全新大众速腾L曝光，车长超4米8，造型更年轻，值得期待？

一面是一汽-大众在近期宣布召回超20万辆速腾，一面是全新一代速腾完成更名换代，以速腾L之名完成了申报，并曝光了多台实车。这台在A+级轿车市场一直当着冠军的产品，也算是来到了职业周期的一个重要节点之上。那么，面对此次召回事件，速腾L有没有能力力挽狂澜呢？

从设计上来看，速腾L的确有着比较年轻化的一面。从这一代开始的导流结构改造，在新一代上变为了更加独立的处置，尽管导流孔通过黑色装饰材料（低配为硬塑料/高配为烤漆材料）与下方的梯形导流孔连接在了一起，但这样的三角开口处置，还是显得更加动感。当然，可发光的车标搭配高尔夫式贯穿格栅，在把远近光灯融合起来之后，也为车头增添了更多新的层次。

侧身来看，速腾L倒是保持了一贯的规整。尽管从实际的线条勾勒来说，新车既有大灯上延伸出来的短促线段，也有贯穿在车门把手与下车窗线之间的锋利腰线，但其还是通过笔直塑造释放了强烈的稳重风格，而下方略向后上翘的线条成为了增添光影的主要方式。当然，不论是腰线的保持，还是新引入进来的隐藏式门把手，亦或是C柱的走向，速腾L在变得更精致的同时，还是寄希望于能留住更多中生代消费者。需要提到的是，这里看到的门把手并非电动设计，而是保持了机械开启，只是能够支持按压、钥匙感知等更多解锁与开启方式，并能够在监测到意外发生时自动弹出，确保意外事故中可快速逃生。

尾部来看，贯穿式尾灯是这里最醒目的新东西。除了粗壮的贯穿外，它在外缘还是增加了诸多熏黑处置，在内部通过更特殊的横向光带组合排列实现了视觉效果的优化。而且当一些镀铬材料加入其中之后，配合后保险杠中会出现的金属围绕装饰，这些处置都会帮助车辆在中年消费群体中建立吸引力。另外，更多感知雷达的出现，也意味着车辆在实际应用中或许会得到辅助系统的加持。

说到辅助系统，我们还见到了速腾L在工厂内的一张内饰谍照。谍照显示，新车依旧采用了双悬浮式液晶屏的组合，数字仪表盘与触控屏一大一小布局在中控台上，而出风口则也采用了贯穿结构并在内部插入细长条镀铬来改善布局上的整体简洁度。同时，触控屏下方还是带有快速触控条与中央出风口，而双层扶手箱中也可见无线充电板与掏空储物设计。此外，主驾一侧有照明的触控面板、方向盘还有旋转式怀挡，而装饰方面则能看到仪表台上的缝线软包、门板处的多种软包覆，还有座椅上的打孔皮质材料等等，应该说整体的档次还是很到位的。至于说辅助驾驶系统，在一汽-大众已经选择与大疆合作之后，预计新车也将得到支持更多高级功能的IQ.Pilot，主动变道辅助、泊车辅助等功能都有望加入其中。

动力方面，目前速腾L在工信部申报的版本中，我们只看到了300TSI铭牌对应的EA211 1.5TSI Evo涡轮增压发动机，其与现款一样采用了118kW(160Ps)最大功率、250N·m最大扭矩调校，传动依旧匹配着大众自研的7速DSG干式双离合变速箱。不过，就目前的信息来看，速腾L的零百加速性能还是8.8秒，至于WLTC油耗是否会得到进一步改善，还需官方信息公布。

需要提到的是，速腾L目前所披露的有关配置信息还比较有限，在动力并未得到更新升级的情况下，车辆的长宽高与轴距（4812/1813/1472mm/2731mm）升级幅度也比较有限，或许车辆在内外设计、在智能用车方面确有不错的升级，但最终能否兑现性价比，或许还得看车辆的定价。