【上海车展】长安马自达EZ-60：电动 SUV 市场的优质少数派

车见万宜讯—2025上海车展上，长安马自达EZ-60 以「智电豪华跨界 SUV」身份亮相。作为品牌电动化战略车型，马自达在EZ-6之后继续电动化路径，新车的完成度很高，整体设计和功能性表现都属不错。新车以家族经典的「魂动」设计为基底，融合空气动力学、智能科技与安全配置，瞄准注重驾驶质感的中高端用户。

当国产新能源车无法满足质感需求时，EZ-60的产品特色则脱颖而出。新车继续依托长安汽车的电动化底蕴，在品牌力、操控感和电动技术三者之间寻求平衡。

马自达的「魂动」设计向来以动感著称，EZ-60 在保留家族式前脸（如盾形格栅、锐利大灯）的同时，加入了电动化时代的科技元素。车身侧面的双段式腰线从前脸延伸至车尾，搭配 D 柱独特的风道设计，不仅让整车看起来更具速度感，还实现了空气动力学的优化：风阻系数降低 60.8 conuts，CLTC 工况下续航提升 41 公里；高速行驶时，后轴下压力增加 705N，车身稳定性显著提升，转弯侧倾更小。车身新增的「星芒紫」车漆，在不同光线下呈现出如星芒暮空般的渐变效果，既契合年轻用户对个性的追求，也强化了电动车的未来感。

车内搭载 150 英寸 6 联屏，26.45 英寸 5K 视网膜屏以 9.5mm 超薄机身、6.4mm 边框及自适应调光技术，实现全天候清晰显示。全球首发的联发科技 4nm 芯片，算力较 7nm 芯片提升 25-40%，多任务响应流畅。裸眼 3D HUD 系统投射 100 英寸 3D 导航，驻车时可作裸眼 3D 影院；AI 助手支持 1700 余项功能语音控制，操作便捷安全。

前排双零重力座椅支持 120°平躺，8 种按摩模式缓解疲劳，主驾 16 向 / 副驾 14 向调节减少转弯侧移 60%。23 扬声器杜比全景声系统，结合空间校准技术，确保每个座位音效出色。连续可变阻尼悬架毫秒级响应路况，兼顾舒适与操控，延续「人马一体」驾控基因。

车身采用 7 横 5 纵高强钢笼式结构，高强钢占比 86.5%，前防撞梁与车门使用 2000MPa 热成型钢，强度提升 40%、减重 19%。标配 9 气囊（含远端气囊），主动安全搭载 L2 级辅助驾驶，AEB 刹停速度达 80km/h。电池采用宁德时代等供应商，8 级防护提前满足 2026 年安全标准。

当前新能源市场竞争激烈，多数品牌聚焦续航里程或高阶智驾，马自达依托与中国品牌的深度合作，从设计、操控和安全入手，瞄准注重品质与驾驶体验的中高端用户。

对于喜爱马自达操控感，同时需要电动车便利性的消费者，EZ-60 提供了独特选择。相比新势力品牌，马自达的优势在于百年造车经验积累的底盘调校与安全技术；相比同价位电动 SUV，其在设计美学与内饰质感上更具辨识度。走出了与传统车企差异化的电动车造车路径。目前来看主要的缺憾集中在高阶智驾能力和性价比上。但是值得注意的是，在参数竞争之外，马自达坚守品牌基因，为追求品质与驾驶乐趣的用户提供新选择，在众多合资品牌主动放弃电动车的当下，展现了马自达的技术自信与创新定力。