SUV配备可旋转二排座椅，领克900上市，限时28.99万起售

刚刚，领克汽车旗下全新旗舰车型——领克900正式上市，共推出4款配置，售价区间为30.99万-41.69万元，限时优惠后价格下探至28.99万-39.69万元。作为基于SPA Evo大型电混专属架构打造的首款车型，新车定位六座全尺寸SUV， 大空间、强性能、高智能是主要优势，剑指理想L9、问界M9等热门竞品，那么新车还有哪些亮点呢？

领克900延续品牌“都市对立美学”基因，前脸采用“旭日初升”设计语言，贯穿式数字灯光矩阵由10192颗LED灯珠组成，支持32级灰度控制与用户自定义灯语场景。例如，迎宾模式下可呈现水墨画或文字互动，行驶中可智能识别行人并投射礼让提示，甚至支持用户手动输入个性化语句。车头直瀑式格栅搭载主动开闭功能，兼顾散热效率与空气动力学表现，风阻系数低至0.291Cd，在同级车型中表现突出。

领克900车身侧面以悬浮式车顶、隐藏式门把手及电吸门设计强化科技感，短前悬布局将接近角提升至20°，配合21英寸低风阻轮圈与前4活塞卡钳，兼顾通过性与运动气质。车尾智感流光交互尾灯由2400颗独立可控LED灯珠构成，支持动态灯语与场景化互动，搭配可承重300kg的电动天地尾门，轻松拓展露营、垂钓等户外场景。

领克900车内采用“三零环保座舱”理念，严选0沥青、0杂棉、0有害溶剂材质，搭配NAPPA真皮与仿麂皮面料，触感与健康双重保障。30英寸6K一体式主驾屏与后排独立娱乐屏构成多屏联动生态，双高通骁龙8295芯片确保交互流畅性，支持AR导航、语音控制及FlymeAuto无边框系统。

空间设计上，SPA Evo架构赋能领克900实现88.2%得房率，二排座椅支持550mm超长滑轨与180°旋转，三排座椅可前后调节125mm，靠背角度最大155°，一键切换“大床模式”或“对坐会议模式”。后备箱容积在满员状态下仍可达300L，底部隐藏20L储物空间，车顶行李架动态承重100kg，充分满足家庭长途出行需求。

动力方面，领克900提供三套插混方案，包括2.0T三电机版*，综合功率630kW，零百加速4.3秒，CLTC纯电续航268km；2.0T双电机版**：综合功率540kW，续航220km；1.5T双电机版综合功率530kW，续航280km。 新车全系标配宁德时代52.38kWh增程电池，CLTC综合续航最高1443km，支持3C超充（20%-80%电量仅需17分钟）。底盘搭载闭式双腔空悬+CDC连续阻尼控制，配合Super AI数字底盘技术，可实现蟹行模式、原地掉头等高阶操控，转弯半径仅5米，灵活性堪比A级车。

智驾硬件上，领克900全车配备29个高精度传感器，包括激光雷达、毫米波雷达与环视摄像头。低配车型采用NVIDIA Orin-X芯片，支持高速/城市NOA与记忆泊车；高配版本全球首搭英伟达Thor芯片，算力达2000TOPS，支持“车位到车位”全场景自动驾驶、G-AES自动紧急避障（最高时速130km/h）及无图城市领航功能，2025年内还将通过OTA升级“不挑停车场”自动泊车。

基于SPA Evo架构，领克900在安全性能上实现多项突破：侧面热成型钢覆盖率100%，D柱首次采用热成型钢，三排座椅靠背增设钢板，可承受100km/h追尾碰撞，成为行业内首款通过“双百时速”超标准连环测试的车型。 相比竞品，领克900在尺寸（轴距3160mm）、动力多样性及性价比上占据优势。以顶配三电机版为例，其41.69万元的售价较问界M9（46.98万起）、理想L9（40.98万起）更具竞争力，且加速性能与操控灵活性更胜一筹。

总之领克900的上市，不仅是品牌冲击40万级市场的关键一步，更以“百万级操控基底+亲民定价”重塑大型SUV价值。对于追求空间、性能与智能均衡发展的家庭用户而言，这款“六边形战士”或将成为理想L9、问界M9之外的新选择。