4月10日,零跑B10以9.98万元起售价正式上市,推出5款车型,定位纯电动紧凑型SUV,CLTC续航覆盖510km/600km。这款基于LEAP3.5架构打造的全球化车型,凭借激光雷达智驾、高通8295P芯片等越级配置,直指10-15万级市场“科技平权”标杆,使得原本想要入手同等竞品吉利银河E5车型的消费者变得摇摆不定。
零跑B10的设计团队显然试图用“未来感”征服用户。无框车门、隐藏式门把手、贯穿式灯带,这些元素组合出一幅科技先锋的画像。车内三联屏与麂皮材质的搭配,甚至让部分消费者产生“越级豪华”的错觉。但这种激进设计也暗藏隐患,取消所有实体按键后,空调调节需通过三级菜单操作,行车中盲操几乎成为不可能的任务。隐藏式门把手在北方冬季的冻雨天气中频频“罢工”,在极度低温湿冷的天气下,可能会出现需要浇灌温水才能解锁的情况。更令人诟病的是1.83㎡的星空全景天幕的设计,尽管视觉效果通透,但缺乏物理遮阳帘的后果在盛夏暴露无遗。在炎热的夏天,车主需要将空调调至最高速,使得空调需要持续高负荷运转,从而间接导致车辆出现续航缩水的情况。相比之下,吉利银河E5选择了更稳妥的设计路线。分体式大灯与运动化腰线的组合虽不惊艳,却能契合主流审美。车内保留的空调、音量实体按键,显示出对传统用户习惯的尊重。但这份保守也付出代价,中控台大面积的硬塑料材质与零跑B10的软质包裹形成鲜明对比,仿皮座椅在激烈阳光下散发出的异味,更是让部分敏感用户直言“仿佛回到十年前的国产车”。
零跑B10的性能参数堪称“屠榜神器”,800V高压平台、6.8秒零百加速、最长续航达到650km,每一项都直击新能源用户的痛点。但现实使用场景却给这份狂热浇了盆冷水。在激烈驾驶时零跑B10的电耗会飙升至25kWh/100km,这意味着标称的600km续航在性能模式下可能缩水。底盘调校的失衡同样明显,为追求操控性过度牺牲舒适性,后排乘客在过减速带时常有“被抛离座椅”的不适感,这与家庭SUV的定位形成微妙冲突。吉利银河E5则呈现出另一种困境。CMA架构赋予它扎实的底盘功底,城市道路的电耗控制稳定在14kWh/100km,展现出传统车企的调校功力。不过,吉利银河E5的400V平台局限在充电场景中暴露无遗,30%-80%充电耗时35分钟,在节假日充电桩紧张时,这个差距足以让车主多等待两轮排队周期。动力系统的短板在山区道路更为致命,满载上坡时电机发出的尖锐啸叫,以及100km/h后再加速的乏力感,让追求驾驶质感的用户大失所望。更严峻的是电池热管理系统在低温环境下的失效,会导致车辆整体的续航能力大打折扣,严重影响车主的驾驶体验。
同时,零跑B10以2735mm轴距实现87.4%的“得房率”,后排腿部空间达940mm,后备箱常规容积420L,放倒后可扩展至1415L。其前排座椅靠背支持180度放平,配合双层夹胶玻璃与42项声学优化,营造出静谧的休息环境。即便吉利银河E5在空间利用率上同样表现出色,其2750mm轴距带来更充裕的纵向空间,但零跑B10通过更合理的布局设计,在储物灵活性与乘坐舒适性上形成差异化优势。比如,零跑B10的22处储物空间与副驾折叠桌板,显然更贴合年轻用户的多元化需求。
对于广大消费者较为关注的车辆智驾系统,零跑 B10 可以说是用满满的诚意来回馈消费者的期待。全系标配 1 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达以及 12 颗摄像头,搭载 Leapmotor Pilot 4.0 系统,支持高速 NOA、城市 LCC 以及跨层记忆泊车等功能。激光雷达能实现 200 米的探测距离以及厘米级精度,复杂路况处理能力达到 L3 级准量产水平。而且零跑 B10 首创 0.5 秒爆胎应急控制技术,与智驾系统联动稳定车身,大大提升了行车安全性,在一定程度上增加了车主的驾驶安全感。吉利银河 E5 采用纯视觉方案加上 5 颗毫米波雷达,仅支持基础的 L2 级辅助驾驶(ACC + 车道居中),没有城区领航功能,使用起来较为不便,车主驾车时的智驾体验较为一般。官方表示 “不依赖高精地图”,但在实际场景应对能力上确实存在一定限制,并没有官方承诺的效果。零跑 B10 通过激光雷达实现 360° 无死角感知,在夜间、逆光、雨雾天气下的可靠性提升 300%。从智驾硬件成本来看,零跑 B10 要高出不少,然而这些成本并没有转嫁到售价上,这使得零跑 B10 在智驾方面的性价比远高于吉利银河 E5。
对于消费者而言,抛开车辆配置因素而言,车辆的售价和整体的性价比也是其必不可少的衡量因素。零跑 B10 售价 9.98 - 12.98 万元,这个价格区间非常有竞争力,而吉利银河 E5 限时指导价在 10.78 - 14.58 万元。对比两者入门版车型,零跑 B10 起售价更低,并且在电池容量等方面更有优势,出行成本也更低。在顶配车型的对比中,零跑 B10 同样比吉利银河 E5 便宜,而且还多出激光雷达、座椅按摩等多项配置,整体的性价比要更高。
每年成都车展都堪称车市下半年的期中考试,车企纷纷赶在“金九银十”前扎堆亮出家底,火药味可以说很足。今年的成都车展上,自主品牌纷纷冲击高端市场,华为系摆出合围阵型,比亚迪连续打出两张
回归产品内核!第四代CS55PLUS蓝鲸超擎正式上市
作为新能源车产业“一哥”,比亚迪汽车携王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望品牌,从今年8月开始又有大批新车即将“上架”,除了全面扩展闪充系列产品阵容外,轿车、SUV、轻越野,乃至轿跑市场
补齐智能短板、降低入手门槛的2027款凯美瑞,能坚守住B级车王座吗?
长5米,宽2米,轴距超3米,这车真大大大大
【车媒体丨新车】2026年的中国车市,燃油SUV正在上演一场出人意料的逆袭。就在这个燃油SUV价值回归的节点上,起亚甩出了一张王牌。8月20日,悦达起亚正式官宣蔡徐坤担任“起亚品牌
别克至境L7纯电版之前预售时,有超六成用户是情侣,所以别克将这款新车的上市时间选在了七夕节。同时,新车上市发布会也变成了一个大型国民婚车交付现场。
全新一代捷途山海 L7PLUS登场!
2026成都车展开幕前夕,有车智联前方团队在展馆现场拍摄到了一组奕境X9的实车图片。奕境X9已在8月18日开启预售,预售价为29.98万-37.98万元。预售12小时订单突破162
继昨日宣布比亚迪王朝网8系唐正式定名第三代唐后,比亚迪今日又公布了第三代唐的内饰细节。新车将搭载超大星环屏以及全景巨幕。第三代唐承袭了盛唐的恢弘气韵,搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充
如果说钛7用方盒子造型打开了纯城市SUV的新细分市场,那么长城H10 则是就地画了一个更大的圈,不仅覆盖钛7的目标用户需求,还想吸引需要户外轻越野的用户。 在满足城市代步需求方面,长城H10有230km(CLTC)纯电续航,有激光雷达带来的城市NOA,冰箱彩电大沙发也安排上了,并......
小G变“大G”,搭载黄金增程的iCAR V25来了!
#北京越野 #BJ40增程长续航版 #买车置换政策#汽车补贴#自驾游
2026成都车展开幕前夕,有车智联前方团队在展馆现场拍摄到了一组享界G9的实车图片。享界G9定位科技豪华硬派SUV,已于车展前夕正式上市,售价区间为42.98万-54.98万元。外
比豪华更硬派,比硬派更豪华!享界G9这次把技能点拉满了?
2026成都车展开幕前夕,有车智联前方团队在展馆现场拍摄到了一组极狐阿尔法T7的实车图片。据悉,极狐阿尔法T7将于8月21日成都车展期间完成全球首秀,并于8月26日正式开启预售。新
华为+宁德时代+文远知行,埃安Ray 7会是品牌的“年轻化救星”吗?
全新奔驰C级这次到底是真升级,还是老底子继续修修补补?