孙勇：人工智能时代汽车营销如何创新突破，长安汽车给出了新答案！｜老孙论车

当汽车产业驶入人工智能时代，汽车营销如何与时俱进创新突破？这是最近一段时间我一直思考的一个问题，碰巧上海车展期间参加长安汽车与快手数智新基建战略合作发布会，他们的做法让我找到了一些答案。

众所周知，近两年长安汽车在汽车新媒体营销方面做得非常出彩，特别是去年小米汽车新车上市发布会后，长安领导人躬身入局，率领一众高管和广大高层员工，通过开通直播、做短视频等形式，加入到了这场没有硝烟的“流量战争”，取得了令人鼓舞的战绩，现在长安汽车每一场发布会的关注度比过去最高提升了十倍左右。

2025年，随着DeepSeek的崛起，中国人工智能发展进入了加速时代。毫无疑问，人工智能将影响到我们每一个行业、每一个领域、每一个人。具体到汽车营销领域，它将会带来哪些影响？汽车企业该如何应对？

长安汽车认为，人工智能对汽车营销的影响主要表现在四个方面：一是从传播内容上，可以快速集中，同时快速裂变成不同品类；二是从传播渠道上，可以更能精准地覆盖到不同层次的用户群体；三是从与潜在客户的互动上，可以更快地提升与客户互动的速度，从而实现更加精准的营销；四是从与已购车用户需求的互动上，可以更快速响应其服务需求，从而提升用户的满意度，同时可以在这一过程中实现共创。

正是基于这样的认知，长安汽车推出了“新媒体体系能力建设工程”。

这一工程主要包括四个方面，即“新品牌、新营销、新连接、新基建”。

所谓“新品牌”，其核心就是两个字——“流量”，主要做法是大力构建内容生产能力，全力打造多媒体矩阵账号，最大限度地扩大粉丝量。目前，长安品牌矩阵账号不仅有本部的领导账号、核心员工账号、各子品牌账号、营销大区账号，还有几千家经销商的账号，同时还有核心车主与粉丝的账号，可以称得上是“万紫千红”。

有了账号，还需要有优质的内容，在这方面，领导们更是身先士卒，率领大家一起从不同角度介绍长安的品牌、产品、技术与服务。去年小米新车发布会后，许多车企领导都下场做直播，但能够持续坚持下来，并保持独有特色的并不多，这其中，长安的高管们坚持得最好，而在这一过程，通过直面To C，他们也收获颇多，特别是通过直连客户，更准确地把握住了他们的真实需求。

现在有了AI的帮助，更是如虎添翼，可以更加快速地实现内容的集中与裂变，这样就能从不同角度、通过不同类型的媒体形式诠释长安品牌、技术、产品等信息，将其充分传达给满足不同群体、不同层次的用户，从而抢占用户心智。

所谓“新营销”，其核心是两个字——“留量”，其主要做法是打造线上建店的能力体系，从而实现精准获客。

从去年下半年开始，我以阿维塔独立董事的身份，出任阿维塔渠道直营改经销的申报经销商评审专家组组长，全程参与评审工作。在这一过程中，我发现其中前来申报的不少是经销长安汽车体系产品的大经销商集团，这些年来他们在长安集团的领导下，规定动作不走样，自选动作有创新，各显神通，将新媒体工作做得有声有色，线上获客能力超过了许多前来申报的中国百强汽车经销商集团。

今年，长安汽车在这方面又有了一整套新打法，其目的就是将“流量”更好地转换成“留量”，最终增强锁单能力。

所谓“新连接”，其核心是两个字“直连”，根据不同媒体平台创造的不同场景，熟练掌握其运营规则，持续关注传播过程中的各项指标，从而实现与客户的快速即时连接，同时为客户带来优质的体验。

在这一过程中，AI可以发挥出其先天性优势，通过智能服务，它将在连接速度、全过程深度挖掘线索、增加客户黏性上发挥重要作用。

所谓“新基建”，其核心也是两个字“支撑”，从内容的生产、账号的运营到客户的连接，都离不开数据端到端的动态化监测、管理和分析，长安将这一庞大的运营系统建设称为“数智新基建”。

多年前，我就有幸参观了长安汽车全球数据中心。这个中心很少接待外人参观，可见长安对数据基建的重视。

当时在那里，我就可以在大屏上看到各个媒体平台对长安的各种信息反馈的动态数据，当然也有各种产、供、销即时运行数据，如今经过多年的建设，数据中心已多次升级换代。下一步，随着人工智能的加持，相信其将会发挥出越来重要的作用。

在“数智新基建”方面，长安汽车基于自身优势打造从AI创作、直播短视频内容发布，到数据端到端处理分析的“灵犀矩阵”数字化平台，目前在国内处于领先水平。

为了加快推进上面所讲的“新媒体体系能力建设工程”的落地实施，长安汽车还做了两件事，一是加大与各媒体平台等各方的合作，比如这次与快手的战略合作就是一个新开端；二是组织结构的调整和评价体系的建设，这在传统的国企相对来说是比较难的，但对于一直以来求新求变的长安来说，估计很快就能调整到位。

长安新媒体营销的对标对象是小米。长安汽车领导人曾说过，流量是未来领导人的生产力，小米汽车的营销对传统车企来说是“不对称竞争”与“降维打击”。由此看来，长安现在的做法是主动“升维”追赶。我相信，只要有这种认识与努力追赶的决心，并坚持持续创新，差距肯定会不断缩小。

其实不只是长安，更多的汽车企业都需要向小米学习如何搞流量、如何做营销，这不单是因为小米做得好，而是它的一整套打法顺应了时代发展的潮流。

我想谁也不想被时代抛弃，况且现在我们又有了人工智能的帮助，可以让我们更好地向先进学习，大家说是不是？