大家都知道，日系品牌在国内很多都有两家合资工厂，例如广汽丰田、一汽丰田、东风本田、广汽本田。
一般来说，为了平衡两家合资品牌的利益，总部在规划车型时都会做个同步，也就是根据相同的技术平台，打造两款近似的产品。
但是，如果同一品牌旗下前后一个多月推出的产品，在配置近似的情况下售价差了6万，这种情况就非常罕见了。
昨天晚上，广汽本田P7正式上市，新车一共只有3款配置，售价区间为19.99万元-24.99万元。你肯定要说，合资品牌的电车，只有大聪明会买，事实上，这款车的综合硬实力还不错。
首先，它全系搭载了90kWh三元锂电池，供应商来自宁德时代。相比造车新势力入门车型一众三元锂，在电池配置上可谓拉满。
其次，它拥有单电机后驱或者双电机四驱两种动力模式，其中，单电机动力参数200kW/420Nm，双电机动力参数350Kw/770Nm，对于大多数普通用户来说，单电机已经足够。
最后，它具备前双叉臂后五连杆底盘结构，可能在造车新势力中这样的配置还算可以，但在本田以往的燃油产品中，这已经算是旗舰水准。
光三大件的实力，就能看出广汽本田是真想把纯电车型卖好。
不过，这款车的缺点也有，例如全系400V架构，充电速度会比较慢，峰值100kW，充满至少要等待40分钟以上。
而且，全系只有L2级智能辅助驾驶，没有激光雷达或城市NOA等高阶智驾，这在同价位车型中略显逊色。
不过，这款车在市场层面的表现可比产品层面有意思多了。之前东风本田S7的售价为25.99万起，就在广汽本田P7上市的一瞬间，也将售价降至19.99万起，直降6万，并且还宣布将对之前买贵的消费者进行现金补偿。
这么一来，两款车都成了合资纯电SUV领域的佼佼者。或许凭借这两款产品，本田真的能在中国新能源汽车市场，搞点浪花出来。
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