买大型SUV的朋友都知道，车身长、转弯半径大是个老大难问题。特别是在地库、窄路、掉头车道这些场景，动不动就要“倒一倒、打两把”，不仅麻烦还容易剐蹭，所以转弯半径真的值得重点考虑。
最近在重庆一个网红掉头路段就上演了真实对比：四台旗舰级大型SUV同场掉头，其中三台都因为转弯半径大，掉完头只能拐到最外侧车道，动作略显笨拙。而腾势N9却凭借「易三方技术」和后轮大角度转向，轻松一把掉头，直接进入第二车道，姿态从容又高效。
这套系统通过后轮与前轮反向偏转，配合双电机差动控制，将整车最小转弯半径压缩到仅4.65米，相当于A00级小车的灵活性，让D级SUV也能游刃于狭窄空间。说到底，真正的从容感，不是靠气势，是一把掉头就能看出来的细节实力。
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