2025年4月16日,岚图L3级智能架构技术发布会在北京正式举办。活动现场,岚图汽车发布了其L3级智能架构——天元智架,并首发青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统两大核心智能化技术集群。此外,岚图官方还宣布,全新岚图FREE将在座舱、底盘等多方面进行产品力升级,并搭载鸿蒙座舱和华为最新高阶智驾,新车预计在即将到来的上海车展正式亮相。
青云平台
青云平台是岚图独创的L3级智能安全行驶平台,该平台以智能驾驭安全为理念,以数字驾控平台为核心,结合轴向磁通电机、分布式电驱、线控转向、线控制动、后轮转向、全主动悬架等技术,实现由电控架构向智能架构的变迁。
据悉,岚图汽车成功打造出中国乘用车领域首个轴向磁通电机,单电机峰值扭矩680N·m,并且具备重量轻、体积小、效率高等优势,填补了国内在乘用车领域轴向磁通电机的空白。活动现场,岚图官方展示了搭载其轴向磁通电机、分布式四电机驱动的岚图MPV测试车能够完成60%坡度的挑战,并可以做到半坡静止起步和原地掉头,提升了车辆在面对复杂路况和地形时的机动性和通行能力。
同时,后轮转向技术的加入也使得车辆在低速掉头、停车时转弯半径显著减小;在高速转向变道时,车辆稳定性更高,提升了驾驶安全性。岚图后轮转向角度可以根据不同车型尺寸,适配±5°或±10°后轮转向,可大幅减小转弯半径,并支持蟹行模式,变道更平稳。
此外,岚图还应用了数智融合底盘技术,通过主动感知、智能决策、协同执行,实现全域融合、智能推理和自主学习,可实现全主动悬架、主动安全系统间的高效协作,打造首创的全向主被动融合安全防护系统。该系统在日常行驶中能够实时监测车辆前、后、底部和两侧的碰撞风险,并采取相应主动防御措施,车辆在面对不同碰撞风险时,能够迅速调整车身姿态,充分融合主、被动安全设计的作用。
鲲鹏L3级智能安全驾驶系统
鲲鹏L3级智能安全驾驶系统是基于鲲鹏瞰视网络、鲲鹏九算大模型和鲲鹏万象平台3大核心模块构建的新一代智能驾驶系统。其三大模块可协同进化,云端生成高保真驾驶场景训练样本和实时多源数据融合,并结合用户驾驶数据,不断优化车端大模型策略,使得智驾系统能更高效地应对复杂场景,为用户提供更安全、智能的出行体验。
在智驾安全方面,鲲鹏智驾L3级智能安全驾驶系统实现了更安全的识别与更高的智驾安全带宽。在AEB刹停速度方面,岚图官方称,具备L3智驾的技术能力可以实现在160km/h进行刹停。
鲲鹏智驾L3级智能安全驾驶系统拥有超700线数的激光雷达和超1000TOPS的双旗舰芯片,并以最新一代的数智融合平台实现决策,进一步提升了智驾的安全性。
全新岚图FREE
此次发布会现场,岚图还宣布全新岚图FREE将在月底的上海车展正式亮相。作为岚图的首款车型,全新岚图FREE会在座舱、底盘等多维度进行产品力的全面进化,并将深度融合华为智能化技术,搭载华为最新高阶智驾以及鸿蒙座舱。
更加值得一提的是,岚图汽车首款具备L3智驾能力的天元智架赋能的战略产品——岚图首款全尺寸大六座SUV车型也有望在2025年内正式发布,车型项目代号“泰山”,定位为时代科技旗舰。这款新车将是天元智架首款新品,将首发搭载青云L3级智能安全行驶平台,并配备鲲鹏L3级智能安全驾驶系统,为用户带来更安全、更智能的驾驶体验。
红旗提前两年达成“新国标”!安全品质,始终如一
说真话,是责任也是底色。5月31日,2025(第三届)未来汽车先行者大会开幕。北汽新能源党委书记、董事长张国富对于当下汽车行业存在的价格战、无限内卷、盈利难、品牌向上等事涉整个行业发展的关键节点问题畅所欲言,理性、克制但又一针见血。
今年的粤港澳大湾区车展选在了端午佳节,加上六一假期,笔者趁着假期带着孩子凑了回热闹,26多万平方的展馆展示了一千多新车,比亚迪作为本土企业,又是新能源汽车的一哥,一举包下1号馆打造比亚迪专馆,同时还有个3万平方米户外智能化街区,可谓赚足眼球,看得人眼花缭乱,孩子也非常开心。
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5月31日,2025粤港澳大湾区车展盛大开幕,长城汽车旗下高端品牌魏牌携全新高山MPV家族强势亮相。
不知道是不是人到中年,感情变得脆弱,特别看不了那些平凡人的艰辛与无奈。今天冲上热搜的两条新闻:一条是“男子为省30元钱不幸离世”,另一条是“电动车开31万公里被'锁电'”,读完之后也不禁让人内心翻腾,眼眶湿润。
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我就说魏总为何最近总是语出惊人呢,原来是自己出山之后,并没有帮长城汽车走出困境,而是业绩下滑严重。难道是要用这种让行业恐慌的方式,试图让其他企业停滞等等他?中国汽车走到今天何其不易,这法子真不可取,不如好好从自身出发,看看这些公开的数据,继续加油吧!
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