很多轿车从侧面看去车身都是前低后高,这种车身姿态看起来不是很舒服。而且越是便宜的车,这种趋势就越明显。
而越是贵的车,车身前后高度相差反而不那么明显,这种车身姿态能给人一种沉稳大气的美感。
很明显车身前后高度差平缓一些看起来会更加协调、美观和大气。那为什么有些厂家不选择这种方案,把自己的车也设计得更加大气呢?其实厂家也想,但确实做不到啊。
首先你要知道,绝大多数轿车的底盘都是前低后高的设计,之所以要设计成这样主要有这几个原因:
1、大多数轿车都是前驱,前低后高的造型可以把更多车身重量分配到前面的驱动轮,保证驱动力。
2、轿车坐姿偏低,前排座位腿部空间充足,乘客可以把腿伸到中控台下方的空间里,所以前排座椅低一些对舒适性的影响不大。而后排乘客很难把腿完全伸到前排座椅下面,所以只能把后排座椅加高,这样乘坐时不至于太难受。而座椅加高以后车窗位置和车顶头部空间都要加高,这样一来整车从前往后看就是越来越高的。
3、轿车后排有3个座位外加一个后备箱,满载和空载时重量差异非常大,所以需要留足悬挂的压缩空间,因此后底盘要更高一些。
既然绝大多数车都是前低后高,为什么越贵的车这种造型越不明显,而越便宜的车却越明显呢?答案其实非常简单:车身长度不同。
因为车身越长,车身往后升高的趋势越缓,整体看起来就越四平八稳。比如A6L车身长度5050mm,假设后部比前部高15厘米,那么从前往后平均每米车身高度只增加大约2.9厘米。
而那些相对便宜的车大都是紧凑级的,车身长度不够。比如艾瑞泽5,车身长度4572mm,假设前后高度差一样是15厘米,那么从前往后平均每米车身高度要增加3.3厘米,看起来车身前低后高的趋势就更加明显了。
所以说不是厂家不想那样设计,而是受限于车身长度无法达到那样的效果而已。
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