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与众06直降四万 能从“小透明”变“香饽饽”吗?

汽车门网 1986浏览 2025-04-27 IP属地: 未知

近日,大众安徽与众06正式上市。新车共推出4款车型,指导价格区间为18.99万-24.99万元,限时一口价14.99万-20.99万元,最高优惠四万。

要知道,与众06可视为是ID.与众的2025款车型。借改款之机,新车的价格大幅下探。

值得一提的是,ID.与众的市场表现一直比较暗淡。公开数据显示,2025年一季度,与众06累计售出2049辆,月均不足700辆,与主流纯电SUV产品的销量相去甚远,市场存在感较低。与众06的售价下调意在提振低迷的销量。

要说起来,ID与众的市场表现暗淡,与定价较高不无关系。

价格战喧天的当下,所有汽车制造商终端都在降价。在这样的背景下,打折销售成了维系产品竞争力的基本举措。

事实上,很多车型降价后也都收到了超出预期的效果。宝马i3、大众ID.3、智己LS6等车型都用实际行动证明,降价之后对消费者吸引力大幅提升。不久前,丰田铂智 3X以10.98万元的起售价入市后,一小时内的订单便突破了万辆。

不过也要看到,降价的确是刺激销量增长的良药,但也并非套用这个公式的车企都能奏效。当所有车企都在降价,那么价格也就不再是主要因素,最终还要考品牌热度和产品力说话。

此前,别克E5就将价格大幅降低了4万,起售价直接拉低到了16.99万元。坦白地说,作为一款合资中大型纯电SUV,16.99万元的售价已经足够诚意。但从市场端的表现来看,别克E5降价后的销量也一直维持在一千余辆的水平,并未引起消费者的过多关注。

可以看出,同样大幅降价,别克E5与宝马i3和大众ID.3的市场表现形成了鲜明对比。很难说,这与品牌号召力不无关系。

不可否认的是,作为一个诞生不久的合资车企,大众安徽的品牌号召力和市场存在感与“南北大众”存在着较大的差距。此番降价后,与众06会成为下一个宝马i3还是下一个别克E5,还在两可之间。

时代在变,但竞争的本质没有变。汽车行业多年发展以来,竞争的核心始终围绕产品力、品牌力与性价比展开。但不同的是,新能源浪潮涌起、智能化变革加速的同时,当前的市场竞争环境要比以往更为残酷。

电动化风生水起的当下,本土车企已经站在舞台中央,合资车企的市场地位不断减弱。甚至,豪华品牌都在放弃品牌溢价顺应市场趋势,合资品牌都在积极与中国车企联手造车。对于二三线品牌而言,碍于更弱的品牌号召力,在这场变革中越来越艰难。

不过,价格只是临时的催化剂,车企要想永远赶上潮流,还是需要在产品上下足功夫,因为只有扎实的产品与市场的认可,才能在风暴来临时,实现真正意义上的杀出重围。


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