解读凯迪拉克CT5，跌破19万，标配2.0T+10AT，还是后驱，不香？

想买豪华品牌旗下的中型车，又比较在意价格和性价比的情况下，该如何选择呢？本篇文章笔者就和大家聊聊出自凯迪拉克之手的凯迪拉克CT5，作为凯迪拉克旗下的运动中型车代表，虽然从认可度层面分析，依旧不及BBA同级竞品，但3月份销量突破4000台，其表现放在二线豪华同级阵营中，算得上是比较优异的成绩。那么产品力表现如何？家用买它究竟香不香呢？针对这些问题，不妨继续往下看。

价格方面，现阶段在售的2025款凯迪拉克CT5，全系共有2025款 28T 城市运动版和28T 赛道性能版在内的两个配置版本可供选择，官方指导价保持在29.99-32.09万元之间。以成都地区为例，2025款 28T 城市运动版的降价已经达到了11.40万元，实际裸车价下探至18.59万（仅作参考，详情请咨询当地经销商），豪华中型车的身份，标配2.0T+10AT，在这些标签的加持下，性价比高不高？您自己说！

对于凯迪拉克CT5的外观设计，整体比较契合年轻消费者审美诉求的。前脸仍然是颇具辨识度的家族式设计语言，盾型的进气格栅，中网内部采用黑色蜂窝装饰件进行填充，再加上造型犀利的头灯组合以及低趴的车身布局，性能范直接拉满。另外车尾设计也秉承着运动至上的理念。厚实饱满的整体布局，看起来力量感十足，并且黑化处理的尾灯组合以及镀铬修饰的双边共双出排气，也进一步增强了尾部的动感气质。

来到凯迪拉克CT5的车身侧面，得益于流畅舒展的线条勾勒其中，给人的第一印象就是优雅修长，短前悬以及溜背的车顶设计，同样表明了运动中型车的定位身份。尺寸部分，凯迪拉克CT5有着4930/1883/1453mm的长宽高和2947mm的车身轴距，在同级别阵营中，算是比较主流的水平。

再来聊聊大家比较关心的内部乘坐空间表现，我的身高为176cm，调整好前排适合驾驶的位置，保持不变坐在后排，膝部空间保持在两拳左右，头部空间虽然受到了溜背车顶设计的影响，但好在影响不大，能够满足常规的乘坐舒适性。要说起槽点，主要就是后驱的布局，导致后排中间位置凸起较高，满员的情况下，对中间乘客的体验感不够友好。

内饰方面，凯迪拉克CT5也是积极听取了广大消费者的意见，环抱式的中控台布局运用其中，33英寸的一体式双联屏附身，营造出较强的前卫科技氛围。除此之外，论起用料和做工，同样对得起豪华品牌出品的身份，大面积软质材料包裹其中，看起来也好，摸起来也罢，都有着较为出色的表现水准。配置部分，用入门即高配来形容凯迪拉克CT5，还是比较贴切的。抛开基本的实用安全配置不谈，像主动刹车、盲区监测、前后碰撞预警、车道保持辅助、前排座椅加热、AKG音响、主动降噪、全景影像等都为标配，应对日常使用绰绰有余。

硬件方面，凯迪拉克CT5搭载的2.0T发动机，拥有237Ps的最大马力以及350N·m的峰值扭矩，与之匹配10挡手自一体变速箱。这套动力组合，算得上是凯迪拉克的黄金搭档。7.3秒破百的加速成绩，能够较好满足年轻朋友对座驾动力的用车要求。10AT变速箱的换挡平顺性也表现不错，除了低速行驶的时候，偶尔出现顿挫感，多数情况下均能做到相对平顺丝滑。油耗部分，WLTC工况下，百公里油耗为7.51L，实测也不过保持在10L左右，考虑到2.0T的排量，也是可以接受的范围之内。

综合来说，价格有诚意、产品力扎实过硬，成为了现阶段凯迪拉克CT5的写照。从上述对其的产品力解读，也可以看出凯迪拉克CT5并非是等闲之辈。个人感觉，如果你的预算保持在20万左右，豪华中型车、机械素质高又是硬性要求的情况下，那么凯迪拉克CT5，或许是个值得重点考虑的选择对象。