广汽本田送出惊喜：P7上市售19.99万元起

4月15日，广汽本田P7正式上市，共三款配置车型，售价分别为：后驱长续航Pro版19.99万元，后驱长续航Plus版21.89万元，四驱长续航Max版24.99万元。

P7这款车型，我们之前已经深度试驾过它的四驱长续航Max版。我们觉得这款车整体产品力相当出色，主要亮点包括：

一，全系标配宁德时代90度三元锂电池，CLTC标称续航方面，两驱版达到650公里，四驱版也有620公里。而且在我们的测试过程中，这台车的实际续航表现非常扎实，几乎是车上显示多少公里，你的实际续航就有多少公里，让人跑长途非常安心。

二，这台车的底盘调校在同价位电车中相当出色，无论是驾驶还是乘坐，都有非常优异的表现。据广汽本田称，P7的整个开发过程历时4年，这在当今这个时代算非常长的了，这也许是这台车底盘表现如此出色的重要原因之一。当然，前双叉臂后多连杆、50:50的前后配重等硬件基础，也是功不可没。

三，整台车虽然采用轿跑SUV造型，但车内空间宽敞，实用性没有问题。另外这台车无论前排还是后排座椅的乘坐感都很不错，真正做到久坐不累，是一台开长途很舒服的车。

当然，P7自从发布后，很多人都对它的售价会是多少感到很好奇，毕竟这台车从机械到座舱的配置上都堆得比较满，成本目测就比较高。再加上合资车的身份，最初大家都估计它的价格会比较高。没想到这次广汽本田给大家送了个惊喜，起步价压到了20万元之内，还是相当具有诚意。

另外我们通过研究这台车的配置分布发现，售价最低的后驱长续航Pro版在关键配置上并没有缺失，尤其是那块90度大电池并没有缩水，因此这个版本的性价比很高，也是P7车系中我们最为推荐的版本。

而如果对底盘品质有更高要求，你可以加1.9万元，购买后驱长续航plus版，这个版本拥有那套调校非常出色的ADS自适应减震器，并且轮圈也升级到21寸，可以说面子里子都有升级。对动力要求更高的消费者，24.99万元的四驱长续航Max版其实性价比也不错，476马力的动力输出在所有同价位纯电车中也是相当拿得出手了，而且你要记住：这台车的底盘调校是绝对压得住这476马力的，这也是P7的核心价值之一。

在整个2025年，P7可以说是广汽本田最为重要的新产品。作为油车时代在中国市场举足轻重的车企，广汽本田在新时代急需一款产品力出色、销量也拿得出手的纯电车型作为自己的新基石。从当前来看，P7的产品力和价格都让人满意，希望它最终的市场表现也能对得起广汽本田的务实和认真。