发布多项技术成果 上汽通用五菱实现多方面进化

2025年4月7日晚，上汽通用五菱2025技术进化日活动正式举办。活动现场，上汽通用五菱在神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力四大板块发布了多项技术成果，展现了五菱在多个领域的硬核科技实力。同时，上汽通用五菱构建了“天·灵·神”技术体系，在天菱模式、天舆架构、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱和神炼电池六大核心关键技术上不断突破、创新，并进一步实现进化和升级。

神炼电池3.0

基于两百万规模保有量碰撞零自燃的实战表现，上汽通用五菱正式发布了神炼电池3.0，并称其在电池安全方面实现了极限设计、极限制造和极限验证三大进化。

在极限设计方面，神炼电池3.0实现从电芯到用户全场景用车的全覆盖，通过不起火电芯、五横七纵结构设计、CTC电池一体化、神菱盾、神菱甲等技术，达成“0自燃、0扩散、0进水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”；在极限制造环节，神炼电池3.0采用PPB级量产最高等级制造品质，以PPB级品质管控保障电池质量；在极限验证方面，神炼电池3.0可以面对快速针刺测试、行业首例电芯多面五针刺测试和200摄氏度极限高温炉烤测试，做到电芯不起火、不爆炸。

在电池整包安全方面，搭载神炼电池3.0的测试车先后以30公里和40公里时速，成功通过碎石、青石、铸铁的井盖、泡水的连环考验。此外，神炼电池3.0还顺利通过严苛枪击测试，面对5.8毫米大口径高能量子弹累计承受3900焦动能冲击，保持不起火、不爆炸、不泄露。

据悉，上汽通用五菱未来还将发布神炼电池4.0，其采用800V平台、CTB、智能无线BMS和AI能量管理等多项技术，并通过全新智能温控技术、3D多面立体热管理和热电分离技术实现安全再升级。同时，全球首款6C高锰电池——神炼电池M也将全面加持神炼电池4.0，官方称其7分钟即可补能50%，结合独创的问顶高安全极耳设计和创新体系复配技术，能够进一步提升电池在安全、性能、续航和寿命方面的综合表现，全力助推纯电续航超1000公里。

灵眸智驾技术矩阵

此外，上汽通用五菱还在活动现场发布了灵眸智驾技术矩阵。基于两段式端到端架构、可解释端到端架构和⽣成式世界模型的不同进化路线，灵眸智驾技术矩阵规划了基础版、标准版、进阶版和旗舰版四大层级，覆盖城区、高速、泊车的不同场景。

其中，灵眸智驾标准版支持前向AEB、高速NOA、智能泊车等功能，标配城市记忆领航和跨层记忆泊车。灵眸智驾进阶版则采用能力更高的硬件平台，加入八大主动安全功能，如全速全向AEB、油门防误踩等，还支持位到位城区领航辅助和代客泊车功能。在此基础上，灵眸智驾旗舰版采用更高标准安全冗余架构和⽣成式世界模型，算力达500TOPS，打通全场景，在实现更高级别智能辅助驾驶的同时，更可融合语音控制、学习驾驶风格，更贴近驾驶者的个人喜好。

不仅如此，上汽通用五菱还在发布会上宣布推出行业首个商用车安全智驾普及方案，针对有人驾驶和无人物流两大商用场景，量身定制安全的智驾方案，实现商乘同享。

灵语座舱

基于自主研发的灵语AI中枢大模型，灵语座舱可以实现感知升级、理解升级、智能调度、表达升级和交互升级，加速AI座舱全民普及。

灵语AI中枢大模型通过预训练模型、语义拼接技术和知识蒸馏技术，高效提升感知效率，采用多音区对话分离技术和多音区分离降噪算法模型，精准服务每位乘客。据悉，在深度融合DeepSeek后，灵语AI中枢大模型以“1+N”架构高效调度超过14个智能体，理解精准、响应快速，语音响应延迟仅0.38秒。

此外，灵语AI中枢大模型还拥有方言理解能力，针对粤语、四川话、重庆话等八大方言，识别率可达95%以上。

灵犀动力3.0

灵犀动力3.0采用十合一高集成电驱，集成P1电机、P3电机、双电机控制器模块、耦合系统模块等关键部件，系统重量降低10%，最大承载扭矩超4000N·m，结合主动加热和脉冲加热，进一步提升了冬季低温环境下的充电性能。

在电控方面，灵犀动力3.0采用的碳化硅功率模块，兼容⽆级升压技术，功率密度提升50%，效率提升2%，馈电油耗更低。同时，灵犀动力3.0还采用了全域环瀑式油冷技术，以轴向对流式油冷的创新设计，热交换效率提升30%，进一步提升电驱的持续功率。

此外，灵犀动力3.0的新型硅钢片结构和转子轴中空设计也为电机带来更高转速，最高工作转速达21000rpm；最高机械转速达27258rpm，极限转速超30000rpm，电机性能优越。不仅如此，同时在活动现场亮相的灵犀动力4.0将基于800V高压架构打造，引入十二合一高集成电驱，在集成设计和电机性能上持续进化。

值得一提的是，灵犀动力也将用于商用车领域，其首个商用车专用增程系统将搭载75kW Hair-Pin扁线液冷电机，官方称其满油满电续航1000km，百公里油耗4.3L。