C级车压到13万元级，宝骏又开始“蛮不讲理了”

4月7日，上汽通用五菱在杭州电竞中心举办技术进化日发布会，正式公布宝骏品牌全新车型“享境”的预售信息。

新车共推出四个版本，预售价区间为13.28万元至15.58万元，具体包括140km插混标准版、140km插混豪华版、600km纯电标准版和600km纯电豪华版，限时享受至高价值2.6万元综合权益。

毫无疑问，这款定位“智能超舒适旗舰家轿”的旗舰车型，是上汽通用五菱切入中端市场的一次重要尝试，搭载神炼电池、灵犀动力等最新技术，成为五菱品牌向上战略的关键落子，而它的实力是否过硬，将成为整场比赛的关键变量。

核心技术全上车，享境拿出旗舰诚意

首先，宝骏享境提供纯电与插混双动力版本，技术参数直指主流竞品。插混版搭载灵犀动力3.0混动系统，十合一电驱技术将馈电油耗压至2L/百公里，综合续航达1200公里；纯电版CLTC续航分为500km和620km两档，支持神炼电池3.0的7分钟快充技术。

而在同一发布会现场刚刚公布的灵眸智驾进阶版系统，则成了享境在智驾领域的“杀手锏”。支持全速域自适应巡航、拨杆变道等功能，高配车型独有的“跨层记忆泊车”可通过自主学习实现无人场景停取车。

进入车内，宝骏享境内饰采用理想同款Nappa真皮座椅和同款PU材质软包，全车39处包覆+同级唯一4门储物格软包覆彰显质感，同时宝骏享境还搭载同级唯一4座吸风式通风座椅，在舒适配置上做到了一步到位。

此外，享境座舱内还搭载了灵语AI系统，以0.38秒语音响应和95%方言识别率为核心卖点，并首创“场景引擎”功能——系统能根据用户通勤习惯主动推荐充电方案，联动导航、空调模块优化出行体验。

在空间设计与实用性方面，五菱的传统优势也在享境身上得以传承。2910mm轴距带来后排1.1米腿部空间，后备厢基础容积560L，放倒座椅后可扩展至1650L。针对家庭用户需求，后排配置可承重30kg的小桌板、55℃恒温奶瓶舱及双儿童座椅接口，主打一个为家庭

务实的五菱，能否突破大众品牌认知？

尽管新车的推出以品牌向上为主要任务，但相比请来知名设计师镀金等品牌格调重塑的手段，上汽通用五菱仍选择了务实的策略，将产品的实用性作为价格提升的基础。

在车辆“用料”的选择上，五菱的表现也很务实，灵眸智驾系统采用5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达方案，替代激光雷达以控制成本，神炼电池3.0通过CTC车身一体化技术减少17%零部件，配合“五横七纵”骨架设计，在第三方针刺测试中电芯热失控时间较国标延长40%，这些为宝骏享境的正式上市售价提供了更多想象空间，也进一步增加了宝骏的市场竞争力。

从市场定位来看，宝骏享境的覆盖面较广，但整体所面向的受众群体也非常明确：务实的家庭用户。其中，插混版瞄准注重能耗的家庭用户，与比亚迪秦L DM-i形成配置差异；纯电高配版则对标小鹏MONA系列，其智驾技术究竟实战表现如何将成为破局关键。

不过，对于上汽通用五菱而言，关于品牌向上的最关键一战仍然绕不开品牌营销的突破，不久前，上汽通用五菱已经在终端渠道开始了改变。全国4S店增设电池安全碰撞演示区、智驾模拟体验舱，将灵犀动力电驱系统制成剖面展具，将“性价比”标签转化为“技术普惠”，让消费者进一步认识到五菱的技术实力。

除此之外，五菱还计划在一线城市开设更多的品牌体验中心，这些中心不仅提供车辆展示和试驾服务，还通过场景化设计（如咖啡吧、儿童游乐区）来提升客户体验。体验中心将成为品牌文化传播和客户互动的重要场所。

总体来看，宝骏享境的市场表现将对上汽通用五菱今年的关键任务——品牌向上产生重要影响，若能在终端市场占据一席之地，则既能验证技术下沉路线的可行性，也能为后续车型打开空间，反之则可能加剧消费者对品牌价值的疑虑。

对于上汽通用五菱而言，这是一款不容有失的产品，而对市场来说，它又是否能够找到验证自身价值的最终路径，我们还需在试驾等更多信息的释放后得出答案。