大众汽车携五款全球首秀、全新高级驾驶辅助方案开场上海车展

曾经有过很明确的声音批评大众汽车在新能源转型的过程中，过于纠结和犹豫，导致失去了先发制人的最佳时机。但还有句话叫“后发而先至”，大众汽车坚定落实“在中国，为中国”战略，近2年的调整和变化有目共睹，那现在大众汽车的新能源和智能化家底攒了多少？2025上海国际车展无疑就是最好的验收时机。

车展前夕，“大众汽车集团媒体之夜”上，集团旗下各品牌共计十款重磅车型亮相，其中包括五款全球首秀车型。大众汽车品牌全球首秀三款概念车型——ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA，呈现专为中国客户打造的全新设计语言和创新科技。

同时，奥迪品牌基于PPE平台的全新纯电动车型A6L e-tron，以及全新AUDI品牌的首款量产车型奥迪E5 Sportback也在全球首次亮相，两款车型均搭载一系列创新技术，包括先进的辅助驾驶功能。

另外，还有同样让燃油车拥趸们为之兴奋的保时捷911 GT3、豪华典范的宾利新欧陆GT敞篷雅度版、兰博基尼Temerario、以及杜卡迪Multistrada V4 S和Panigale V4 S摩托车也在集团之夜精彩亮相。 

作为活动的另一大重磅科技亮点，大众汽车集团专为中国复杂多样的路况量身打造的高级驾驶辅助系统正式发布。

该系统由集团旗下软件公司CARIAD与地平线的合资公司酷睿程（CARIZON）研发，由AI赋能、具有自主学习能力，能够为驾驶者提供高度拟人化、多场景覆盖、并以安全为先的驾驶辅助体验。这一自主研发的系统，彰显了大众汽车集团在竞争激烈的中国市场上的技术实力，以及在中国高级驾驶辅助领域的领先地位。

该系统将在今年率先搭载于一款面向中国市场的大众品牌新车型，并计划于明年起进一步应用到基于CMP平台（Compact Main Platform）开发的全新智能网联车型，满足更多主流紧凑型细分市场消费者的需求。这一系统最高可实现L2++级别驾驶辅助功能，提供安全流畅的驾驶体验，并为L3及以上级别解决方案的迭代研发奠定坚实基础。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“中国是全球汽车产业技术转型的引领者。大众汽车集团正有力参与并推动这一进程。为此，我们落实了强大的发展战略。在上海车展，我们全面开启战略成果的‘交付模式’。凭借新一代智能网联汽车，我们全方位融入中国客户所处的数字化、智能化的生态系统。凭借在本土市场的深厚积淀，我们打造出一系列令人心潮澎湃的新车型，它们也将进一步增强集团在全球范围的市场地位。集团目标成为‘全球汽车科技领航者’。此次上海车展，标志着我们朝着这一方向迈出了又一坚实步伐。” 

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“四十多年来，大众汽车集团成为了中国交通出行变革发展的重要推动者。今天，我们揭开了一个崭新篇章，并推出了首批完全在本土开发的新车型。如同四十年前中国业务启航，集团在中国的全新未来再次由上海开启。通过坚定落实‘在中国，为中国’战略，我们在智能网联汽车时代占据了优势身位。同时，我们将始终坚持集团基因，为客户带来拥有卓越品质、安全可靠的产品。”

大众汽车集团在此次上海车展开启在华有史以来规模最大的智能网联汽车攻势：至2027年，大众汽车集团将基于全面的产品规划，推出超过20款新能源汽车，包括纯电动、插电式混动及增程式车型。到2030年，集团旗下各品牌将在中国提供约30款纯电动车型。

中国速度，本土研发——由集团中国团队研发，专为中国复杂多样的路况量身打造的高级驾驶辅助系统首次亮相。依托高效能、高算力的系统级芯片（SoC），经由酷睿程自有AI数据工程平台GAIA充分训练，该系统可最高实现L2++级别高级驾驶辅助功能，支持用户快速应对各种复杂路况。该系统并计划于2026年进一步应用到基于CMP平台开发、搭载CEA电子电气架构（China Electronic Architecture）的全新智能网联车型，满足更多主流紧凑型细分市场消费者的需求。

奥迪A6L e-tron：

这是继Q6L e-tron家族之后，奥迪基于PPE高端电动平台打造的第二款纯电动车型。奥迪A6L e-tron搭载行业领先的高级组合驾驶辅助系统。A6L e-tron搭载107千瓦时大容量电池，配合先进的800伏高压电动驱动系统，续航里程最高可达770公里，此外，PPE高端电动平台还可实现更强大的快充能力。

奥迪E5 Sportback：

继去年11月全新AUDI品牌及E Concept概念车在上海亮相后，新品牌正式发布首款量产车型——奥迪E5 Sportback。这款四门纯电轿跑车将于2025年夏末正式上市。

奥迪E5 Sportback其车身尺寸为：4881mm/1959mm/1478mm，兼具动感比例与优雅姿态。奥迪E5 Sportback提供四种动力组合，并配备后驱与奥迪标志性的quattro四驱可选，最大输出功率高达579千瓦，在CLTC工况下最大续航里程可达770公里，百公里加速仅需3.4秒。

新车的外观设计汲取奥迪RS6、奥迪TT与Sport quattro等标志性车型的灵感，内部座舱在结合高端品质与舒适体验的基础上，座舱交互基于AI技术，并深度整合中国数字生态系统，带来更智能、便捷的人车交互体验。此外，基于激光雷达的奥迪高级组合驾驶辅助系统，针对中国道路环境进行深度适配，提供安全、轻松的驾驶体验。

上汽大众的ID. ERA概念车：

这是大众汽车品牌全新的增程式产品，结合优雅、出众与自信，这一全尺寸增程SUV综合续航超1000公里。车辆搭载L2++级驾驶辅助、创新的Smart Surface交互屏，以及宽敞的三排座舱。ID. ERA概念车的量产版车型，预计将在2026年正式上市。

大众安徽ID. EVO概念车：

展现了ID. 与众未来新车的全新样貌。动感、趣味、不拘一格——这一全尺寸纯电SUV内饰设计精致，外观动感前卫。车辆搭载800伏平台，动力更强、充电更快、能效更高，同时还有L2++高级驾驶辅助系统。ID. EVO概念车的量产版车型，将2026年与用户见面。

ID. AURA概念车：

展示了一汽-大众新一代智能网联汽车的未来，是大众汽车专为中国打造的首款基于CMP平台和CEA电子电气架构打造的紧凑型轿车。先进的驾驶辅助系统凭借其人工智能赋能的高算力，为精确和直观的驾驶带来全新体验。此外，这款纯电轿车能够以其极富表现力的设计和现代科技，在紧凑级市场为用户带来极具竞争力的全新选择。ID. AURA概念车的量产版车型同样也将在2026年面世。

大众汽车一口气带来了数款重磅车型，而且绝大部分都集中在新能源以及智能网联领域，由此也不难看出大众汽车的决心和态度，有了更能适应中国复杂多样路况的高级驾驶辅助系统，有了更能满足中国消费者喜好的新车型，在今后的市场表现中，大众汽车无疑手里的筹码会有更有分量，再加上入华40年积累的口碑，大众汽车依旧值得期待和信赖。