重构新能源四驱，哈弗开启新能源四驱时代
在新能源汽车技术迭代加速的今天，哈弗 Hi4（智能四驱电混技术）以颠覆性的架构设计和智能化的动态控制，重新定义了新能源四驱的价值标准。这项技术不仅实现了 “四驱性能、两驱能耗” 的行业突破，通过三擎九模动态切换、智能扭矩矢量控制等核心技术，为用户带来全场景效率最优、操控精准、安全可靠的出行体验。
哈弗宣布，“未来，哈弗新能源只做四驱”，将以Hi4技术推动四驱普及，让每个家庭以两驱价格享受四驱性能与安全。2025上海车展上市的二代枭龙MAX限时优惠价11.68万元起，比预售价直降7000-9000元，兑现了“技术普惠”的承诺。那么这项技术有哪些优势呢？
革新：从结构到传动的全面重构
Hi4 采用前轴双电机集成 + 后桥独立电机的布局，形成 “发动机 + 前电机 + 后电机” 的三动力源协同系统。这种架构突破了传统混动四驱的单电机局限，通过双电机分布式布置实现了串并联四驱的电混架构，拓宽了用户用车场景。
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