探秘揽胜之境｜379.5万，揽胜如何把豪华变得不可复制？

午后阴晴不定的阳光斜照上海外滩源壹号，这幢建筑的前身为英国驻沪总领事馆官邸，1873年建成的新文艺复兴风格建筑，外墙仍镌刻着维多利亚时代的密码。

与此同时，一墙之隔的圆明园路上，原新天安堂门口停放着首次漂洋过海而来的三台女王座驾，其中有两台是揽胜的皇室巡礼车，多次出现在伊丽莎白女王与菲利普亲王的检阅及访问活动中，另外还有一台是1994年为伊丽莎白王太后订制的私人揽胜座驾。

女王座驾的侧面是揽胜之境展厅，一台釉里红车身的限量版“揽胜SV中国十周年高定版”，裸车价379.5万，全球限量2台。就在活动首日发布会前半小时，第一台就被神秘买家收入囊中，据悉第二台也已在洽谈中。

圆明园路上的老建筑群是整个外滩的起点，如今却成为"揽胜之境"的完美容器——历史在此形成莫比乌斯环，大英帝国鼎盛时期的海上余晖，与21世纪的中国外滩完成了一场跨越时空的对视，在釉里红车漆的折射中完成进化。

01 豪华不是情绪价值，而是身心共鸣 

捷豹路虎中国首席商务官吴辰向我们展示了这样一组数字：

2024年，中大型SUV在中国市场销量整体下滑19%，而揽胜品牌却逆势上扬，实现了6%的增长。在150万以上的超豪华细分市场，它更是连续27个月稳坐销冠宝座。 令人叫绝的是，19,825台的年销量比2-7名竞品总和还要多出三成。

在这个全民直播、流量为王的时代，揽胜却选择了一条看似"笨拙"的路：斥巨资打造线下体验平台"揽胜之境"，将女王座驾从白金汉宫空运至上海，在釉里红的东方美学中，讲述英伦豪华的55年传奇。

吴辰认为，“真正的豪华，从来不是靠算法推送能触达的。”

数据显示，“揽胜之境”活动10天便促成23台成交，其中5台是SV车型。这种转化率，印证了吴辰的理论："真正的豪华客户从来不会消失，他们只是变得更挑剔。"

这种挑剔，恰恰是捷豹路虎的机会。品牌推出的SV Bespoke定制服务，将汽车从工业品升华为艺术品——从皮质缝线到车身颜色，甚至雨伞的材质，皆可量身定制。

两年间，揽胜SV系列在中国卖出近800台，每一台都是独一无二的"移动收藏品"。 

“我们的客户不需要情绪价值，他们要的是共鸣。”当你坐进驾驶座，发现每一个按钮的阻尼都像定制西装的内衬一样妥帖——这就是揽胜的语言。”

02 打造揽胜之境IP，锚定圈层营销

而与客户产生共鸣的最佳载体无疑是揽胜这两年倾力打造的IP——揽胜之境。

北京站的紫禁城光影，深圳站的科技幕墙，成都站的蜀绣元素……“揽胜之境”的巡演像一场精心编排的莎士比亚剧，讲走遍中国的神奇都市。

吴辰表示，揽胜之境平台初衷有三个方面，坚持做正确的事情，坚守最精准的受众，坚信豪华体验的价值。

“我们原本是可以花很多钱做社媒投放，但关键是你产生的内容要跟客户产生共鸣还是需要很多线下的专属体验。这是我们对豪华品牌的理解，也是为什么建立这个平台的初衷。我们要打造一个平台，把我们想请的人请来，让大家能有共鸣的契机，这是我们的初衷。”

揽胜之境让东西方的美学在此合谋：英国工程师用6061铝合金追求轻量化，中国匠人以“透风漏月”诠释留白。

当女王座驾遇见海派文化，所谓豪华，不过是不同时空的智者认出了彼此。 

在算法统治的时代，揽胜坚持用实木饰板的纹理、皮质缝线的角度、900mm涉水深度的数据，编写另一种密码。

“不是所有的揽胜，都可以称之为揽胜。”吴辰这样回应当前中国市场上层出不穷的“小揽胜”和“小卫士”们。“现在哪辆车还配伞？”吴辰在访谈中打趣道。而这种自信正是源自一个老牌英伦豪华企业的底蕴积淀，这或许道破了揽胜的生存智慧：全地形能力是骨血，却不必日日证明；定制服务可镶钻嵌玉，但绝不容忍俗艳。

就像那把永远干燥的伞，最高级的准备，往往是为了不被使用的时刻。

03 逆熵生长：SV Bespoke高定服务

吴辰表示，作为捷豹路虎旗下的高级定制中心，SV部门一直为揽胜品牌提供完整的个性化定制方案。

此次推出的全新揽胜SV中国十周年高定版一款专属尊贵座驾，以传统瓷艺“釉里红”为灵感，车身采用定制古铜色车漆与罗塞洛红亮光车顶撞色；专属撞色座椅设计，辅以定制缝线及错落有致的龙鳞纹理刺绣；内饰臻选哑光白色陶瓷饰板，并带精美的浮雕镶嵌。

车身多处SV Bespoke 专属定制元素成就独一无二的外观设计，包括Bespoke定制哑光古铜色车漆、车身同色后视镜盖、罗塞洛红亮光车顶、23英寸车身同色镶嵌钻石切割铝合金轮毂和科林斯青铜色内嵌带银色镀铬包边双拼色字标。

在这个薛定谔式的市场里，揽胜用SV Bespoke定制服务完成了观测者的角色——当其他品牌还在量产线上追逐规模时，他们已将每台车都锻造成孤品。

从苏格兰Bridge of Weir皮革的毛孔呼吸频率，到车身接缝处隐藏的皇室徽记，这些看似冗余的细节构成了抵抗熵增的铭文。

04 电动时代的守夜人

“纯电揽胜会是一台更安静的揽胜，而非电动化的妥协品。”吴辰提前剧透的这句话，让人想起柯南·道尔笔下“把怀表改装得更精准”的英国钟表匠。 

当新势力将算力奉为新神，揽胜依然在凌晨的工厂流水线上被严苛检查皮质的鞣制度：智能化是必须的西装，但揽胜的骨架永远是全地形科技与铝镁合金的轻吟。

吴辰透露正在秘密进行的国内顶级智能化合作，而窗外——黄浦江上，一艘货轮正驶向吴淞口，像1970年第一台揽胜穿越美洲大陆时的剪影。 

此刻，圆明园路上那台限量版揽胜SV的釉里红漆面在灯光下流转，宛如凝固的霞光。这抹红，恰似揽胜的隐喻——在急功近利的时代，依然有人愿意为时间沉淀的价值买单。

所谓传奇，不过是把一件事重复做到对手无法模仿。

像某种古老钟表的报时——在这个万物皆可复制的年代，总有些价值需要用55年去打磨，用379.5万去丈量，用一代人的记忆去封存。