比预售价还低，零跑B10正式上市，紧凑级SUV市场搅局者来了！

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，零跑B10作为零跑在B平台推出的首款车型，目前正式上市了，官方指导价定在9.98万元起。基于LEAP 3.5技术架构打造的这款紧凑型SUV，无论在设计还是科技配置上，都展示了零跑品牌对未来出行方式的独到理解和前瞻布局。据悉，零跑B10将于6月启动全球路试，预计2025年内在20个国家或地区正式上市。接下来，咱们就来具体聊聊B10这款车。

外观设计方面，零跑B10延续了品牌家族式设计风格，在此基础上对细节进行了精细调整。车头采用贯穿式灯带，并在灯带两端巧妙地引入了三点式布局，同时还首次使用了分体式头灯，营造出更为独特的视觉效果。车头中央配备的贯穿式线条以及前包围处的黑色装饰件，进一步凸显了整车的运动气息。而尾部设计上，零跑品牌的英文标识“LEAPMOTOR”位于尾门正中，与车头形成呼应，整体造型简洁大气。

车身侧面延续了简约的设计理念，贯穿式腰线与隐藏式门把手相得益彰。车辆尺寸为4515/1885/1655毫米，轴距达2735毫米，使得车内空间布局更加合理。外观上还提供了星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑和天幕灰共七种颜色选择，满足了不同消费者对个性化色彩的需求。整车外观设计兼顾了科技感与运动风范，前卫的灯组设计与简洁的车身线条让零跑B10在路上极具辨识度，彰显了年轻化气息。

内饰方面，零跑B10同样秉承了简约而富有科技感的设计理念，共提供萝蔓紫和竹影灰两种配色方案。中控区域采用了完全悬浮式设计的14.6英寸2.5K中控屏，分辨率达到2560×1440，并搭载了高通骁龙8295座舱芯片，支持Leapmotor OS 4.0PLUS交互系统。系统内具备3D灵动桌面、智慧卡片以及自定义Dock栏等功能，同时还深度融合了AI语音大模型，为用户提供更加流畅便捷的语音交互体验。

中控台区域没有配备任何实体按键，所有操作均通过触控屏完成；而方向盘则采用了内外双拼色设计的双辐式造型，两侧设置了多功能按键和滚轮，配合怀挡式换挡机构，整体操控体验简单直观。副仪表台采用悬浮式设计，上部专为手机放置预留了区域，且支持单侧无线充电；下方则设计了开放式储物空间及隐藏式杯架。在副驾前方，还特别设计了6个“魔术拓展孔”，可根据个人需求安装手机支架、折叠桌板等配件，未来官方及第三方配件有望不断丰富。

座椅方面，前排座椅不仅支持加热，主驾座椅还配备了通风功能；并且前排座椅的头枕采取可拆卸设计，靠背最大可平放至180度，后排座椅背支持4/6比例放倒，满足多种出行及休息需求，整体内饰设计在兼顾实用性的同时，更注重科技感和人性化体验。

配置与科技亮点方面，零跑B10在车顶配备了一块面积为1.83平方米的全景天幕，并带有电动遮阳帘，此外，车辆还搭载了自研的Leap Sound 12扬声器音响系统，支持7.1声道表现，同时具备无麦K歌功能，进一步提升了车内娱乐体验。

在智驾方面，零跑B10根据不同车型配置了两套智驾方案。其中高配车型配备了顶置128线激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗摄像头以及12颗超声波雷达，搭载高通骁龙8650智驾芯片，可实现NAP领航辅助等高阶功能，并支持端到端的智驾大模型应用，确保车辆在各种道路条件下都能实现精准智能的驾驶辅助。配置和科技的提升突显了零跑B10的优势和产品竞争力。

动力系统与续航表现方面，零跑B10采用纯电驱动系统，动力方面，入门车型搭载的驱动电机最大功率为132千瓦，峰值扭矩175牛·米，而其他车型则配备了最大功率160千瓦、峰值扭矩240牛·米的驱动电机，并提供56.2千瓦时和67.1千瓦时两种规格的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程分别为510公里和600公里，满足城市通勤及长途出行需求，尤其是不同电池容量的选择为消费者提供了更灵活的配置，整体表现令人期待。

最后，大李想说：零跑B10凭借全新的LEAP3.5技术架构，整车在外观、内饰、配置及动力系统等多个维度都提高了一定竞争力，在面对广汽埃安AIONY、奇瑞iCAR 03等竞争对手，零跑B10凭借高配车型的亮点配置，提升了产品的差异化优势，从销量数据来看，今年3月份，零跑汽车有着3万多辆的成绩，还是非常亮眼的，大李我个人认为，B10这款车无论是在设计、配置还是科技实力上，都展现了很高的性价比，可以为消费者提供更加安全、便捷和智能的驾乘体验，未来市场表现值得期待。感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。