“立全球 更中国”：丰田开启本地化发展新奇点解析

2025年的上海国际车展，全球汽车产业的目光聚焦于中国市场——这个电动化与智能化的“创新策源地”。作为全球销量冠军的丰田，在近2年全球极不稳定的经济局势和国内尤其内卷的汽车市场压力下，以一场前所未有的“本地化战略”回应挑战。从研发体系的重构到管理权的让渡，从多路径技术战略到供应链的深度绑定，丰田的“更中国”战略不仅是一场自我革新，更显示了这个车业巨头在智电时代的应变定力和变革气魄。

一、战略升维：从“本地化”到“中国式进化”

跨国车企的本地化并非新命题，但丰田的“更中国”战略呈现出三重独特底色：战略定力、文化包容与技术纵深。

1. 管理权的彻底让渡

2025年初，丰田中国迎来历史性时刻：李晖成为首位华人总经理，董长征担任副董事长。这是丰田入华60余年来首次由中国人掌舵，标志着决策权从“日本总部”向“中国前线”的实质性转移。这一变革并非孤立事件，而是丰田“Best in Town”理念的落地——通过整合丰田与雷克萨斯的品牌部门，启用中国区域首席工程师（RCE）主导产品开发，通过中国市场的需求来推动智电时代的中国事业发展，继而将成果向全球反哺输出。

2. 研发体系的“换脑革命”

2023年8月，丰田中国最大研发中心TMEC更名为“丰田智能电动汽车研发中心（IEM by TOYOTA）”，标志着研发重心从“适应中国市场”转向“以中国反哺全球”。这一变革催生了三大成果：

ONE R&D体制：统合分散的研发资源，强化与中国供应商（如比亚迪、宁德时代等）的协同创新；

RCE主导开发：中国工程师主导卡罗拉、凯美瑞等全球车型的本地化改进，甚至反向要求总部开放底层技术权限；

智能生态破界：与腾讯合作AI大模型、云服务，补足软件短板，推动“软件定义汽车”落地。

3. 多路径战略的东方智慧

在电动化路径上，丰田展现出与特斯拉、比亚迪等激进派截然不同的哲学。其坚持多路径技术路线（BEV、HEV、PHEV、FCEV并行），既是对中国复杂市场需求的回应，也是对自身混合动力技术积淀的自信延续。正如丰田汽车副社长中嶋裕树所言：“中国市场需要多样性解决方案，而非单一技术霸权”。

二、产品突围：从“跟随者”到“定义者”

在上海车展的聚光灯下，丰田展台折射出其产品战略的深层逻辑：以电动化重塑品牌，以智能化重构体验，以本地化重建话语权。

1. 电动化矩阵的“中国速度”

继早前发布bZ5、铂智3X两款激光雷达车型后，丰田在此次上海车展全球首发bZ家族新成员铂智7，以及雷克萨斯全新一代ES。其中，雷克萨斯以中国用户需求为原点，从“IN CHINA FOR CHINA”角度打造的全新一代ES，不仅搭载全面升级的雷克萨斯智能安全辅助系统，更在设计语言上融入中国消费者的审美偏好——如流畅的溜背造型、隐藏式门把手、感官礼宾功能、前排双联屏等舒适智能配置。

2. 豪华定义的“东方表达”

面对新势力对豪华车市场的冲击，雷克萨斯以“时光”为轮廓打造展台，通过光影和展车相结合的模式，构建过去、现在、未来三重沉浸式体验，让空间化形，讲述雷克萨斯品牌20年在华历程，描绘继承与进化的故事，用东方美学对抗“科技堆砌”的传统逻辑。

3. 存量市场的“焕新哲学”

针对已上市车型，丰田启动“RCE改装计划”：活力系列为热爱露营的中国消费者增加了不少定制改装，城市系列则为潮流年轻人升级了智能化装备。这些基于中国使用场景的改进，展现出丰田对“用户共创”的本地化理解。

三、生态重构：从“产业链”到“创新共同体”

丰田的本地化战略已超越简单的产能转移，而是构建一个融合技术、产业链与政策红利的“创新生态系统”。 1. 多方产业链达成合作

就在日前，丰田汽车公司与上海市达成合作意向，丰田汽车公司将在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的新能源汽车公司，建设雷克萨斯纯电动汽车以及丰田先进动力电池生产能力。本次协议的签署，标志着雷克萨斯新能源汽车项目落地取得实质性进展。

2. 政策红利的“双向奔赴”

通过与上海市政府的碳中和合作，丰田将氢能、电池回收等技术纳入地方绿色转型项目，既换取税收优惠与土地支持，也为固态电池、氢燃料电池的商业化铺路。这种“技术换市场”的策略，与特斯拉当年的“对赌协议”异曲同工。

3. 人才体系的“反向输出”

丰田在上海成立的自动驾驶研发团队日益壮大，其成果不仅服务中国市场，更通过“One Toyota”体系向全球输送。这种“中国研发，全球应用”的模式，正在改写跨国车企的传统技术流动路径。

四、面向未来：在挑战中寻找平衡

尽管战略清晰，丰田仍面临三重挑战：电动化节奏与燃油车利润的博弈、品牌价值与价格战的冲突、全球化标准与本地化需求的差异。例如，雷克萨斯国内建厂虽能降本，却可能稀释其“进口豪华”的光环；固态电池的远期蓝图难以缓解当下BEV销量的压力。然而，丰田的独特优势在于其“系统韧性”——TPS生产体系赋予的成本控制能力、混动技术积累的过渡期缓冲、以及对中国市场“长期主义”的重新认知。正如社长佐藤恒治所言：“丰田不是追赶潮流，而是创造潮流的持久参与者”。

车尚悟语：一场东方与西方的再对话

丰田的“本地化”战略，本质是一场汽车工业权力结构的重构。当“东方造车哲学”与“西方技术标准”在中国市场交汇，丰田正在用行动证明：传统巨头并非注定被颠覆，而是可以通过文化融合与体系进化，在智电时代找到新的话语权。这场时间轴始于上海车展的现地化大变革，或将定义下一个十年的全球汽车产业格局。在电动化的洪流中，丰田选择了一条既坚守内核又拥抱变革的“第三条道路”——这或许才是百年车企的发展智慧。