合资3.0时代，长安马自达“在中国，为全球”

时代浪潮滚滚向前。此前40余年，中国改革开放、经济腾飞的时代大潮，吸引国际车企纷纷来中国建厂投资，合资车企成中国车市的主流。如今，在人工智能、智能电动车等新科技浪潮下，合资车企在中国的发展也迎来命运岔路口，由此前整齐划一的加速引进新技术新产品，变得更加分化多元。南北大众在忙着调兵遣将、油电同智，谋求市场反攻。别的合资车企在忙什么？一个答案是：忙着出海。

4月2日，MAZDA 6e在长安马自达南京工厂下线，“双百翻番”战略计划正式发布，南京工厂作为新能源整车出口中心正式启动。

4月7日，长安马自达售后服务件出口发运，全球品质，全球标准，全球直达。

4月22日，上海外高桥码头，长安马自达首批600辆发往欧洲市场的纯电旗舰轿车MAZDA 6e正式装船启航。

这是长安马自达首次出海，意味着作为合资车企的长安马自达，身份定位从“在中国，为中国”的本土化企业，变为“在中国，为全球”的合资3.0时代开拓先锋。

成立20周年的长安马自达，迎来一份重要的成人礼。

中外合作新成果

2025上海车展，长安马自达第二款战略级新能源车型MAZDA EZ-60全球首发，该车依然具有马自达产品的鲜明特色：“魂动”设计的惊艳外观，“人马合一”的出色操控。

MAZDA EZ-60首席设计师木元英二接受媒体采访时介绍：“我们希望赋予汽车鲜活和优美的姿态，一眼便能够感受到其中的生命力。很小的孩童也好，懂车的汽车发烧友也好，看后都能发出‘哇哦’的赞叹，萌生出有朝一日我也要拥有的想法。”

外观方面，EZ-60具有马自达标志性的家族前脸设计，又通过媲美百万级豪车的精工曲面、SUV领域发光立体“标识之翼”、无框车门、悬浮车顶等设计增加整车的未来科技感，凸显该车新能源车的身份。

操控上，EZ-60将“人马一体”品牌DNA持续进化，为用户带来“稳-准-快”的动态驾驭体验：如强化高速直线、变道等驾驶场景中的车身稳定性；提升转向响应、车身举动的可预测性和转向的控制感；通过“行、转、停”三要素的整体开发，提升车辆的灵敏度和平衡，提升驾驶快感。

同时，作为一款新能源车，EZ-60深度融合长安汽车全球领先的智能和电动化技术，提供纯电、增程两种动力类型。

EZ-60的智能座舱设计是新车另一大亮点，达到行业“天花板”级别，搭载比骁龙8295还先进的4纳米芯片，率先开启智能座舱的4纳米时代。外加环抱式座舱设计、26.45英寸5K超宽屏横贯中控屏、100英寸的全球首发裸眼3D HUD、23个扬声器的杜比全景声音响、人体工学双零重力座椅等，令车内科技感与舒适感比新势力还要“新势力”。

既是中国车也是全球车

2025车展，长安马自达向媒体发出一份特别的邀请函——“史上最硬的车展邀请函”，它由2000MPa的热成型钢制成，与EZ-60的车身材料一致。这一车身材料历经527个昼夜研发，包含13项核心专利技术，在达到2073MPa抗拉强度的同时，依然能保持8.2%的均匀延伸率，强度提升40%，重量减轻19%。

这份十分“硬核”的邀请函，传递着长安马自达在智能电动车掀起的时代洪流中，既坚持造车底线又紧跟时代潮流的态度。无论是EZ-6还是EZ-60，从设计、研发到生产等环节，均严格遵循马自达全球统一的制造标准，既是中国车，也是全球车。

长安马自达不仅在工艺流程、选材用料上严格遵循全球统一标准，更在安全上高标准严要求。比如车内中控大屏的尺寸，不是简单采用市面流行标准，而是保证不能影响安全气囊展开的前提下，反复多次验证最终确定26.45的最佳安全尺寸。同样的，人机交互系统设计时始终始终遵循一个原则：不让科技干扰驾驶，让驾驶者“眼不离路，心不离路，手不离盘”。

在被动安全领域，EZ-60 全系标配9气囊，包括远端气囊，总容积高达370L，保护面积高达26,500cm²，同级领先。7横5纵的高强度铠甲笼式结构，高强钢占比达到86.5%，通过中欧双五星碰撞认证，全方位保护驾乘安全。

新闻发布会上，长安马自达执行副总裁邓智涛引用网友的高赞点评：“马自达的优势，从来不在配置表上。”

中国智造走向全球

EZ-60在下线后不久，便实现规模化出口欧洲。这不是一次简单的车辆出口，它象征着长安马自达“裂变”的新开始。

4月初，在EZ-60下线的同时，长安马自达在中外股东“一把手”的见证下，发布“双百翻番”战略计划：新能源相关业务投入超百亿、整车出口外贸超百亿、产值翻一番。这一战略不仅展现了马自达长期扎根中国市场的决心，更提供了合资品牌避开“内卷”的全新解题思路。

在新战略下，长安马自达将马自达百年工艺与长安电动化技术深度融合，以智能化生产线和全球统一标准，打造“中国智造”的新标杆。

EZ-60下线的长安马自达南京工厂，已经被定位为马自达全球新能源出口中心。工厂采用马自达全球统一制造体系，车身焊点误差±0.2mm、结构胶涂抹均匀度误差<1%，同时整合博世、宁德时代等顶级供应商，构建起从三电系统到智能网联技术的产业链保障体系。

同时，整车在开发过程中经过严苛测试，如通过东南亚高温高湿、北欧极寒等极端环境测试，确保产品满足全球市场的不同标准。三电系统满足欧盟E-Mark认证，碳排放数据符合欧洲碳足迹标准。

迎来20周岁的长安马自达，已经从“在中国，为中国”的合资企业向“全球新能源技术创新基地”转型。“在中国，为全球”的新企业定位下，长安马自达将以全球化视野，以中国为支点，将本土创新成果辐射至全球67个市场，实现“中国速度”与“马自达品质”的共振。

侃车说

合资1.0时代，外资主导技术与产品，中方主要负责卖车；2.0时代开放共赢，双方合作开发针对中国市场的产品；合资3.0时代，以全球标准造车，全球资源共享，中国技术反哺，长安马自达率先实现合资反向出海。