2025上海车展现场，哈弗品牌以“开启新能源四驱时代”为主题，哈弗品牌总经理赵永坡现场解读了哈弗品牌如何通过Hi4技术重构四驱技术格局，推动四驱技术从高端豪华向大众普及的产业变革。
赵永坡重点分析了Hi4技术如何破解传统四驱高能耗痛点，以及哈弗呼吁全行业加速四驱普惠化进程的行业价值，彰显中国品牌在新能源时代的创新领导力与责任感。
同时赵永坡还在现场宣布，未来哈弗新能源只做四驱。此举将进一步推动四驱技术从“少数人特权”走向全民普惠。
目前国内新能源市场中，30万元以上豪华车型四驱占比50%，而经济型SUV仅占5%，新能源四驱渗透率仅为17%，普及空间巨大。传统四驱因技术限制导致购买和使用成本高昂，Hi4通过技术创新打破这一壁垒，让四驱成为家庭出行的普惠选择。
此次车展搭载Hi4的二代哈弗枭龙MAX亮相，这款车如果使用纯电模式，城市通勤每公里平均成本仅仅4分钱。高速行驶时发动机直驱，油耗低至百公里5.5L左右，比很多两驱车的油耗还要低。
在主动安全领域，Hi4架构带来的操控性和稳定性，可以让危险还没有发生时，用更好的操控，及时化解突发情况，防患于未然。同时，Hi4技术的双轴能量回收，在冰面、雪面等低附着路面上，可以将制动能力提升10%，有效提升制动性，带来更多安全。在被动安全领域，Hi4构型前轴双电机集成，前驱动模块总成体积减少16.39%，相比传统双电机混动架构，碰撞时可多吸收10%的能量，减少对乘员舱的侵入，降低碰撞中对驾乘人员造成的伤害。
不久前二代枭龙MAX正式上市，限时优惠价11.68万元起，在预售价基础上直降7000-9000元，兑现了哈弗品牌“技术普惠”承诺。
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