手握10万+，要续航、更要智能，零跑B01和小鹏MONA M03，选谁？

以前咱们说，20万级纯电动车市场，是兵家必争之地，毕竟大家都想要树立一个良好的品牌形象。如今，市场格局已定，大家又在10万级市场刀兵相见，毕竟这个价位的纯电动车，相对更走量。小鹏MONA M03作为较早入局10万级市场的车型，也收获了不错的反响。近期，零跑B01正式上市，也瞄准了10万级市场，也将和小鹏MONA M03正面对抗，那这两台车，谁的实力更强呢？咱们接着往下聊。

（零跑B01）

（小鹏MONA M03）

零跑B01日前刚刚上市，新车给到了8.98-11.98万的指导价区间，新车目前也已经开始交付，目前下定，还能享受电池终身免费质保，以及至高价值15680元上市礼遇，而小鹏MONA M03的指导价区间是11.98-13.98万，相对来说，零跑B01的购车成本要低一些。或许正因如此，零跑B01也做到了72小时锁单10132台，对于一台新车而言，销量表现非常出色。

而且零跑B01入门给到了430km的续航，次低配就做到了550km，顶配车型更是做到了650km的续航，且给到了激光雷达。小鹏MONA M03入门续航是505km，最长是620km。从基础信息来看，零跑B01顶配的价格，也支持小鹏MONA M03的门槛，但零跑B01具备激光雷达、650km的续航，看起来要更顶，那二者有何差异呢？

（零跑B01）

（小鹏MONA M03）

纯电动车的续航、补能效率是关键，咱们先从这两部分开始聊。零跑B01入门是430km，但次低配就是550km，要比小鹏MONA M03的502km更长，几十公里的差距，如果是日常通勤，还是可以减少充电的频率，尤其是接近没电时，咱们找充电桩，零跑B01还是要更从容一些。而且零跑B01最长续航做到了650km，同样的价格，在小鹏MONA M03上，仅能获得515km的续航，并且小鹏MONA M03虽然提供620km续航的版本，和零跑B01也比较接近，但门槛达到了12.98万。如果预算有限，零跑B01能带来更长的续航，对于追求续航的用户来说，零跑B01明显要更友好一些。

补能方面，两台车的快充范围都是30%-80%，属于是行业的正常水平。而零跑B01的快充时间仅需18分钟，小鹏MONA M03则需要25分钟左右，很明显，零跑B01的充电效率更高。虽然两台车仅限差7分钟，但如果咱们跑长途，需要多次充电，那零跑B01或许可以节省出半个小时的时间。或者退一万步说，充电快，始终还是要更省事儿一些，长途出行也要更“自由”。

动力部分，零跑B01采用了后置驱动电机，整车零百加速时间是6秒级。而小鹏MONA M03采用前置电机，整车零百加速时间是7秒级。有一说一，零跑B01更强的动力，配合上后驱的形式，能提供更多的驾驶乐趣，而小鹏MONA M03则是偏向于“买菜车”。

（零跑B01）

（小鹏MONA M03）

底盘方面

零跑B01和小鹏MONA M03也有较大差异，甚至可以说是截然不同。零跑B01采用了四轮独立悬架，而且还采用了中欧联合调校，悬架会更具“欧味儿”。再配合上零跑B01后驱的形式，整体的驾驶灵活性、操控性更有保证。小鹏MONA M03采用了前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架的组合，硬件只能说是中规中矩，而且小鹏MONA M03采用的是前驱的形式，代步没什么问题，但和操控、驾驶乐趣也没有多大的联系。另外，零跑B01还配备了爆胎稳定控制功能，如果在高速上爆胎，也能帮助咱们稳定地控制住车身，再缓慢刹停，移动到安全地带，这也算是一项安全性配置。简单来说，如果大家喜欢驾控，或者经常跑高速，我认为零跑B01会更适合大家，小鹏MONA M03的适用场景，要比零跑B01更单一。

智能化配置，谁更懂年轻人？

这一环节，咱们来看看两台车具体的差异。首先，辅助驾驶部分，零跑B01采用了激光雷达的方案，同时还用上了高通8650芯片。小鹏MONA M03采用了纯视觉方案。其实在具体的功能上，两台车大差不差，都配备了端到端大模型，也都支持城市、高速导航辅助驾驶，但是，根据经验，零跑B01的激光雷达感知能力会更强，尤其是夜晚的探测能力更强。当然，还得强调一点，零跑B10顶配的650km续航+激光雷达的车型，指导价仅为11.98万，只是小鹏MONA M03入门版的价格，这一点大家需要知悉一下。

（零跑B01）

（小鹏MONA M03）

智能座舱环节，零跑B01内置了高通8295芯片，小鹏MONA M03仅采用了8155芯片，二者存在代际差。很明显，零跑B01的芯片要先进一些，算力也要更强，能够带来更流畅的车机体验，比如咱们开启车载APP时，速度会更快，小鹏MONA M03的芯片算力够用，但确实和零跑B01的8295芯片存在差距，这也是硬件上无法逾越的鸿沟。具体的功能上，两台车都支持常规的语音交互、手机APP控车、车载APP拓展等功能，而零跑B01还采用了DeepSeek+通义千问这两个咱们常用的AI大模型，可以对指令进行深度思考，交互体验更智能。

（零跑B01）

（小鹏MONA M03）

外观内饰设计见仁见智

聊完了两台车的硬实力上的差距，咱们再来看看两台车的外观、内饰风格的差异。外观部分，零跑B01的设计要个性一些，分体式大灯组、溜背式车尾的造型，都属于是偏年轻的元素，整体的时尚感、运动感都比较到位了。而且零跑B01的风阻系数仅为0.197Cd，也能提升续航表现。小鹏MONA M03采用了常规三厢车的设计，整体的风格略显传统，但大灯的辨识度还是蛮高。外观就属于见仁见智的部分了，我个人认为，零跑B01外观的气场可能要更足一些。

（零跑B01）

（小鹏MONA M03）

内饰部分，零跑B01和小鹏MONA M03的设计都十分简洁，但细节上，零跑B01会有更多小心思，比如副驾前部的“魔术拓展坞”，可以拓展各类装备，比如折叠桌板、手机支架等，玩法要更丰富。而且在用料上，零跑B01也要更考究，其软包覆盖率达88%，可以说触手可及的地方，都是软质材料，而小鹏MONA M03内部是以硬塑料为主，档次感就要差点意思了。另外，零跑B01还采用了“零甲醛”环保座舱，内部的健康程度会更好，尤其是家里有孕妇，或者小朋友，零跑B01会更友好。

（零跑B01）

（小鹏MONA M03）

今天这场对比到此也就结束了，我认为零跑B01和小鹏MONA M03，更多的其实是造车理念的不同。小鹏MONA M03虽然出自新势力，但产品特点还是更像传统车企的风格，主要坚持的是够用原则。而零跑B01属于是标准的新势力产品，属于是“量大管饱”的类型，不管是续航，还是智能化配置，表现都要更好，也可以带来“超大杯”的体验。而且我认为零跑B01整体的产品力，其实更接近特斯拉Model 3，单价只有特斯拉Model 3的一半，江湖人称“半价Model 3”。论产品特点，我认为零跑B01更像是“小鹏MONA M03 Ultra”，各方面在小鹏MONA M03的基础上都有提升，而且这台车的顶配价格，仅相当于小鹏MONA M03的入门价。目前零跑已经稳坐新势力头部，零跑B01作为全新车型，也有望为零跑带来新的增量，助力零跑登上新的台阶，整个的品牌的稳定性也会提升。所以，如果大家在这两台车之间纠结，我个人更建议大家选择零跑B01。