比亚迪夏是比亚迪品牌的第一款MPV,不免让人产生浓厚兴趣,所以我们买了一辆2025款 DM-i 180KM卓越型,官方指导价30.98万。废话不多说,先来看看车!
外观设计
外观更多延续了腾势D9的设计思路,采用比较霸气的前脸,但没有腾势有气势。
全系都是LED远近光大灯,标配自动大灯、自动远近光等功能。
整车尺寸为5145x1970x1805毫米,轴距为3045毫米,比腾势D9小了一圈。
车门把手比较传统,无论是前门还是后面的侧滑门,都是电动解锁开门。
侧滑门位置有投影标识,只要用脚踩住这个位置,等待灯光闪烁,侧门就能自动打开。
注油口和充电口位于后翼子板两侧,和所有比亚迪插混车一样,不需要单独对油箱解锁,就能打开油箱盖,不知道它是靠什么机制来对油箱泄压的,难道是随时泄压?
由于车比腾势D9矮,所以车尾看起来比较宽,相比腾势,造型更加柔和、中庸。
后尾门也有投影标识,只要用脚踩住,等待灯光闪烁,后尾门也能自动开启。
尾门贴有“天神之眼”的标识,不过很可惜,二三十万的车却和“秦”、“宋”这些车型一样,用了比亚迪最低端的“天神之眼C”智能辅助驾驶,没有激光雷达。
第三排座椅后方有一个比较大的储物空间,放进两三个标准行李箱没有问题。
后备厢侧面有相应的按键,可以控制第三排座椅电动调节,还可以一键收纳和恢复第三排座椅。
和丰田赛纳一样,第三排座椅可以收纳到地板下方,这样空间变得更大,储物更灵活。但两侧的合页占据了比较大的位置,所以想要把大件物品放平整还有困难。
后备厢配有一个220伏,2.2千瓦的家用电插口。
后备厢侧面镶嵌了一个蓝牙音箱,可以弹出拿走,对于喜欢户外露营的用户来说,相当友好!
内饰设计
内饰设计非常简洁,大量使用皮革包裹。
主驾驶A柱位置有一个红外摄像头辅助人脸识别,监控驾驶员状态。配有物理遮挡,起到保护隐私的作用。
这辆车有一块12.3英寸液晶仪表盘,显示信息比较丰富。
方向盘采用传统的三幅方向盘,标配多功能按键,后方配有一个拨杆,作为智驾系统的开启按键。
与以往的比亚迪车不同,首次采用电子怀挡设计。
中控屏是一块15.6英寸液晶屏,依旧可以旋转,熟悉的比亚迪DiLink车机系统,基于开源安卓架构深度开发。低配车型使用的依旧是低端骁龙778芯片,也就是三四年前红米手机的性能。我们这辆是高配,要带动多个娱乐屏,所以芯片性能更高。官方宣称是自研定制的“比亚迪D9000”芯片,4纳米制程,ARM V9架构。其实是联发科MT8673的贴牌,基本上与高通骁龙8295的性能差不多。
屏幕下方有两个手机格,不过只配了一个无线快充。
无线充电下方是单独的物理快捷按键,居然还保留了车辆启动键。
后方的两个杯架支持上下两段高度调节。
杯架后方的扶手箱比较有意思,打开之后能看到只有一个比较浅的储物格,把储物格拿掉,露出一个拉手,这就是下方车载冰箱的上盖,打开就能从里面拿冰镇饮料。
操控台下方,有一个比较大的储物空间,配有Type-C、USB及一个12V电源接口,同时还有三种香气的电子香薰。
中央后视镜有流媒体功能。
顶部控制面板可以控制天窗、遮阳帘及左右侧滑门。
座椅空间
这辆车采用了车内电子按键解锁开门,在杯架位置设计了物理拉线应急解锁。
座椅全系都是皮质包裹,高配车支持座椅加热通风及按摩,还配有头枕音响。
第二排座椅地板是纯平的,没有任何凸起。天窗为两段式,前后排都是电动遮阳帘,不过后排天窗不能开启。
按键向后弹开,后排乘客也能方便的拿取冰镇饮料。这种前后排乘客都能方便拿取的冰箱并不多见。
B柱位置设置了侧滑门开关按键,同时也保留了传统的开关门把手。后门内饰板上有空调控制面板及遮阳帘、车窗控制按键。
第二排座椅采用航空座椅,相当舒适,还支持座椅加热、通风、按摩及一键零重力座椅的功能。
左右两侧都配有小桌板,不过驾驶员后方的桌板确实会影响驾驶,所以很多车是没有的,例如理想。
顶棚上有一块15.6英寸娱乐屏,支持手机投屏及车内其它屏幕投屏,并且可以触摸操作。
第三排座椅空间还可以,比想象中的大,只要第二排乘客不是过分贪婪,第三排的腿部空间还是相当好的,与紧凑级车型的第二排差不多。
总结
便宜!
比亚迪第一款MPV车型——夏,外观设计偏向于同门的腾势D9,但设计更为平和、中庸,更适合家用。车内配置还是一如既往的高,值得一提的是这辆车的车载冰箱为前后排乘客,都提供了方便的拿取方式,在比亚迪车上很少见到这样的创新。最重要的是,这款车定价是真便宜,插电混动指导价只有24.98万起,比腾势D9便宜了近10万,而且4S店居然还有几万的优惠。 那么关于这辆车的驾驶品质如何?“天神之眼”到底怎么样呢?还是请继续关注后续的试驾和拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
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