，而越便宜的车却越明显呢?答案其实非常简单：车身长度不同。
因为车身越长，车身往后升高的趋势越缓，整体看起来就越四平八稳。比如A6L车身长度5050mm，假设后部比前部高15厘米，那么从前往后平均每米车身高度只增加大约2.9厘米。
而那些相对便宜的车大都是紧凑级的，车身长度不够。比如艾瑞泽5，车身长度4572mm，假设前后高度差一样是15厘米，那么从前往后平均每米车身高度要增加3.3厘米，看起来车身前低后高的趋势就更加明显了。
所以说不是厂家不想那样设计，而是受限于车身长度无法达到那样的效果而已。
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