马自达EZ-6补贴后 9.98万起：10万级合资电车的“三杀技”

2025年的中国新能源市场，合资品牌终于迎来了一位“破局者”——长安马自达EZ-6。

虽然这台车很早就发布了，但是在合资车阵营中，补贴后达到9.98万的起售价，搭配中欧双标安全设计、以及“人马一体”的操控基因，足以让它成为10万级市场中的“六边形战士”。

并且EZ-6最近还跟随春日到来，新增了鹭羽白内饰，焕新不加价，可以说，无论是安全性、性价比还是产品力，EZ-6都在重新定义合资电车的价值标准。

补贴后9.98万起，合资电车比国产还有有性价比？

很多朋友关注到这台车，还是因为他惊人的价格，13.98万指导价的马自达EZ-6叠加2万国补+2万企补（含置换、保险补贴），实际入手价9.98万，同级的插混雅阁高达16.58万起，帕萨特也要19.12万起，即使是单看车身尺寸，EZ-6的性价比也是不言而喻。

并且，今年车企主流的0息分期政策，马自达这次也跟上了，并且年份更久10万元6年0息贷款，月供1388元，利息省3万，还有全新赠送的0燃险，年轻人轻松购车，若选择置换，旧车抵扣1.5万，相当于“5年油费白送”，但作为一台增程车，如果大部分时间都是在市区的话，通勤只需充电，也用不到这份油钱了。

魂动设计+电感操控，性价比不止9.98万

很多车都会在降价之后进行减配，其实这只是推出了一个更低配版本的车辆，而即使是9.98万的马自达EZ-6，也搭载了入门版即享L2级智驾（含自适应巡航、车道保持），而同级搭载L2级驾驶辅助的25款凯美瑞却要15.28万，同为日系车，性价比差的也太多了。

而我最喜欢马自达的，无疑是他的设计，光之翼贯穿灯组，在解锁时流光灯语动态展示充电进度，我们最爱的仪式感拉满了，其次，自适应电动尾翼不只是好看而已，在车速90km/h回自动升起，提升下压力，流光金车漆光泽度达普通漆4倍，阳光下呈现“液态金属”质感，特别是红色车漆，质感真的太好了。

全新的内饰配色，鹭羽白，纤细轻柔，丝般细腻，又蓬松似云，好像被阳光浸泡的羽毛一样，让人心情瞬间放松下来。

而搭配这样内饰的智能配置，也足以让友商咋舌，50英寸的AR-HUD，可投影显示车道实景导航，四音区语音控制，支持可见即可说，索尼14扬声器，配备头枕音响+Clear Phase技术，给你完全的沉浸式体验，零重力座椅采用了NAPPA真皮，并且有3档通风加热，这才叫真高配。

操控方面马自达EZ-6依旧延续了“人马合一”的理念，后驱+50:50轴荷比，让他在麋鹿测试达到80km/h，最小转弯半径5.6米，在城市里驾驶就更加灵活了，遇到窄路也不用担心。

除此之外，马自达EZ-6悬架采用后H臂多连杆+自适应阻尼，过弯侧倾比宝马3系少15%，弯道快才是真的快，实测德国不限速高速，EZ-6以110km/h完成双移线测试，车身稳如轨道车，“人马合一”只有马自达做得到。

全系9气囊+86%高强钢，货车夹击测试见真章

安全不是配置表，而是事故中的生存率。

马自达对安全的执着在EZ-6上可以说体现得淋漓尽致。在被动安全方面，全系标配9安全气囊（含同级唯一远端气囊），侧气帘长度2米，碰撞时保护面积可以覆盖乘员舱90%空间。车身86%采用高强度钢，车顶横梁强度2000Mpa。马自达给日系车安全性能撑起了一片天。

在中汽中心“货车横向夹击+刮底”双极限碰撞测试模拟场景中，一辆8吨货车以50km/h侧面撞击叠加底盘刮擦，EZ-6乘员舱仅轻度变形，电池包未起火爆炸，双闪自动开启并呼叫救援，假人伤害值远低于国家标准，价格可以打折，但安全一分钱都不能便宜。

在电池安全方面马自达EZ-6也做了相当多的冗余，3C超快充骐骥电池通过60分钟盐水浸泡、140秒800℃火焰燃烧、5米高空跌落测试，热失控后30分钟不起火，远超国标5分钟逃生要求，配置可以选，安全没得选。

结语：9.98万的马自达EZ-6，证明了合资品牌在新能源时代仍能靠技术沉淀与用户思维逆袭。它以B级空间、“魂动”颜值、A级价格，重新定义了“性价比”三大标准：安全不妥协，价格不傲慢，体验不阉 割，这也是给国内合资品牌打了个样。

良心二字谁都会写，但真到要做的时候，只有马自达落笔了。