长安汽车是一个传统的老牌车企大厂，在国内汽车市场摸爬滚打多年，燃油车、新能源赛道均有涉猎，但似乎并没有一款让人们印象深刻的车型。这不，6万多的逸动PHEV来了，究竟是怎么一回事，今天就走进4S店一探究竟。
逸动PHEV目前有三版本在售，官方价格指导区间从8.49万元至9.99万元不等，结合店内置换和报废置换后，能享受2.8万元的优惠，大大拉低了人们的入门门槛。然而如果不符合置换条件的话，那么逸动PHEV本身的价格并不低，毕竟10万元左右的插混车并不在少数，对长安汽车没有特殊情怀的话，逸动PHEV也不是最优选。
外观方面，逸动PHEV给人一种UNI-V即视感，无边界中网与犀利的前灯组彼此搭配，营造出很强的运动气息。外饰提供安第斯灰、云海银灰和冰川白等多种配色风格，极大地丰富了人们的选择性。新车的长宽高分别为4770/1840/1460mm，轴距为2765mm，放在紧凑型车领域属于中上游水平，宽大的车门通过简单的线条修饰，营造出不错的光影效果，溜背式车顶与17英寸的撞色轮毂组合在一起，精致感和运动感有效凸显。来到逸动PHEV的尾部，时下流行的贯穿式后尾灯在该款车上给到，点亮后方形样式与前灯组造型相统一。
进入逸动PHEV的座舱，“T”字形中控台没有为了营造简约性而取消实体按键，反而在主驾驶位左右两侧保留了大量按键，熟悉之后就能实现盲操。13.2英寸的触控屏呈纵向分布，常规的卫星导航、HUAWEI HiCar手机互联等功能均没有缺席，基本贴合主流用户使用。三辐式方向盘支持四向调节，兼顾到不同身材消费者，正前方的10.25英寸全液晶仪表UI界面直观，驾驶员穿过方向盘上方镂空区域就能看到所需内容。
空间上，逸动PHEV的座椅有仿皮和织物两种材质，如果预算充足，建议选择易打理的仿皮座椅。新车的主驾驶位支持电动调节，使用中优雅又高级，得益于出色的轴距，逸动PHEV的座椅宽大而舒适，靠背和坐垫对身体能起到很好的承托，身高175cm的我坐在车内前后排丝毫没有局促感，满足日常家用没太大问题。对了，逸动PHEV的后排坐垫采用“凹”字形设计，中间地台有小幅隆起，短途出行中间乘客能勉强接受，但是长时间落座舒适性就会大打折扣。
动力方面，逸动PHEV是一款插电式混动车，搭载1.5L发动机与前置单电机，其中电动机的最大输出功率有140kW和158kW两个段位，二者之间的差距不大。续航上，逸动PHEV入门版采用亿纬锂能三元锂电池，9.07kWh电池容量能带来53km纯电续航里程（WLTC工况下），其余型号的WLTC纯电续航里程为115km，相同里程下充电频率更低，而且还有0.32小时快充和6小时慢充两种方式给到，灵活性相对更好。需要注意的是，逸动PHEV入门版仅支持3小时慢充补能，着急用车会受限，好在有48L油箱加持，能实现随时就走。
综上所述，上文分别从外观设计、内饰配置和动力续航等方面对逸动PHEV进行讲述，该款车有着浓郁的“长安”元素，辨识度还是挺高的。如果经过一系列置换补贴后，逸动PHEV的性价比确实很高，360°全景影像、透明影像等也在部分版本中给到，齐全的配置可大幅提升用户驾控信心。但并非所有购车族都能满足这一置换条件，所以在没有优惠的情况下，建议选友商。假如充电条件受限或没有家充桩的话，我认为逸动PHEV中高配版更值得推荐，预算紧张，入门版也可以考虑。看了这么多，屏幕前的你会考虑这款逸动PHEV吗？欢迎在评论区留言讨论。
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