429马力/570牛米，原厂B58引擎但不是原厂宝马！

宝马B58直列六缸是非常受欢迎、性能数据较强的一款发动机，在宝马车型上有382马力/500牛米的输出数据，但下面这一版调校也是原厂，但并非宝马原厂...

这是来自丰田的GR Supra A90 Final Edition，这是一款限量版车型，同时标志着当前一代Supra的终结，在欧洲和日本仅发售300辆，搭载的是宝马B58直六引擎，最大输出功率429马力，峰值扭矩570牛米，比迄今为止宝马上的B58都更强劲。

相信大家也看到了，这款车型在外观内饰上都进行了大量升级。空气动力学套件和碳纤维尾翼是最大的升级亮点，还升级了更大的Brembo刹车、Akrapovič钛合金排气和可调节的KW悬架等等，另外前轮尺寸为265/35 ZR19，后轮285/30 ZR20，轮胎是米其林Pilot Sport Cup 2，使其外观整体感觉更加性能。

内饰则升级了碳纤维Recaro桶形座椅、红色安全带和大量Alcantara、碳纤维面料，这台车配备的是六速手波变速箱。说到这各位有没有想到宝马基于Z4 M40i打造了Pure Impulse Edition版本，也是配备6速手动挡的车型，主销欧洲和美国市场。

丰田的GR Supra A90 Final Edition在日本市场的售价为15,000,000日元（约合92500欧元）。德国市场售价142800欧元，作为参考，普通版Supra的3.0T车型起价为73250欧元，而2.0T车型起价为63250欧元。同时，它的定价还高于宝马M4 Competition xDrive、保时捷911 Carrera T、莲花Emira V6等，这么一对比你还觉得这款Supra最终限量版值得买吗？

那它为什么不使用宝马S58发动机呢？S58为宝马M2/M3/M4、X3M/X4M提供动力，根据型号不同最大功率从480马力到560马力不等，鉴于丰田与宝马的关系，Supra最终版采用S58也是合理的，但最终并没有。

其实这个问题，我们应该可以从宝马Z4 M40i Pure Impulse edition上找到答案，为啥这款Z4最终版也没用S58呢？宝马Z4项目的负责人Michael Wimbeck说：这并不是换个发动机就完事了，S58发动机与B58发动机之间的差异很大，尤其是在与其配套的各种系统上。即便是配备6速MT变速箱的Z4 M40i，这个产品项目执行起来都是十分谨慎的。

说的更通俗一点就是，S58+6MT这套组合，在最开始量产的时候有就有，没有就是没有，后续再升级的难度很大，厂商一般不会冒这个险，入不敷出。

这一代宝马Z4的销量并未达到官方预期，但推出手波M40i之后，销量则有所回升。据相关数据显示，2024年在美国市场，6速MT占到了宝马Z4总销量的 65%，虽然全年共售出2129辆，但与2023年相比的确已经增长了13.1%，同时也能明显感觉到很多买家是更喜欢六速手波的，这无疑是促进Z4销量增长的主要因素。