宝马M2 Racing，搭载2.0T B48引擎的M2你见过吗？比6缸版更贵

（关键词：B48、ZF 8HP变速箱、可调防倾杆、焊接防滚架）

对于喜欢高性能车型的车迷来说，相信对宝马M2并不陌生，其搭载一台3.0T的直列6缸发动机，那么你见过搭载2.0T四缸发动机的宝马M2吗？没错，宝马官方推出了一款四缸发动机的M2，这并非M2青春版，而是M2硬核版，为业余车手和车队提供，专门用于比赛，那么从街道到赛道，都需要哪些改动，下面我们来详细解析。

与标准版M2的差异之处

宝马M2 Racing和普板M2的主要差异在于发动机，新车搭载大家熟悉的B48发动机，用在多款宝马车型上，这台2.0T四缸引擎经过改进，更适合比赛环境，输出功率为313马力，峰值扭矩420Nm，虽然比普通M2的480马力更低，但在比赛条件下更耐久，性能不会有衰退，搭配7速ZF 8HP变速箱，在赛车领域，比序列式变速箱使用成本更低。

发动机支持可调功率模式，根据不同赛事的规定，方便车队在不同场景下快速切换动力输出。

B48的排气也重新设计，采用赛车级排气系统与高流量催化器，不仅优化了排气效率，还满足赛事环保要求。传动方面机械差速锁带有独立冷却系统，提高弯道牵引力与操控极限。

据宝马M车手Jens Klingmann透露，开发团队在原型车阶段便对动力系统进行了严苛测试。耐久测试车累计行驶3万公里，验证了发动机与变速箱在长距离赛事中的可靠性。与普通M2共享的牵引力控制系统经过赛道化调校。

2026款宝马M2 Racing的实用性

第一驾驶

底盘设计是宝马M2 Racing区别于普通性能车的核心。其基于量产版M2的车架，融入了多项源自GT3赛车的技术，悬挂采用宝马M4 GT3同源的KW减震器，通过优化阻尼特性，确保车辆在高速过弯与颠簸路面的稳定性，但缺点是不可调节。

为了适应不同的赛道，宝马设计了可调防倾杆，车队可根据赛道特性灵活调整车身侧倾幅度，通过调整前后防倾杆的刚度，还可以改变车辆的操控特性，比如推头明显，通过调整可以偏向甩尾。

轻量化让车重保持在1498kg，这要比标准的M2轻了200kg以上，减肥是运动车型的必备项目，让操控更灵活。

第二安全

作为一款合规赛车，宝马M2 Racing搭载DMSB认证的焊接防滚架，符合国际汽联标准，通过高强度钢管焊接，提升车身刚性，同时为车手提供碰撞保护。搭配FT3认证防爆油箱，可在严重碰撞中防止燃油泄漏与起火风险，车内还配备自动灭火装置，可在数秒内抑制火势蔓延。

座椅采用Sabelt CT-AM固定式赛车桶椅，搭配六点式安全带，确保车手在激烈驾驶中保持稳定坐姿。后侧窗采用轻质聚碳酸酯材质，轻量化的同时避免碰撞后玻璃渣对车手的伤害。

第三个性化选配

赛车同样也有选配件，允许车队根据赛事类型与预算进行灵活定制。刹车方面可以选择Endless耐力刹车片，专为长距离赛事设计，减少热衰减，提升制动稳定性。NoTec C125双数据记录仪实时采集车辆与车手数据，帮助车队优化调校策略。如果赛车跑24小时耐力赛事或者夜间比赛，可以选择耐力赛灯光组，增强夜间照明效果。

对于新手或者不参加正式比赛的玩家来说，还可以选择副驾驶座椅包，车内多了一张座椅，允许教练或技术员随车指导，适合新人训练。赛车一般没有空调，当然如果需要，也可以选装，在炎热环境下维持驾驶舱温度。除了这些机械部分的选装，宝马M Motorsport还提供官方涂装贴纸，供车手选择。

选车侦探观点：宝马M2 Racing的诞生，标志着宝马M在平民化赛车领域的又一次突破。将GT3技术下放至入门级市场，同时通过模块化设计降低车队运营成本。无论是赛道日爱好者，还是征战纽博格林24小时的职业车队，都可以去选择，短板就是6缸换4缸，价格不减反增，起价达到9.8万欧元，百万级的宝马M2采用4缸，大家能接受吗？欢迎讨论。