合资突围进行时：一汽-大众以生态+技术重塑话语权

合资要杀回来了！

当行业深陷价格战的泥潭疯狂内卷，一家深耕中国34年的合资巨头，正用一场技术秀重塑市场认知。

4月23日，上海车展5.1号馆内，一辆流线型纯电轿车被层层人群包围。前灯如利刃划破空气，车尾轿跑式尾翼蓄势待发，车头中央发光的大众徽标下，一串字母灼灼生辉——ID.AURA。

作为大众品牌全球首款CMP平台概念车，ID.AURA的亮相不仅是一汽-大众技术实力的爆发，更宣告了其在智能电动时代以创新技术加速回归。

距离展台另一侧，第三排不放倒即可容纳四个行李箱、第五代EA888发动机动力提升23.5%油耗降低3.7%的全新揽境，同样引人驻足。

可以说，当行业陷入参数内卷时，一汽-大众用全新揽境这款拥有“空间+动力双王炸”的“流量王”证明了燃油车仍有显著性能提升空间。

从产品到技术，从品牌到战略，一汽-大众正以稳健的步伐“收复失地”，重新寻找合资品牌转型的新路径。

行业转型震荡，中国品牌汽车愈发向上，站在中国汽车产业这个维度来看，合资车企也好，自主品牌也罢，靠创新、靠合作一同推动中国汽车工业做大做强，都值得尊敬。

从“造车”到“造生态”

当ID.AURA的隐形车门把手感应解锁时，一场关于汽车本质的变革已然发生。这款概念车搭载的CEA电子电气架构如同“数字神经”，更快的响应速度让L2级辅助驾驶与AI语音助手无缝协作。

前风挡与天幕化身高保真声场单元、金属银与星云紫渐变涂装，在灯光下流转出德系工艺的精密与东方美学的灵动。

概念车一向被行业视为设计风向标，该车搭载了全新的CEA电子电气架构，这一架构如同汽车的 “智慧大脑”，实现了与人工智能座舱、高级驾驶辅助系统等前沿技术的深度融合。这种融合不仅为用户带来了更加智能、便捷的互联体验，车辆响应速度也大幅提升，让座舱智能化体验达到新高度。

CMP电动平台与CEA电子电气架构的强强联合，为一汽-大众未来车型注入了强大且可持续的智能基因，使新车从研发到上市的周期缩短30%以上，生动诠释了令人惊叹的“中国速度”。

与其说这是一辆车，不如说是一汽-大众打造的全场景出行生态。当用户用自定义语音包唤醒AI助手时，人与车的关系已从“操控”进化为语音交互和场景化服务，提升用户体验。

而展台另一侧的全新揽境，正以最“传统”的燃油车形态诠释生态的另一极。当3D按摩气袋在椅背起伏，哈曼卡顿音响流淌出立体声浪时，一汽-大众表明，汽车生态布局不仅停留在硬件创新，更聚焦于用户全场景体验的闭环构建，并力求将车辆转化为移动娱乐与生活服务空间。

例如，智慧座舱通过AI助手与车载生态系统联动，实现导航、音乐、空调等功能的语音无缝操控，甚至支持用户自定义语音包与形象克隆，增强人车情感交互。

从智能终端到服务网络，从娱乐场景到补能体系，一汽-大众正在编织一张覆盖用户出行全生命周期的生态网络。

从ID.AURA的CEA电子电气架构到舒感智域座舱，车辆不再是孤立的产品，而是连接人、车、生活的超级终端。

从语音克隆到场景化服务，一汽-大众正以“硬件+软件+服务”的三维模式，将用户从“驾驶者”转化为“生态体验者”。

如服务领域，一汽-大众提出“以客户为中心”的全生命周期转型，涵盖研发、生产、销售和服务。

这一服务政策打破行业惯例。全系燃油SUV 享受整车终身质保与原装备件终身质保，覆盖发动机、变速箱等十大核心系统，且不限年限里程。以15年用车周期计算，该政策可帮助用户节省1万-5万元维修成本，同时提升车辆保值率2%左右。此外，与中汽中心合作推进的 “珠穆朗玛” 计划，将在新能源汽车安全领域建立高于国标的测试标准，包括电池针刺、浸水等极端工况验证。

这种以用户为中心的全链路汽车生态，不仅提升了品牌黏性，更在智能电动时代重构了汽车产业的利润模式，即从一次性销售转向全生命周期服务增值。

长期主义：卷品质而非价格

行业的底层迷雾从未因智能化的热浪滚滚而真正消散，用户对品质与服务的信任，在切身体验和文字游戏中逐渐瓦解。

在价格战白热化的市场中，一汽-大众选择了一条更艰难却可持续的道路，以品质+安全重塑竞争规则。

面对当前新的市场竞争态势，2025年，一汽-大众在新的领导班子带领下，推动全体系的思维模式转变。

一汽-大众（商务）副总经理、一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理吴迎凯谈五个转变：从“用户”向“客户”，从“产品”向“商品”，从“促销”向“营销”，从“价格”向“价值”，从“传统媒介”向“线上新媒体”，彻底地进行意识转变。

在这种转变之中，核心是要坚持以客户为中心的长期主义和利他主义。这意味着一汽-大众所有的行动都要以此作为准绳。

吴迎凯说：“安全是底线，品质才是真正的豪华，一汽-大众在安全、品质上不会有任何妥协，从产品的研发初期到推向市场，从来不会拿客户练手。客户是家属，不是小白鼠。品质与服务才是真正值得去“卷”的方向。”

战略背后是严苛的制造标准，冲压环节采用六序成型工艺与8100吨压机，3.3秒产出微米级精度的冲压件；焊装自动化率达85%，激光焊接强度比普通点焊高30%；涂装投入20亿元，总装底盘拧紧数据保存15年，车身匹配精度控制在±0.5毫米。

品质验证贯穿产品全周期。全新揽境的第五代EA888发动机经历600台样机验证、3万小时台架试验，极寒极热冲击测试循环3000次。

电池包通过436项安全测试，远超国标的18项。车辆上市前需完成193万公里路试、45周耐久测试，并在漠河极寒与吐鲁番高温环境挑战极限。

MEB平台作为纯电专属架构，通过“巧克力块”电池布局与50:50轴荷分配，兼顾续航与操控，未来将支撑更多车型开发。MEB焊接线自动化率达85%、436项电池安全测试，确保每一辆ID.车型的可靠性。

一汽-大众的长期主义不仅体现于制造端，更在于对用户服务的战略定力。

在用户服务方面，一汽-大众的选择近乎决绝。全系燃油SUV的双终身质保，将承诺从文字转化为行动。保养周期的重新定义与透明的服务政策，击碎行业潜规则。

一汽-大众推出的“双终身”质保政策，覆盖全系燃油SUV发动机、变速箱等十大核心系统，承诺不限年限、不限里程的全国联保。

“匠·心服务”升级推出15项客户权益，全国890家经销商实现从拉萨到都市的全面覆盖。德国原厂认证工具与统一维修标准，配合全国18000+服务团队中，近40%从业超10年的技术团队，构建品质护城河。

从技术储备到产能布局，从产品矩阵到服务网络，一汽-大众正以体系化能力构筑护城河，其品质内核是对产业规律的深度敬畏。

从全球化平台到本土化方案

当行业仍在争论“全球标准”与“本土特供”的优劣时，一汽-大众用行动证明，真正的全球化，是让每一份技术积累都“生长”出中国“解法”。

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示：“大众汽车品牌持续践行‘在中国，为中国’战略。正如ID.AURA概念车所展示的，我们自主研发的CMP平台将成为我们未来紧凑级车型的‘身体’，从而进一步拓展我们在A级市场的产品阵容并提升我们新能源车型的竞争力，为更多用户带来高品质的出行选择。其所搭载的CEA架构则将成为未来车型的智慧‘大脑’，该架构能够快速、无缝地实现多种技术融合，带来更智能的互联体验、更快的响应速度以及更先进的座舱智能化，以满足中国用户对智能科技的需求。”

一汽-大众的“转身”，离不开对中国本土化战略的坚定执行。CMP平台作为中国专属电动平台，从研发初期便瞄准本土需求。

ID.AURA概念车以中国年轻家庭为核心用户，空间设计兼顾实用与灵活，智能座舱整合本土化应用，切实贴合中国用户的娱乐与生活场景。

除了ID.AURA概念车外，根据2025年中德股东签署协议的产品规划，自2026年起，一汽-大众将推出10款新能源车型，涵盖5款纯电、2款插混与2款增程式，1款燃油车，此次规划的所有新车型均为“中国专属”。

中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众董事、党委书记、总经理陈彬表示，此次签约是一汽-大众践行高质量发展、高水平对外开放的重要里程碑。双方将依托多年合作基础，融合全球智慧与本土技术，推动一汽-大众可持续发展，满足消费者多元化出行需求。

值得一提的是，一汽-大众的中国本土化不仅是产品适配，更是研发体系的重构。以一汽-大众自主研发的舒感智域座舱（Hi Space）为例，其充分展现了品牌对中国本土用户需求的深度洞察。具体而言，座舱采用行业首创的“智能音乐玻璃”，通过纳米陶瓷技术将前后风挡转化为隐形声场单元，能耗较传统扬声器降低72%；智能前端配备2000余个独立LED单元，实现与移动设备的毫秒级互联交互，这些智能化技术应用，迎合了中国用户的喜好。

产业链层面，大众汽车集团与宁德时代联合开发高稳定性电芯，与中汽中心共创新能源安全标准。

一汽-大众的中国本土化，本质是一场全球技术基因的中国表达，更深层的是组织能力的本土进化。一汽-大众将中国本土团队从制造执行者升级为需求定义者，这种角色转变背后，是以34年积累的本土洞察力，全方位满足中国用户的需求。

一汽-大众这场以“生态+品质+本土化”为利器的转型，是合资车企在中国市场生存战的缩影。这场回归没有终点，上海车展或许只是一页序章。