上海车展｜硬核破局，V8发动机+坦克300虎克版车展首发

2025年4月23日，上海车展坦克品牌展台成为硬核越野爱好者的焦点——以“创领越野新格局”为主题，品牌携两大战略级成果震撼登场：长城汽车自研4.0T V8发动机全球首秀，填补中国品牌大排量动力空白；联合全球越野圣地“虎克之路”打造的坦克300虎克版同步发布，标志着中国越野从技术突破到文化输出的双重进阶。

作为长城汽车35年技术积淀的最新成果，自研4.0T V8发动机的问世，彻底填补了中国品牌在大排量动力领域的长期空白，标志着中国汽车工业实现了对国际老牌车企的历史性技术超越。这款V8发动机不仅是一项尖端技术的结晶，更成为用户追求纯粹驾驶体验的情感寄托。坦克品牌坚守燃油动力的本真特性，为中国越野爱好者提供了兼具力量感与情感价值的动力选择。尽管新能源浪潮让大马力数据不再罕见，但坦克始终坚信，4.0T V8发动机独有的机械魅力，是新能源技术无法替代的。

另一款备受瞩目的重磅产品，是坦克品牌与全球三大越野圣地之一“虎克之路”联合打造的坦克300虎克版。作为专为资深越野玩家量身定制的高阶车型，虎克版不仅以超强越野性能成为可靠的征途伙伴，更升华为一种生活方式的象征，承载着硬核越野圈层的身份认同与精神共振。通过在全球顶级越野圣地开展实车极限测试，坦克品牌打通了“实测—共创—量产”的完整研发闭环，构建起以用户需求为核心、以场景化体验为起点的创新研发模式。这款车型不仅是对纯粹越野精神的极致回应，更标志着中国自主越野理念迈向全球舞台的重要开端。今年，坦克品牌将携坦克300虎克版出征美国两大越野圣地——卢比肯小道与摩押小镇，在世界越野舞台上亮剑，让全球越野爱好者见证中国越野力量的崛起。

在4.0T V8发动机所代表的技术高峰之外，坦克品牌在本次发布会更带来了极具现实价值的“新能源”破局思路。发布会现场，谷玉坤提及在车展前夕的京沪高速续航挑战赛中，权威媒体特别选择坦克300柴油版作为参赛车型之一。这场原本被视作新能源对燃油车的“优势验证局”，最终却由坦克300柴油版实力突围——以超120%的续航达成率成为全场唯一精准达标的车型，补能成本更低于混动及增程车型。值得关注的是，尽管纯电车型补能费用较坦克300柴油版的655元低30%，但其全程依赖快充的补能耗时却达到近2.5小时，相当于柴油版补能时间的15倍。

当“更长续航、更低成本、更少时间消耗”被普遍定义为新能源核心优势时，坦克品牌抛出逆向思考：符合时代需求的高效能源解决方案，是否不应局限于电力驱动？

数据层面的对比更印证了柴油动力的独特价值：据精真估2024年报告显示，坦克300三年保值率高达74.48%，远超同级别新能源车型，展现出更稳健的硬件价值与残值保障。叠加无续航焦虑、零充电耗时、养护成本低等硬核优势，搭载柴油动力的坦克车型，正以“省钱、省心、省时”的全维度优势，重新定义符合用户真实需求的“另一种新能源”解决方案——它既保留了燃油动力的可靠性基因，又通过技术革新实现了对传统能源效率的突破，为消费者提供了更务实的价值选择。

本次车展，坦克品牌完整呈现“全动力、全场景”战略布局：燃油阵营：4.0T V8发动机未来将搭载于坦克500等旗舰车型，与3.0T V6形成“双V”动力组合，覆盖中高端越野市场；新能源矩阵：Hi4-T混动架构（已应用于山海炮皮卡）同步研发轻量化版本，计划2026年落地坦克300 PHEV车型，实现“城市通勤用电、长途穿越用油”的场景无缝切换；全球化布局：针对东南亚、中东等市场推出右舵版、宽体版专属车型，2025年海外销量目标突破15万辆，让“中国越野”成为全球硬派玩家的共同选择。

在本届上海车展上，坦克品牌全方位呈现了其在全动力布局、全产品矩阵、全场景应用的体系化进阶成果。4.0T V8发动机的发布，标志着中国品牌在大排量高端动力领域实现重大技术突破；与“虎克之路”共创的坦克300虎克版，以深度强化的极限越野性能，为硬核玩家打造专属装备；而2025款坦克300柴油版，则凭借高效能、低使用成本的核心优势，开辟了区别于传统电动化路径的差异化“新能源”解决方案。多项核心成果的集中亮相，不仅是坦克品牌技术攻坚与场景化创新的阶段性缩影，更以全维度向上的姿态重塑全球汽车产业对中国品牌的认知。

当新能源成为行业共识，坦克选择“全动力并行”的战略，本质上是对“用户需求多样性”的尊重。随着4.0T V8与虎克版的落地，坦克品牌不仅为中国越野爱好者带来“硬核玩具”，更向世界证明：中国汽车，正在从技术跟随者变为规则定义者。