当多数人将汽车视为代步工具时,仍有这样一群人执着于内燃机的轰鸣与机械操控的纯粹。斯巴鲁BRZ STI Sport typeRS,这款国内限量100台的手动挡后驱跑车(新拉力蓝色),以其原厂性能基因与极致驾趣,成为了他们心中无可替代的“驾驶信仰”。
张冰冰与孔云鹏——两位资深车迷的故事,正是这种信仰的最佳注解。
跑车收藏家:张冰冰的驾控平衡哲学
在张冰冰的跑车收藏中,斯巴鲁BRZ STI Sport typeRS始终占据着独特的位置。这位拥有多款跑车的狂热爱好者坦言:该车型堪称同级产品中“可塑性与驾驶乐趣的终极标杆”,其性能与改装潜力的完美平衡,令他在新款上市时毫不犹豫地选择下单订购。
在他看来,STI专属调校的自适应V形顶杆、后阻尼杆及横向连杆套装,搭配18英寸黑色锻造轮毂,让这台车的原厂状态已趋近完美平衡。
更重要的是,原厂工程师的调校赋予了车身极致的刚性,无论是山路疾驰还是赛道攻弯,车身动态反馈都直接而精准。
基于此,张冰冰对自己这台BRZ STI Sport typeRS的升级方向,是在保留车型原厂特性基础上,进行针对性优化以追求更极致的平衡。
双料车主的纯粹宣言:孔云鹏的驾驶本质论
作为初代/现款SUBARU BRZ的双料车主,孔云鹏对这台BRZ STI Sport typeRS版本很有发言权。当被问及为何再次选择BRZ时,他的回答犀利而直白——表示比起当下流行的“冰箱彩电大沙发”,一台纯粹的、能让驾驶者回归驾驶本质的操控座驾,才是他的心头所好。
此次限量发售的版本,配备了诸多STI原厂性能配件,如STI自适应V形顶吧、STI自适应后阻尼杆及STI后横向连杆套装。以及在视觉效果上十分吸/精的STI18英寸黑色铝合金轮毂、STI排挡头(MT)、STI机油盖等。整车内、外也有多处“STI”标识的呈现,无论是操控与驾驶层面,还是情绪价值,都双双拉满。
综合各方面的体验,在这位“手动挡死忠”眼中,BRZ STI Sport typeRS成为了50万元内唯一能让人回归驾驶本质的车型,是一部真正意义上的“驾驶者之车”。
限量背后的技术底色:为何它成为“殿堂级玩具”?
作为斯巴鲁运动基因的集大成者,BRZ STI Sport typeRS的每一处设计都服务于驾驶:
STI前唇、STI侧下方扰流件、STI前翼子板装饰件、STI后保险杠侧方扰流件、STI排挡头(MT)、STI机油盖,6款STI纯正选装精品配件彰显了原厂改装的“正统血统”。同时,首次增加的EyeSight视驭驾驶辅助系统,可以在有碰撞危险情况时,提醒驾驶员注意。如果驾驶员没有进行回避操作,将进行主动制动,自动减速或者停车。不仅兼顾了驾驶的乐趣,还带来了更加安全的出行体验。
寻找同类,共赴驾控之约
无论是张冰冰的赛道野心,还是孔云鹏的纯粹信仰,BRZ STI Sport typeRS都成为了他们表达热爱的载体。这款车不属于“参数党”,却能让真正懂驾驶的人嘴角上扬。若你同样渴望体验FR跑车的原始魅力,想要感受一次纯粹的的操控魅力。欢迎微信搜索“斯巴鲁官方车友会”小程序预约到店试驾。或许,你也能在赛道上与 “他们” 来一场“速度与激情”的偶遇!
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