之前,汽车圈有这样一句话“新势力优势,传统车企学起来时间并不长,但传统车企优势,新势力要学,时间可不好说了。”
总结这句话的意思就是传统车企在“软件定义汽车”的领域,只要想做,上马及达成的速度,要比新势力学习传统车企造车品质、流程,以及车辆本身的整体安全性上,要快得多。
“要只我们想做,我们一样可以做得出来。”近日,在一汽丰田“GIVE ME 5 击掌未来”的bZ5技术发布会上,该公司内部高层这样对车事经典说到。这个句就很好地诠释上一段的内容。
那么,一汽丰田此次推出的bZ5有什么比肩了新势力的优势,甚至完成了对他们的碾压呢?
据了解,这款车的最大特点就是搭载了由Momenta飞轮大模型5.0+Toyota Safety Sense智行安全合力构筑的全新Toyota Pilot智能驾驶辅助系统,并在16万级的车型上就配备了激光雷达。
有了软件与设备并不重要,关键看设备与软件之间的配合逻辑与达成率有多好,有多高。
这套全新的Toyota Pilot智能驾驶辅助系统,采用544Tops大算力芯片,33颗智能感知硬件,能够实现城市和高速的导航驾驶辅助、泊车辅助等30余项功能。
有数据显示,截至2024年,搭载Momenta城区辅助驾驶系统的量产车辆累计行驶里程达到20亿公里,成为辅助驾驶进化的最大“经验值”,这相当于一位“超级老司机”连续驾驶至少2万年,超乎想象的驾驶经验使辅助驾驶越来越智能、安全、可靠。
为了确保丰田一贯的高品质要求,Momenta还按照丰田规范的安全驾驶行为,特别优化了大模型,确保bZ5车主都能拥有丰田倡导的安全、安心体验。而丰田Toyota Safety Sense智行安全,以“交通事故0伤亡”为目标,历经多次进化,其先进性可靠性获得全球用户认可。
bZ5还搭载了一汽丰田最新的Toyota Space智慧空间,15.6英寸全高清触控大屏,采用超薄窄边设计,通过色域广、反射率低的低温多晶硅技术,确保画质清晰鲜艳,且有悬浮空中感。
bZ5车机支持200多个第三方APP,从导航到娱乐,从工作到生活,尽情下载,同时还配备手势控制系统,通过手势可以轻松切换歌曲,音量调节,拍照等。
而且bZ5全系标配Toyota Safety Sense智行安全,不仅搭载了DMS驾驶员监测系统,OMS乘客监测系统,更搭载了可监测全车的车内生物监测系统,孩子或宠物独自在车内时,10秒就会启动双闪和鸣笛提醒,5分钟会自动启动空调,并通过手机APP通知用户。
bZ5,新势力拥有的智能化都有,但安全与品质,却是丰田的底牌。
bZ5不仅拥有丰田28年电动化研发历史,全球3000万电动化用户验证电池0事故作为背书,更有一汽丰田确保每一台车都自带高品质、高耐久性、高可靠性的QDR属性作为招牌。
当然情怀不能当饭吃。bZ5的硬实力在于由丰田e-TNGA平台赋予的全方位硬件保障,无论是高刚性车身结构,还是低重心设计,亦或是丰田特有的精准调校,都让bZ5相较同级车型,更有竞争优势。
尤其是安全性上,对标行业最权威评测标准,实施了115个严苛碰撞工况,全方位确保碰撞事故发生时的安全性;同时全系标配超越同级的9个SRS气囊,真正做到了“安全无差异,保护全方位”。
为确保电池安全,bZ5进行了“五重护甲”。车身吸能结构、无电外壳、下置集成式冷却器、“绝缘”冷却液、过度充电监测系统,从不同角度确保电池全面满足全新国家标准。
在控制安全方面,bZ5实现了四大冗余。包括采用双电路板+双电机+解耦设计,实现了“制动冗余”;采用行业独有的双芯片双电源冗余设计,通过EPB+ECU双芯片+备用电源,实现了“驻车冗余”;采用双套信号传输系统,扭矩角度、驱动回路双传输链路,达成了“转向冗余”;采用1芯片保障工作,1芯片负责监测的双芯片配置,实现了“电机控制冗余”。
兼顾新势力与传统车企的双重优势,bZ5的价格还那么接地气,价格区间13万元起,就可享受550公里长续航,全系标配200千瓦电机;配备L2级辅助驾驶+激光雷达的标杆车型,将价格打到16万级,并提供上市前支付500元意向金冲抵5000元购车款的权益。
难怪一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠说,“唯有以安全为底色的智能,才是对用户最真诚的礼遇;唯有以用户为中心的进化,才是汽车产业真正的未来。“
让我们期待这款一汽丰田的全新车型,在今年6月上市时,给市场带来更大的惊喜吧!
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