市场概述：不管新能源的转型会如何发展，现在的车市就是插混/增程车型的天下。而经过这两年的洗牌，这个市场的绝对王者也非比亚迪莫属了。尤其在20万元以下的市场，无论是轿车，还是SUV，比亚迪都凭借大量的新车和价格优势牢牢掌握着市场的主导权。
如果非要从对手中挑出个能打的。我看，也就吉利有点希望。在银河系列想明白，与其用技术优势拉高优势，其实，极致的成本压缩才是生存王道后，星舰7、L6等主打性价比的车型，就是阻击比亚迪的一个预演。当然，由于基盘不同，这也不过是外界从3月销量走势中，所能看到的一点微弱迹象。
说句大白话，单就比亚迪目前在DM技术上的投入和成本控制，以及其用户口碑上的积累，只要大环境不变，混动市场的格局就不可能会出现根本性的改变。比亚迪一家独大，看着口气很大，但这就是现实。
而同样，在高价的增程车市场，纵使问界来势汹汹，谁能想到，理想的市场地位依旧牢不可破。L6/7/8/9的产品再过同质化也不妨碍，其在20~50万这个价格带，逐一将潜在用户拿捏住。
中国消费者到底需要怎么的产品？这两年，车企总是对这一提问，拿出了很多方案，但到了今天，终端市场所能传达出的信号，总结下就是，用户不求个性化、不求品牌高溢价、更不求一切只在于情绪价值的产品点，一款实实在在讲究家用属性的产品才是中国消费者所在乎的。
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