近日，针对网络流传的“汽车圈恒大”等不实言论，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞进行回应，以详实数据和全球行业对比，有力驳斥了相关误导性言论，表明比亚迪及中国新能源汽车产业整体发展健康、财务稳健、增长势头强劲。
比亚迪2024年资产负债率为70%，而福特（84%）、通用（76%）、苹果（80%）、波音（102%）等国际企业均高于比亚迪。国内车企中，吉利（68%）、赛力斯（76%）同样处于相近水平，证明70%的负债率在制造业属正常范畴。
比亚迪总负债5800亿元，总负债规模远低于全球同行。而丰田（2.7万亿）、大众（3.4万亿）、福特（1.7万亿）等国际巨头的负债规模远超比亚迪。国内方面，上汽（6104亿）、吉利（5047亿）负债规模亦与比亚迪相当，甚至更高。
真正衡量企业债务风险的核心指标是“有息负债”（需支付利息的债务）。比亚迪有息负债仅286亿元，远低于吉利（860亿）、上汽（945亿），更不及丰田（1.8万亿）、福特（1.1万亿）的零头。这表明比亚迪债务压力极小，资金链极为安全。
同时针对“拖欠供应商”的恶意揣测，比亚迪应付账款2440亿元，占营收比例31%，低于上汽（38%）、长城（39%）。付款周期127天，与吉利（127天）持平，优于长城（163天）、上汽（164天），符合行业正常商业账期。
2024年，比亚迪实现营收7771亿元，同比增长42%；净利润403亿元，同比增长80.7%；经营性现金流净额1697亿元，现金储备达1549亿元，均创历史最佳。比亚迪2024年研发投入542亿元，超越大众、通用等国际巨头，持续巩固在电池、电机、电控及智能化领域的技术优势。截至2024年，全球累计申请专利超4万件，授权超2.8万件，稳居新能源汽车技术制高点。比亚迪凭借技术、规模、财务健康度等综合优势，已成为全球新能源汽车的标杆企业。
针对恶意造谣、抹黑行为，比亚迪已向国家有关部门提交证据，并将依法追究相关方的法律责任。比亚迪呼吁行业良性竞争，共同推动中国新能源汽车高质量发展，而非通过不实信息误导公众、损害行业形象。本次对不实言论的有力回击，也是比亚迪对中国新能源汽车产业信心的一次公开宣示。在全球汽车产业变革的浪潮中，比亚迪正以扎实的业绩、领先的技术和健康的财务结构，向世界证明中国制造的硬核实力。未来，比亚迪将继续坚持技术创新、稳健经营，为全球绿色出行贡献中国智慧与中国方案。
红旗提前两年达成“新国标”！安全品质，始终如一
比亚迪官宣合作共建15000座兆瓦闪充桩，充电5分钟续航400Km
说真话，是责任也是底色。5月31日，2025（第三届）未来汽车先行者大会开幕。北汽新能源党委书记、董事长张国富对于当下汽车行业存在的价格战、无限内卷、盈利难、品牌向上等事涉整个行业发展的关键节点问题畅所欲言，理性、克制但又一针见血。
今年的粤港澳大湾区车展选在了端午佳节，加上六一假期，笔者趁着假期带着孩子凑了回热闹，26多万平方的展馆展示了一千多新车，比亚迪作为本土企业，又是新能源汽车的一哥，一举包下1号馆打造比亚迪专馆，同时还有个3万平方米户外智能化街区，可谓赚足眼球，看得人眼花缭乱，孩子也非常开心。
用实打实的销量和数据来说话吧，中国汽车走到今天何其不易，至少在我身边，越来越多的人选择购买比亚迪，相信比亚迪！
5月31日，2025粤港澳大湾区车展盛大开幕，长城汽车旗下高端品牌魏牌携全新高山MPV家族强势亮相。
不知道是不是人到中年，感情变得脆弱，特别看不了那些平凡人的艰辛与无奈。今天冲上热搜的两条新闻：一条是“男子为省30元钱不幸离世”,另一条是“电动车开31万公里被'锁电'”，读完之后也不禁让人内心翻腾，眼眶湿润。
5月新能源车企成绩单：比亚迪霸榜，鸿蒙回归，零跑三连冠
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上海天马山赛车场的轮胎嘶鸣划破长空，一场与众不同的安全驾驭训练营拉开帷幕。莲花汽车集团CEO冯擎峰、莲花科技营销中国区总裁钦培吉、吉利控股高级副总裁杨学良三位高管齐聚，揭开了这场公益行动背后的战略思考与行业担当。
盘点一番新势力5月销量，月销超2万很常规，月销过万就是及格线。涨势如此喜人，你觉得电动车到底是越卷越实惠了，还是越卷越贵了呢？
我就说魏总为何最近总是语出惊人呢，原来是自己出山之后，并没有帮长城汽车走出困境，而是业绩下滑严重。难道是要用这种让行业恐慌的方式，试图让其他企业停滞等等他？中国汽车走到今天何其不易，这法子真不可取，不如好好从自身出发，看看这些公开的数据，继续加油吧！
5月28日，岚图FREE+“智慧生活 越享自由”座舱深度沟通会以线上直播形式举行，会上正式发布了岚图FREE+“逍遥座舱2.0”。逍遥座舱2.0将首先搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，同时在“五感”舒适体验上也进行了全面升级。此次升级让岚图FREE+在30万级新能源家......
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