在中国为全球 长安马自达全球车MAZDA 6e出口欧洲

中国汽车产销连续16年全球第一，新能源汽车产销量连续10年位居全球第一，中国新能源汽车出海正在成为中国制造的新名片。

近日，长安马自达首批600辆纯电旗舰轿车MAZDA 6e从上海外高桥码头启航运往欧洲，预计5月抵达比利时，夏季交付欧洲多国。这一事件不仅是MAZDA 6e全球化交付的里程碑，更是中国合资车企从“制造基地”向“全球新能源技术创新基地”转型的标志性突破，更意味着长安马自达全球化战略迈入新里程。

长安马自达汽车有限公司总裁松田英久表示：MAZDA 6e拥有符合欧盟最新法规的三电系统和安全性能、超低风阻的“魂动”美学设计，以及电感“人马一体”的驾控性能，精准契合欧洲消费者对高端电动轿车的期待。MAZDA 6e依托中国在电动化、智能化领域的先发优势，长安马自达未来将成为马自达全球技术研发的关键支点。

全球化布局与“双百翻番”计划落地

⾃今年1月10日首次亮相2025比利时布鲁塞尔⻋展以来，MAZDA 6e的全球化进程在不断加速。MAZDA 6e是以MAZDA EZ-6为基础推出的符合欧洲市场环境，且能满足欧洲客户和马⾃达忠实粉丝的期待、彰显马⾃达特色的最新款电动汽⻋。

作为长安马自达"双百翻番"战略落地的关键一步，MAZDA 6e的出海标志着长安马自达将以中国为支点，撬动全球新能源市场。而南京作为马自达全球唯一新能源生产基地，以“中欧日三重标准”重构全球智造范式。

同时，马自达未来在新能源领域投资额将超百亿、出口贸易额达百亿，实现企业产值翻番，打造合资新能源标杆。从出海到“双百翻番”计划落地，马自达采用中欧双安全标准对待每一款新车，此举让欧洲媒体感叹：中国工厂输出的不仅是产品，更是品质标准的话语权。

从供应链本地化到定义全球新标准

长安马自达MAZDA 6e在国内车型为马自达EZ-6，两者虽名称不同但基因却保持一致。此次长安马自达纯电旗舰轿车MAZDA 6e出口欧洲，意味着中国合资车企正在以中国制造为基地走向全球。不论是设计还是工艺配置，乃至安全性能均能够与国际标准一致，这背后是长安马自达从技术反哺到本土化革新的转变。

从设计到性能，长安马自达秉承马自达"人马一体"的操控精髓，马自达EZ6在设计之初，采用前麦弗逊+后H臂多连杆悬架，5.6m同级最小转弯半径配合50:50轴荷比，充分满足布鲁塞尔老城石板路上狭窄的街道，让其操控变得游刃有余，配合宁德时代CTB电池包与底盘一体化设计，既实现600km续航，又保证了轿跑级低重心姿态。

要得到全球市场的认可，安全是一款产品的硬核标准。不论是马自达6e还是马自达EZ-6打造出航母级安全标准打造，车身采用2000MPa热成型钢(强度超普通钢材20倍)，冷冲压零件强度达1500MPa，7横5纵笼式结构可承受10头非洲象重量的车顶压力;电池安全方面获得欧盟顶级验证体系，其中包括电池包通过欧盟最新碰撞标准，在德国不限速高速公路完成动态标定，80km/h麋鹿测试成绩刷新同级纪录;并且在车辆检测阶段，马自达还保留广岛工厂360°旋转淋雨测试(雨量强度超日本标准20%)，同时引入长安数字化质检系统，激光检测精度达0.01mm。

当然，定价策略同样暗藏玄机：中国市场补贴后售价仅9.98万元起，标志着合资新能源B级轿车正式进入“9万元购车新时代”。马自达更是提出油电同权，燃油车置换用户、马自达增购用户，都能享全额15,000元补贴，外加至高20,000元国补，让用户享受“中国价全球品质”的用车感受。

反观欧洲版售价则为4.5万欧元，甚至一度与宝马i4相较高下，拥有高品质溢价能力，离不开供应链的本地化优势，正因如此，实现了马自达构建起 “依托中国供应链成本优势，深耕欧洲品牌溢价” 的全球定价体系，实现了定义全球化新标准。

加速电动化转型 从深耕本土面向全球

MAZDA 6e的欧洲首航，代表着长安马⾃达正从合资企业向“全球新能源车企”转型。托中国在电动化、智能化领域的先发优势，长安马⾃达未来将成为马⾃达全球技术研发的关键支点。

马自达6e作为马自达全球旗舰纯电车型，不仅面向国内市场，还将登陆欧洲、北美、东南亚等全球主要汽车市场，彰显马自达在电动化领域的雄心。

马自达6e纯电旗舰的出海，使长安马自达成为合资阵营中首个完成新能源全价值链条本土化重构的企业，标志着马自达正式迈入电动化新时代。

晓车评：MAZDA 6e的出海不仅是长安马自达的战略升级，更是中国新能源产业链、技术标准与制造能力向全球输出的缩影。通过“全球车”定位、中欧双标品质、智能化生态，长安马自达正以“中国智造”重塑全球新能源竞争格局，向世界传递中国新能源汽车的技术自信与强大的产品市场竞争力。