预算20多万买纯轿车，Model 3对比极氪007，谁才是更优选？

一天一台“特斯拉克星”，可真能跟特斯拉Model 3一一对决的车又有多少？可能门槛比Model 3低了2.6万元的极氪007能算其中之一。但无论是外观风格，还是配置规格，还是与续航相关的三电，两台车都差异还是蛮大的，究竟该选哪一台？我们这里就选择价格最为接近的后驱版：2025款Model 3 后轮驱动版（指导价为23.55万元）与2025款极氪007 长续航后驱智驾版 100kWh（指导价为22.99万元），把它们放一块儿从内到外比一次，就能找到答案。

外观设计

Model 3坚持了极简外观，除了中改优化后的前大灯、后C型尾灯以及前后保险杠外，它在车外都没有太多炫技的地方。同时，因为其车身较短、中央车顶结构的隆起又比较显著，这让它有了溜背式C柱，并通过4720/1848/1442mm/2875mm的尺寸比例，突出了一种厚实干练的感觉。

极氪007则有着更具科技感的外部配件，无论是前后皆为贯穿式造型的灯组，还是悬浮式车顶与一气呵成的无线条车门等等，这都让它看上去更有未来感。同时，极氪007还得到了4865/1900/1450mm/2928mm的车身比例，看上去就更加修长、空间性也更突出。

外部配置

两车在照明上都适配了矩阵式LED自适应远近光灯，Model 3会多出转向辅助等等，而极氪007的智慧灯幕则支持场景灯语功能。此外，两车都带有固定式设计的分段式天窗、支持NFC钥匙的无框车门、电动尾门以及带加热/记忆/自动翻折的电动后视镜等等，而Model 3还会有双排隔音玻璃来提升舒适性，而极氪007则为二排准备了隐私玻璃、支持格栅启闭，且有UWB数字钥匙等功能，人性化功能更丰富。

内饰设计

Model 3在内饰延续了极简，除了三辐式方向盘与15.4英寸触控屏外，其没有在提供仪表盘等信息娱乐硬件，连换挡也整合到了车机中实现触控操作。而车辆座椅则为全仿皮材质，采用一体式头枕，并支持前排电动调节（主驾12向/副驾8向）、前排通风以及双排加热功能。

极氪007也相对简洁但有着更丰富的控件，双辐式方向盘前保留了13.02英寸弧形仪表盘，并带有35.5英寸AR-HUD抬头显示与15.05英寸OLED触控屏，扬声器喇叭等设计也能起到装饰作用。而车辆座椅除仿皮外还可选真皮，支持前排双排电动调节（主副驾14向/二排靠背）、前排通风/按摩/记忆与双排加热功能，从触感舒适到功能丰富性都要更出色些。

舒适便捷

两车都提供了车载氛围灯、无线充电板、双温区热泵空调、自动防眩目后视镜以及可加热/记忆的电动方向盘调节功能，其中，Model 3的优势在于氛围灯组色彩更多，但极氪007从无线充电板功率到车载香氛，再到支持杜比全景声的21扬声器音响组合等等，也都要更上档次。

智能座舱

两年的智能互联都支持语音控制、手机APP控制等，其中，Model 3的特斯拉车载软件系统还多出了在线游戏平台，并有二排8英寸多媒体控制，手机APP可用功能也更丰富。而极氪007则实现了四音区连续对话交互、人脸识别，并保留了HiCar手机互联，可拓展性更强、生态支持更全面，本土化要做得更好些。

智能驾驶

两车都有了L2+级的硬件基础，并通过高算力芯片+双目摄像头来确保智驾能力，不过，Model 3的纯视觉方案虽然多出了智能召唤、远程挪车等功能，但想要开启高阶智驾还需要进行选装。而极氪007虽然也需选装开通高快城NOA智能领航等功能，但ZEEKR AD本身已经能完成智行辅助，在多场景下实现遥控泊车、信号灯识别、自动变道等高阶操作。

三电系统

两车均采用了后置后驱单电机布局，其中，Model 3的最大功率/扭矩分别为194kW/340N·m，可在6.1秒内破百，并获得634km的CLTC纯电续航，支持170kW充电功率。而极氪007的最大功率/扭矩则达到了310kW/440N·m，可在5.0秒内破百，并获得870km的CLTC纯电续航，800V高压快充仅需15分钟即可完成10-80%补能。

底盘悬架

两车均采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，其中，Model 3提供了雪地模式来优化湿滑路况驾驶，而极氪007则能实现驾驶模式自定义，并能通过陡坡缓降等系统来优化多路况反馈。

写在最后

显而易见的是，在两款车型价格相近的情况下，无论是特斯拉擅长的智能驾驶，还是极氪强调的豪华档次，这一次领先的似乎都是极氪007。当然，更希望追求极简用车体验的用户，Model 3依旧是更极致的那个选择，但若是想要一次性收获更多，在舒适、续航、补能等方面都无忧虑，我们还是会更推荐极氪007。