在国内的汽车市场，想要入手大块头的车型，我们一定要注意到一个点，那就是：买中大型SUV要看转弯半径！
不管是中大型SUV还是大型SUV车身长度一般都超过5米，车辆转弯半径通常比较大，导致驾驶难度高、灵活性较差，开起来非常笨重。
在面对出地库、窄路掉头等日常场景，都要反复倒车调整，还很容易剐蹭，对新手小白很不友好，所以买大型SUV一定要看转弯半径。
热销的大型SUV哪个操控更灵活，转弯半径最小？为了更直观地展现大型SUV的转弯半径和灵活性，挑选了市场上热销的五款大型SUV（问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS和揽胜），挑战固定方框内绕行画8字，横向对比五车的转弯半径及灵活性。
从画面来看，腾势N9凭借着“易三方技术”黑科技和大角度的后轮转向，没有压到边框，在固定场地内画出一个完美的8字，这也意味N9在日常生活中，面对各种狭窄极限场景，也能更加轻松地通过。
腾势N9搭载了易三方技术，通过后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制实现了最小转弯半径4.65m，是同级SUV转弯半径最小，远比同级大型SUV灵活，甚至比A00小车海鸥4.95m转弯半径还要小。一台5.2m车长的大型SUV开起来跟3m小车一样灵活轻松，真正做到大型SUV“大车身，小车感”。
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好了，我们现在也已经回到了出发点，总的来说，无论是性价比，还是空间表现，以及动力性能等方面，我觉得风云A9L在同级别车型中，都有着可圈可点的优势存在，说实话，如果你想买一款既舒适，性价比又高的车，我觉得这款车是一个非常不错的选择，如果你对这款车感兴趣，我建议你一定要去亲自体验一下......
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