汉L与唐L焕新登场：高压平台与后驱加持，是否值得期待？

近期，比亚迪正式发布了旗下中大型轿车汉L与中大型SUV唐L。这两款新车均提供纯电动（EV）和DM插电式混合动力两种选择。值得关注的是，汉L与唐L均诞生于比亚迪超级e平台。该平台支持高压快充技术，官方数据显示充电5分钟可补充约400公里的续航里程。同时，部分车型搭载了高转速驱动电机，单电机最大功率可达580kW，官方公布的0-100km/h加速时间最快为2秒左右，理论最高车速超过300km/h。

相信不少消费者对这两款新车充满期待。那么，比亚迪汉L和唐L是否值得立即购买？相较于现款汉和唐，它们又有哪些方面的提升？在您做出决定之前，不妨跟随我们一同深入了解。

汉L EV纯电动版本提供三款配置，官方指导价格区间为21.98-27.98万元；汉L DM插电式混合动力版本同样提供三款配置，官方指导价格区间为20.98-25.98万元。

作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车，汉L定位为中大型轿车。其外观设计延续了比亚迪全球设计总监艾格团队的设计理念，并将其家族式的龙颜美学语言演进为“Loong Face”风格。车头部分采用了造型纤细修长的前大灯，搭配全新设计的下包围，营造出大气且富有运动感的视觉效果。此外，该车还配备了主动式进气格栅。车身侧面线条流畅，前翼子板处的“龙须”设计更为修长，并与门把手融为一体。

车身尺寸方面，汉L的长宽高分别为5050/1960/1505毫米，轴距为2970毫米。其C柱设计灵感来源于汉字的“撇捺”，使得车顶后部的线条过渡更为自然流畅。车尾部分，汉L采用了富有新意的设计，其尾灯的设计灵感来源于“凤翎”，点亮后具有较高的辨识度。车尾整体造型较为圆润。汉L的外观配色方案汲取了中国传统瓷器的灵感，提供琉光银（源自定窑白瓷）、墨竹青（源自龙泉青瓷）、端砚灰（源自建窑建盏）三种颜色选择。

内饰方面，汉L依然采用了悬浮式中控屏幕与液晶仪表的组合，并在中控区域保留了一定数量的物理按键和旋钮。内饰的整体设计灵感来源于“脊”，通过纵向的视觉引导，传递出稳固支撑的意象。在细节处理上，汉L车内使用了大量软质材料，并创新性地采用了竹木饰板切割工艺。在配置方面，汉L的前排座椅配备了多向电动调节、加热、通风和按摩功能，后排座椅则配备了老板键和触控面板。四门车窗均采用了双层玻璃，此外，车辆还提供了车载冷暖箱、香氛系统、前排手机无线充电、丹拿音响以及天神之眼智能驾驶辅助系统等。

动力系统方面，比亚迪汉L提供纯电动和插电式混合动力两种选择。纯电动版本基于超级e平台打造，单电机车型最大功率为500千瓦；双电机车型的前电机最大功率为230千瓦，后电机最大功率为580千瓦，官方公布的0-100km/h加速时间约为2.7秒。插电式混合动力DM-p车型搭载了比亚迪最新的第五代DM混动技术，并配备了全新的1.5T混动专用发动机，其发动机最大功率为115千瓦，电机最大功率为200千瓦。两驱车型官方公布的0-100km/h加速时间为6.9秒，CLTC纯电续航里程为200公里；四驱车型官方公布的0-100km/h加速时间为3.9秒，CLTC纯电续航里程为180公里。

唐L EV纯电动版本同样提供三款配置，官方指导价格区间为23.98-28.98万元；唐L DM插电式混合动力版本也提供三款配置，官方指导价格区间为22.98-28.58万元。唐L定位于中大型SUV，其外观造型同样基于“Loong Face”龙颜设计理念。车辆采用了封闭式前脸设计，两侧配有“方瞳点晴”日间行车灯，下方为“方瞳点晴”远/近光灯和“L”字形导流槽。此外，车顶前方还配备了激光雷达，这是该车搭载天神之眼-B智能驾驶辅助系统的重要组成部分。

唐L车身侧面线条流畅且富有动感，细节之处采用了隐藏式门把手。配色方面，唐L同样提供了墨竹青、繁星灰、玄甲黑等具有中国传统文化元素的外观颜色。车身尺寸方面，唐L的长宽高分别为5040/1996/1760毫米，轴距为2950毫米。车尾部分，唐L采用了贯穿式设计的尾灯组，并通过外扩式的导流槽以及不规则造型的扰流板来增强运动感。值得一提的是，比亚迪此前在深圳发布的“灵鸢”智能车载无人机快速充装系统也搭载在了唐L上，该系统支持无人机动态起飞、降落、一键返回舱室和实时跟拍等功能。

内饰方面，唐L同样采用了悬浮式中控大屏幕与液晶仪表的组合，方向盘采用了运动风格的三辐平底设计，同时车内还保留了大量的物理按键及旋钮。座椅配置方面，唐L采用了“2+3+2”的七座布局，第一排和第二排座椅均支持电动调节、通风、加热和按摩等功能；此外，车载冰箱、全景天窗、遮阳帘、丹拿音响等配置也均有配备。动力配备方面，唐L和汉L的纯电动版本基本一致，均基于超级e平台打造，单电机车型最大功率为500千瓦，官方公布的0-100km/h加速时间为4.3秒，CLTC纯电续航里程为670公里；双电机四驱车型采用了前230千瓦和后580千瓦的双电机，系统综合最大功率为810千瓦，官方公布的0-100km/h加速时间为3.9秒，CLTC纯电续航里程为600公里。

储能装置方面采用了容量为100.531千瓦时的全新刀片电池。插电式混合动力版本同样采用了第五代DM技术，其中DM-i车型搭载了最大功率为115千瓦的1.5T发动机和200千瓦的驱动电机；DM-p车型则搭载了1.5T发动机和前后双200千瓦电机，官方公布的0-100km/h加速时间为4.3秒。CLTC纯电续航里程分别为215公里（两驱）、200公里（两驱）、175公里（四驱），最大综合续航里程为1430公里（DM-p车型续航里程为1270公里）。

购车建议：权衡利弊，理性选择

结论先行，比亚迪新上市的汉L和唐L两款车型可以纳入考虑范围，但建议在做出购买决定前进行充分的思考和权衡。原因如下：

首先，从品牌定位来看，比亚迪旗下车型通常在入门级和中低价位区间展现出较高的性价比，例如海豚、海鸥、秦PLUS等车型凭借亲民的价格获得了可观的销量，这得益于厂家在成本控制方面的经验。然而，此次上市的汉L和唐L纯电动版本的起售价分别接近22万元和24万元，虽然产品力有所提升，但对于追求高性价比的普通工薪阶层消费者而言，价格仍然具有一定的门槛。

其次，以目前在售的汉EV车型为例，特别是市场表现较好的605公里续航版本，在终端市场通常有约2万元的优惠，实际成交价大约在17万元左右。相比之下，刚刚上市的汉L EV入门级车型的起步价接近22万元，两者之间存在近5万元的差价。类似地，现款唐EV的入门车型，即600公里尊享型，目前在终端也有约2万元的优惠，其价格也比新上市的唐L EV入门车型便宜了约4万元。

那么，汉L和唐L相较于现款汉和唐多出的这4-5万元差价，究竟体现在哪些方面呢？通过仔细分析可以发现，主要的差异在于新车在动力性能和充电性能上的提升。

具体而言，汉L EV和唐L EV的入门级车型相较于汉EV和唐EV的入门级车型，在动力参数上增加了显著的马力输出。然而，值得注意的是，新车的加速性能提升幅度并不像账面数据那样显著。例如，汉L EV入门级车型相较于汉EV入门级车型，0-100km/h加速时间仅提升了2.4秒。这背后的原因在于车身重量的增加。数据显示，汉L EV的整备质量比汉EV增加了283公斤；同样地，唐L EV的整备质量也比现款唐EV增加了315公斤，这正是汉L和唐L动力性能大幅提升但加速能力提升相对有限的主要原因。

此外，更高的整备质量还会导致车辆能耗的增加。更进一步来说，汉L和唐L相比现款车型更重的车身，可能会加速刹车系统和轮胎的磨损，从而增加车辆的日常使用成本。

再者，官方在发布会上宣传的1000V高压平台和兆瓦级充电等技术，虽然在一定程度上代表了新能源汽车技术的发展方向，但其对普通消费者日常用车体验的实际改善效果可能并不显著。例如，官方宣传的高充电倍率往往需要在特定的充电条件下才能实现，普通用户在日常使用公共充电桩进行补能时，很难达到官方宣称的充电速度。这就像一辆汽车拥有超过300km/h的理论极速，但在没有合适的道路条件下，也无法发挥其性能。

坦诚地说，除非您购买汉L或唐L主要用于运营，例如网约车，并且日常补能以公共快充为主，否则这两款新车在充电速度方面的提升，对于绝大多数家用车的用户来说，可能难以充分体验。毕竟，作为家用，使用家充桩进行交流慢充仍然是主要的补能方式。

总结：

综上所述，虽然比亚迪汉L和唐L在诸多方面都有所升级，但其相较于在售现款车型的价格溢价，在性价比方面并未展现出压倒性的优势，尤其是在三电系统方面所搭载的高端技术，在当前阶段对普通用户日常用车体验的提升可能有限。

当然，事物并非绝对。新上市的汉L和唐L在动力性能上确有提升，并且两驱车型采用了后置电机布局，同时全系搭载了天神之眼-B智能驾驶辅助系统。综合来看，这两款新车仍然具有一定的价值。对于那些确实有较大空间和智能驾驶需求的消费者而言，可以考虑购买。但最终的购车决策仍建议您根据自身的实际需求和预算进行慎重考虑。