说实话，我真的心动了，零跑B10比想象的还要有诚意

俗话说得好“世间套路千千万，唯有真诚得人心”，这句话可以说适应于所有人和事，对于汽车行业来说同样如此，道路大家都懂，但能真正做到的又有多少。其中，零跑汽车便是为数不多的存在，为什么这么说？因为零跑汽车一向以高性价比而著称，尽自己所能在有限造车成本内为用户带来高品质乘车体验，总能给用户带来意想不到的惊喜。对于平常比较关注汽车资讯的消费者来说，可能发现近几年零跑汽车的存在感和销量明显提升不少，它也成为全球第三家实现盈利目标的造车新势力，累计交付量突破七十万，同时布局国内海外市场。未来。随着产品布局的不断完善，势必将取得更多成就。

零跑B10是品牌推出的一款纯电轿车，过段时间就会正式上市。车长4770mm，轴距2735mm，作为一款家用车，如此车身尺寸足够。整个外观依旧是对家族设计语言的沿袭，说实话这套设计语言已经很常见，所以放在零跑B10身上并没有什么惊喜，当然也挑不出什么毛病，只能算中规中矩罢了，同级别很多家用车都采用相类似的风格。只不过零跑B10拥有0.194Cd风阻系数。不管怎样，零跑B10都要发掘自身的优势，这样才能彰显诚意，不会跟竞争对手雷同。

除了看着舒心，零跑B10也很实在，后备箱常规容积为460L，进深不错，更重要的一点是地台下方还有70L隐藏空间，这些设计看似没什么，实则很影响实际用车体验。来到车内，率先吸引人的不是什么中控大屏，而是整体营造的氛围感。既不单调也没有特别出挑的元素，看起来就很和谐，有种家的温馨感。具体来看，中控屏和仪表盘都是常规配置，中控台上继续保留特色卡扣设计，具有一定拓展性，既可以摆放一些可爱的玩偶，也能安装一个小桌板，实用性更强，个人还是更青睐于后者。

中控屏内配备行业领先的8295芯片，再加上2.5K屏幕，软件硬件一次性配齐，如此一来实际操控体验肯定不会差，不过个人猜测8295芯片应该会是高配专属。在观察内饰的时候发现，座椅一侧有OEKOTEX标识，代表着座椅用料零甲醛、零污染以及零有机挥发物，对于车厢异味比较敏感的用户来说无疑比较友好，对于像我这样有孩子的家庭来说更是如此。

作为一款家用车，零跑B10的后排空间表现也是消费者在意的。经过实际体验发现，腿部空间还算理想，但头部空间就有些局促，尤其是对于身高超过1.8m的乘客来说，头部几乎要顶到车顶，除此之外就没什么问题了。所以说，对这款车感兴趣的消费者最好去经销商处亲自感受一番，毕竟每个人对空间的需求不同，别人的意见始终是参考，适不适合自己还要从自身出发。

目前，官方还没有公布零跑B10的动力配置，预计该车会搭载单电机，顶配车型很有可能是双电机。得益于CTC技术的低重心布局，操控体验应该会得到进一步优化。搭载的激光雷达可以实现端到端的智能辅助驾驶，这点更让年轻人心动。

在15万级以内的家用车市场，零跑B10的综合产品力确实不错，虽说也有部分产品力的表现不尽如人意，但整体并不差。更重要的是将8295芯片、激光雷达等高端配置进行下放，以此来彰显自身诚意。再加上售价也在消费者的接受范围内，等官方正式公布配置信息后，消费者可以根据实际用车需求，如果定价合理以及购车成本预算充裕，不妨直接考虑高配，享受各种高端配置肯定会有意想不到的惊喜，你觉得呢？