对于现在汽车的同质化问题,想必大家都肯定或多或少有听说过。早期我国汽车工业不太成熟的时候,很多车企都会通过借鉴对标这种模式来打造车辆,具体是谁我就不说了。今天国产汽车的整体技术力都已经上升不少,但还是有些车企在借鉴,甚至抄袭。我要说的就是东风风行星海S7,而且它的问题可不止外观,还有很多问题值得我们深究。
对于不了解星海S7的消费者,我这里再介绍多一次。星海S7是由东风风行打造的中大型新能源轿车,分为纯电和增程两种。它最能让人注意到的争议点就是外观,多说无益,我们直接拿图出来说话,看完之后你们心中自然会有判断。
图:上星海S7,下智己L7。说长得像这句话的并非消费者,而是智己高管。
看完外观我们可以说,东风风行的原创性不足,如果风行仍旧依赖模仿,可能削弱品牌差异化竞争力。而且这种事情,风行不止干过一次,2021年东风风行全面转用“劲狮标”,有眼尖的消费者发现这个所谓“劲狮标”和兰博基尼的“牛标”撞脸,引发了争议。所以借鉴只能借一时,不能借一世,如果东风风行不懂的话,请参考众泰。
其次是销售层面上的问题,有消费者在投诉平台反映,东风风行的销售顾问上门提供试驾服务,并承诺先付订金以享优惠和免息为由向该消费者收取2000元,随后消费者发现承诺的免息变成贴息,支付的订金也被转化为“优惠”。随后消费者上门理论却被经理嘲讽,态度非常恶劣。
除此之外,星海S7也存在其他问题。别看投诉数量少就等于质量好,还得结合销量来看。
从乘联会的数据来看,东风风行在3月的销量仅有810辆,去年9-12月份的数据,在东风风行当中的份额,更是超过40%以上,成为东风风行品牌销量的扛把子。
综上所述,如果某一款车的销量高,且投诉较少的话,可以从侧面反映质量好;但如果像星海S7这样销量低且投诉少的车,不等于它的质量一定差,只能说是样本不足以分析销售和售后情况。这里的话只是大概,并不能判断绝对的好和不好。但结合前文提到的情况,估计东风风行星海S7在未来的日子里,不会特别好过,更多的则是被其他车企打脸!
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