最新消息，马自达将在近期推出一款全新的新能源SUV。去年，马自达上了一台新能源车，叫EZ-6，纯电版CLTC续航最大有600公里，增程版纯电续航最长也有200公里，而且EZ-6还是一台“很马自达”的车，同级车几乎都是前驱，它是后驱，开起来体验非常棒，我司就有一台。而这，也是即将到来的全新SUV最值得期待的地方。
所以这就是这篇文章的主角：马自达EZ-60。我们前面说了一大堆EZ-6的续航参数，这可不是我们在凑字数，而是EZ-60这台车在续航这些硬参数上，基本上和EZ-6是差不多的。
不过熟悉马自达的人都知道，马自达的那些高光车型，不管是马6还是MX-5，讲参数其实没啥意思，我们还不如把目光放在EZ-60到底是不是一台“真正的马自达”上吧。
有一点需要指出的是，EZ-60现在还没公布官图，现在公布的都是一台叫ARATA创的概念车的图，但马自达也明说了，EZ-60就是后者的量产版，所以我们不妨直接参考概念车的图吧。
首先，大家很明显能发现，这车的窗线相当高，高窗线会让视觉重点往下走，而承载视觉重点的车身腰线位置，概念车做了很明显的宽体车身设计，这种设计就是典型的运动型SUV的设计风格。
整个车头的设计全变了，和以往任何一台马自达都不一样，车尾也是你从未见过的全新设计。和EZ-6的风格完全不同。甚至我们可以说，EZ-60这套外观设计，有相当概率会成为马自达以后新能源产品线的新脸谱。不过也同样是最近的外媒爆料信息则同时提到，EZ-60的外观设计可能和EZ-6接近。所以到底用哪种外观，还是会像其他合资品牌一样，搞两套外观出来，这个目前还是个未知数。
而且概念车用的是电子后视镜，而从最近长安马自达公布的一些关于EZ-60的预热图，包括一些外媒拍摄的路测车谍照来看，量产车疑似也用了电子后视镜，或为选装。
N点评：
EZ-60其实是一台卡位很精准的车，如果按照现在的猜测，它所在的价格区间是最主流的家用市场，但如果你进一步观察会发现，这个市场大部分车型都是舒适性倾向的车，而对于那些想要满足家用需求这个大方向之余，更满足个人关于驾驶方面的需求的话，EZ-60会是一个不错的选择。（文：Nice好车 靖航）
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