关于电动汽车的耐用性有多高，一直以来都备受争议和质疑。而这次，一位德国老哥发布了一条推特称：Model S P85累计行驶里程已突破100万公里。
特斯拉车主 Gemmingen
2012年，车主杰明根购入一辆Model S P85，其续航里程约502公里，最高时速可达210公里/时。
在12年那时候购买电动车的人，可以称得上是"先锋派"了，那时候杰明根身边很多人的也感到不解，或许也少不了七大姑八大姨们在耳边碎碎念：这是个啥？为啥要买辆电动车？
这三块电池的使用情况，第一块跑了29万公里，第二块跑了25万公里，第三块截至目前累计46万公里还在持续增长中，可用电量衰减到初始容量的86%。为了确保电池的使用寿命更长，杰明根不会等到电量接近耗尽的时候再充电，同时也不会充到超过85％的电量。
杰明根还说由于Model S P85的早期设计有缺陷，导致车辆保修期内修了好几次电机电池。除去电机和电池，所有的小问题都是跑到60万公里后才出现的。
据悉，最后一次维修是在跑到90万公里的时候，之后的10万公里未进行任何维修。由于该车仍在保修期内，总维修成本花了1.3万欧元（约10万人民币）。
杰明根的Model S P85用七年的时间达成了100万公里的目标，算下来平均每年跑14万公里，这个公里数跟咱们国内的士在两班倒的情况下基本一致。或许我们觉得这个情况在家用车身上有点匪夷所思，但长途驾驶对杰明根而言根本就是小菜一碟。
殊不知他在购买Model S P85之前还有一辆特斯拉 Roadster，还用它创下了62万公里的行驶里程记录。
杰明根说："这辆敞篷跑车完全可以轻松应对长途旅行。只要在路途中有地方可以充电，无论走到哪里，都可以轻轻松松。" 另外，他仍会带着Model S P85向160万公里的目标冲刺。让我们祝愿他早日达成愿望。
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