风云A9L来了！1.5T插混动力+轴距3000mm！怎么样？

这段时间，在上下班的途中，我们发现开新能源汽车的人越来越多，绿牌数量明显增加了不少，大部分以家用为主，比如纯电、插混以及增程式动力，相比传统的燃油汽车可以降低使用成本，因此各大车企也推出了自家的新品车型，比如最近热度不错的奇瑞风云A9L，是基于全新E0X平台打造的，定位于中大型轿车，轴距达到了3000mm，值得一提的是支持城市和高速NOA等高阶智驾功能‌‌，搭载鲲鹏超能电混CDM6.0系统，目前已经开启小订，并限量发行5000辆创始人版，1个月的时间订单量突破50000台，今天我们先睹为快，从多角度看看这台车表现怎么样？

一、时尚造型，科技感明显

我们先来看颜值部分，这台车采用现代科技美学设计理念，可以看得出来融入了诸多电感元素，比如说前脸封闭式的格栅设计，用线条勾勒出有层次的凹凸面，看起来挺漂亮的，并且在中网处设计有发光元件，看起来具有星空的视觉感，还有两侧大灯组造型犀利，像一双眼睛炯炯有神，中间连接着LED贯穿式灯带，如果整体在夜间点亮，除了醒目效果以外，也可以增加光照范围，下部进气口做了熏黑式处理，边缘使用银色镀铬亮条进行装饰，我觉得精致感不错。

来到车身侧面，给我第一感觉是修长大气，轴距达到了3000mm，简洁的造型凸显未来感，线条流畅凹凸有致，采用的是隐藏式门把手，这种设计可以降低行驶风阻，车窗边缘使用粗的银色饰条进行包裹，散发着豪华气息，下部则配备了20英寸的铝合金轮毂，还有红色6活塞固定式卡钳可选，这台车还提供运动版，也就是配备了运动套件，黑色标识、黑色扩散器等，也是向年轻领域靠近。

尾部造型凹凸有型，与前脸相呼应，并且配备了贯穿式灯带，内部光源清晰可见，凸显精致，下部配备的是隐藏式排气布局，从目前信息来看，这台车配色有仙踪绿、雪岭白、碧波蓝、凝夜紫、玄夜蓝、丹枫红、翠竹青、墨石黑、探海青、车厘子红等10种，大家有没有发现，配色接近自然，给人一种放松的感觉。

二、简约风格，低调而不简单

在内饰方面，采用简约设计风格，散发着科技气息，首先是T字型的布局，从左右主副驾轮廓看得出来，空间挺宽敞的，并且出风口是矩形设计，中间的拨杆是银色的，上下拨动阻尼感明显，值得一提的是在常用的地方覆盖了软性材质，比如座椅、方向盘、中控台、车门内侧等，除了可以增加耐磨性以外，舒适性方面表现不错，质感油然而生，还有木纹饰板豪华感明显。

这台车长宽高分别为：5018mm、1965mm、1500mm，轴距为3000mm，属于大五座车型，还提供四座车型，配备的零重力座椅，在乘坐的时候打开零重力模式，座椅会伸出腿托，按摩功能也会开启，我觉得如果是跑长途可以中途休息的，舒适性有所提升，后排座椅内部填充饱满，上下按压回弹力明显，并且坐在上面对臀部和腿部承托明显，坐的久了不会累，如果以我的身高180cm为例，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，我觉得家用和商用都可以。

三、功能丰富，体验感明显

这台车搭载了15.6英寸的悬浮式中控屏幕，还有矩形全液晶仪表和HUD抬头显示，形成三屏联动，内置灵犀智舱2.0系统和高通骁龙8255芯片，首先从屏幕布局来看功能分区清晰，屏幕下部是快捷区域，比如空调控制、座椅调节、声音开闭等，在主界面和手机相似，可以将常用的功能设置为小卡片放在一起，比如地图导航、音乐媒体等，用时直接点击就行，还有23个扬声器伯牙之音音响系统、全车智能无级氛围灯，尤其在播放音乐的时候挺漂亮的，还有支持AI语音大模型，相当于智能小助手，比如我们在行驶途中，可以直接输出多指令，系统也会有序识别的，值得一提的是还可以识别间接指令，比如说出“我有点热”，系统在识别以后根据车内温度进行调节，还有提供华为HiCar无线手机映射功能，将手机与屏幕连接以后，来使用音乐、看电影等功能，我觉得挺方便的。

这台车搭载了猎鹰驾驶辅助700系统，硬件方面配备27个驾驶辅助传感器，这套系统可实现城市NOA、高速NOA、智能泊车等L2+级自动驾驶功能‌，比如说在复杂的城市道路上行驶，如果系统识别到前方车辆的速度以后，也会自动跟车行驶保持安全距离，如果突然出现障碍物，系统会主动刹车避让，并且可以自动变道，在行驶途中可以帮助驾驶员提高安全性，还有全景影像和全景泊车‌，不同版本的奇瑞风云A9配备前后驻车雷达和全景影像功能，方便驾驶员在停车和行驶过程中获取周围环境的全面信息，尤其在转弯或者是下坡的时候，用起来也方便。

四、动力部分

这台车搭载的是1.5T插电式混合动力，属于鲲鹏超能电混C-DM系统，目前申报的车型，其中的发动机最大功率为115千瓦，发动机峰值扭矩为220牛·米，电动机最大功率160千瓦，电动机峰值扭矩310牛·米，传动系统匹配的是DHT混动专用变速箱，值得一提的是综合续航里程在1500公里以上，14.5分钟实现快速补能30%-80%，并具备3.3千瓦移动电站功能，比如说我们在跑长途的时候，在服务区补能方便，不需要担心续航问题，并且这台使用的是Ai数字底盘2.0，拥有前双叉臂+后五连杆+CDC自适应阻尼减振系统，在行驶途中，可以有效过滤震动，还有过坎坷路面时坐在车内显得平稳，厚重的底盘支撑性也不错，我觉得在一定程度上可以增加乘坐舒适性。

总结

通过多角度分析，这台车属于豪华C级轿车，外观设计简约大气，并且线条流畅，内饰除了用料足以外，还有丰富的智驾系统，可以辅助驾驶员行驶，并且车身轴距达到了3000mm，相当于移动的沙发，在舒适性方面明显，搭载鲲鹏超能电混CDM6.0系统，开起来平稳有序，无论是家用还是商用挺合适的，我觉得综合表现不错，目前已经开启小订，还推出四重尊享权益，不过对于价格方面，还需要等待官方的公布，我们也会持续关注与大家分享，也欢迎大家留言讨论！