动力电池来到多核时代 宁德时代多款新品发布

4月21日，宁德时代召开了首个超级科技日，并在活动中正式发布了旗下钠新乘用车动力电池、骁遥双核动力电池、第二代神行超充电池以及钠新24V重卡启驻一体蓄电池在内的多款全新电池产品。多款电池在技术上均有重大突破，也将为用户带来更好的新能源车用车体验。

其中宁德时代钠新电池在材料领域带来了重大革新，首次将钠离子电池推向大规模量产，从而降低电池生产对锂离子的依赖。首批推出的产品包含钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池。由于钠离子电池的特性，其可以更好的适应极端的工作温度，其中纳新乘用车电池在-40℃的环境中依旧可维持90%的可用电量，并且在仅剩余10%电量时仍可做到整车动力基本不衰减。

全新的钠新乘用车电池能量密度高达175Wh/kg，有效的解决了钠离子电池能量密度过低的问题。其支持5C充电速率，可实现500公里续航，并拥有1万个循环的寿命。并且由于纳新电池的材料本身从源头上消除了电池热失控时的助燃因素，所以其安全性也得到大幅提升。

而宁德时代钠新24V重卡启驻一体蓄电池也拥有超过8年的实用寿命，实用成本相比传统铅酸蓄电池降低61%。同时，其可实现-40℃一键启动，可长时间放置，并且更环保、更经济等多重优势。

此次发布会的重头戏，则是宁德时代推出的采用双核架构、自主成负极技术的骁遥双核电池。其在高压、低压、结构、热管理以及热失控安全防护领域均采用双核设计，为车辆的动力电池留足冗余，更好的保障安全。同时，通过独特的“电电增程”技术，该电池可智能调控两个能量区的分配策略，更为充分的发挥不同电芯的化学特性和优势。

基于该技术，官方目前发布了三种双核解决方案，包含：钠-铁双核电池、铁-铁双核电池以及三元铁/双三元双核电池。

其中钠-铁双核电池次啊用钠新电池搭配磷酸铁锂自生成负极电池，可有效提升车辆在低温环境中的续航和性能表现。

而铁-铁双核电池则由第二代神行超充电池和磷酸铁锂自生成负极电池组成，可实现千公里级的续航表现，并有效控制能耗。

最后的三元铁/双三元双核电池则由三元电池搭配磷酸铁锂自生成负极/三元自生成负极电池组成。三元铁版本主能量区峰值充电倍率可达12C，而双三元版本则让车辆的纯电续航超过1500公里。

此次发布会，官方还带来了宁德时代第二代神行电池，搭载该电池的车型续航可达到800公里，峰值充电速率可达12C，充电功率1.3兆瓦。哪怕在-10℃的低温环境下，其5%-80%电量充电时间也仅需15分钟。此外，该电池在亏电状态下，仍可达到830千瓦的输出，保证车辆在低温环境下正常的动力表现。

作为新能源车的核心之一，动力电池技术始终备受用户的关注。此次“宁王”依旧没有让我们失望，无论是骁遥双核电池，还是第二代神行电池，都实现了电池技术领域的又一重大突破，也将让新能源车的用户的用车体验，得到一次大幅提升。宁德时代对科学技术的探索和突破，也将让新能源产业得到更加高速的发展。