日前,上汽通用五菱举办了名为“向上·超越”的2025技术进化日活动,在活动中上汽通用五菱对外揭晓了多项新的技术成果,如神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱以及灵犀动力,而上汽通用五菱一直以来坚持的就是“人民需要什么,五菱就造什么”,而现在,人民确实需要的是更加智能,更加安全且价格合适的车型。
一、神炼电池
首先来看神炼电池,上汽通用五菱发布了神炼电池3.0,这块电池主打安全,在设计之初就考虑了五零安全,分别是:
1、0自燃,其配备的标准不起火电芯2.0,可以做到针刺不冒烟,不起火
2、0侵入,通过航空级高强度钢以及五横七纵结构,强度提升,同时CTC电池底盘一体化技术使得扭转刚度达到了32500Nm/deg.
3、0进水,通过材料设计,阻湿防爆阀,实现1.5米水深72小时浸泡不进水。
4、0扩散,首创了神菱盾新型复合相变材料,这种材料能实现低温均热,中温吸热,高温隔热,使电池包0扩散不起火不爆炸。
5、0泄露,神菱甲,多层梯度吸能结构,能承受800J冲击,拉伸强度超1100兆帕,不拍磕底。
同时,神炼电池使用PPB级制造标准,是量产最高等级的制造品质,而以上说的这些能实现的安全厂家也进行了实战论证,其中就有针刺实验,热箱安全实验,路试,电池包枪击实验,都证明其实战的可靠性。
除了神炼电池3.0之外,本次技术进化日活动上,上汽通用五菱也提到了下一代的神炼电池4.0,将会在安全的基础上更加智能,集成无线BMS、智能温控、AI能量管理、热电分离、6C超充等,而神炼电池M,更是首款6C高锰电池,在安全、性能、续航、寿命方面都十分突出,其续航可超1000公里。
二、灵眸智驾
现在2025年汽车市场开始讲一个“智驾平权”,而此次上汽通用五菱也带来了灵眸智驾,这套智驾系统的进化路线是,原先是两段式端到端,感知是一个模型,预测和规划是两外一个模型,然后加上一个安全模型进行安全兜底,然后是可解释的一段式端到端,一段式也就是感知、预测、决策、规划都在一个模型里完成,这也是更为贴近端到端这个概念的智驾解决方案,而现在则是进化到了生成式世界模型,它比一次性的感知再决策要复杂得多,它具有生成能力和仿真能力,对未来的预测能力要强很多。
灵眸智驾分为基础版、标准版、进阶版和旗舰版四种,基础版支持AEB和ACC,可以选装智能泊车辅助,标准版则有前向AEB、FCW前碰撞预警,城市记忆领航辅助,高速NOA领航辅助,记忆泊车,智能泊车等等,而进阶版,也就是宝骏享境此次搭载的,则在硬件上有200TOPS算力,除了以上提到的功能外,还有全速域AEB、油门防误踩、车位到车位的城区领航辅助、代客泊车等功能,旗舰版的话则搭载生产式世界模型,能支持全场景的高阶智驾。
而上汽通用五菱的灵眸智驾,除了搭载在乘用车上之外,商用车上也会搭载, 部分商用车也就能实现无人驾驶,无人物流等场景。
三、灵语座舱
灵语座舱则主要是一套AI智能语音座舱,它可以通过AI语音伙伴来实现感知、理解、调度、表达和交互,现在也已经接入了DeepSeek,除了帮助用户搞定座舱内的各种功能外,同时也是智能的生活助手。
此外,灵语座舱的AI语音助手有着非常强大的方言识别能力,覆盖8大方言,比四川话,粤语等,对方言的识别率超95%,支持识别12种重口音,对口音识别率超99%,且响应速度快,达到了300毫秒级响应速度。
四、灵犀动力
此次上汽通用五菱技术进化日还带来了灵犀动力,其灵犀动力3.0搭载了十合一电驱,碳化硅功率模块,高效全域环瀑式油冷等技术。那首先是十合一的高集成度电驱系统,它集成了发电机,驱动电机,电控,耦合器,离合控制模块,充放电模块,直流交流变换器等,综合的传动效率达到了98%。
碳化硅的功率模块则对提升效率很有帮助,电流密度提升50%,输电损耗减少15%,系统工况效率提升2%,这会使得每一度电都更能跑,且亏电时油耗会更低。
此外,高效全域环瀑式油冷技术的应用,让热交换的效率提升了30%,额定功率提升了30%,高速提速快,且高功率持续时间更长。
另外值得一说的是,电机采用转子轴中空设计和新型硅钢片结构,其转速达到了最高工作转速21000rpm,最高机械转速27258rpm,极限转速破30000rpm,即使亏电时也可以实现动力无明显衰减。
灵犀动力3.0之后,还会有灵犀动力4.0,800V高压架构,十二合一电驱,功率分流DHT等,将会推进性能平权,同时,乘用车能享受到的,商用车也有,灵犀动力为商用车推出首个增程混动系统,后置后驱,扁线液冷电机,效率达97.5%,满油满电续航或超过1000公里。
上汽通用五菱此次技术进化日带来了惊喜,神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱、灵犀动力都展现出了大车企的实力,而电车的安全上,神炼电池令人印象深刻,现场展示的各种对电池包的破坏手段,甚至枪击,电池包都做到了不起火,这或许是很多想要购买新能源车型的人非常关注的点。
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