2025年上海车展的主题是“拥抱创新，共赢未来”，与其说是中国汽车市场的新能源进程继续强化，并且还在老外面前大秀肌肉，不如说是合资汽车在中国市场开启了绝地反击的战斗，已经到了新能源转型迫在眉睫的时候。
车展前夕的大众品牌之夜已经释放了很多信号，按照计划，大众集团在2027年之前将推出20款新能源车型，包括了大众、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利等基本品牌都到齐了。其中大众品牌有三款概念车，一汽大众ID. AURA、大众安徽ID.EVO和上汽大众ID.ERA。
而我们今天的主角就是上汽大众ID.ERA概念车，虽然还是概念车的状态，但是官方表现，新车几乎已经是量产车90%的形态了，参考价值很大，并且量产版预计会在2026年上半年上市。
作为上汽大众在中国市场合资造车的2.0时代，显然真正意义上的新能源车已经必不可少了。更重要的意义是，全新上汽大众ID.ERA是大众的一款增程式动力车型，并且从整个车身庞大的尺寸可以感受到，未来一定是理想L9和问界M9的对手。
我们看到，新车在外形方面已经采用了全新的设计，分体式的灯组，贯穿式灯带连接可发光的logo，以及封闭的前脸，别说，如此简约大气的设计，显然已经脱离了大众的套娃式设计，但却和理想L9有着异曲同工之处。
除此之外，新车还会在智电方面继续加码，全新的数字座舱不仅有Smart Surface交互屏技术，Momenta端到端技术，还有各种AI大模型等等。动力上采用了EA211的1.5T发动机作为增程器，同级别性能强大。
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可以靠实力，也可以靠脸。
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