岚图卢放挑战高速AEB：一场对智驾安全的极致宣言

今天汽车圈被一条视频刷屏了——岚图汽车CEO卢放宣布将亲自驾驶全新岚图梦想家，挑战120km/h高速AEB测试。这可不是什么“PPT发布会”，而是一场实打实的硬核验证。毕竟，市面上的车AEB主动刹车普遍止步于80km/h，而一台中大型MPV敢挑战120km/h？听起来像“鸡蛋碰石头”，但岚图偏偏要证明：鸡蛋也能比石头硬。

为什么120km/h的AEB难如登天？

在这里可能很多朋友会觉得不解， AEB不就是“自动刹车”吗？这么理解也没问题，但因为车辆的速度每提高10km/h，刹停的技术难度都将会呈几何级增长。主要难题在以下三个方面：

物理极限：中大型新能源MPV自重接近3吨，高速刹停的惯性冲击足以让普通刹车系统“冒烟”；

反应时间：120km/h下，车辆每秒移动33米，留给系统的决策时间仅有0.1秒；

姿态控制：大车急刹容易“点头”甚至侧倾，稍有不慎就是连环失控。

所以当卢总宣布挑战这个速度时，我的第一反应是：“他的底气到底在哪里？”而岚图的底气，藏在看不见的技术细节里。

解剖岚图梦想家：智驾+智驾，颠覆传统 MPV

敢拿MPV玩极限测试，岚图梦想家的秘密武器叫“智架+智驾”——这不是简单的功能叠加，而是一场从骨骼到神经的全面改造。

1. 骨架：自研架构的“变形金刚模式”岚图的ESSA原生电动架构，相当于给车装了一个“超级脊椎”。它能瞬间协调电池、电机、底盘和四驱系统，让3吨重的车身像猎豹一样灵活。举个例子：当AEB触发时，魔毯悬架会立刻“绷紧”阻尼，智电四驱同步调整扭矩，把刹车点头的幅度压到最低。而天元架构则像车辆的“脑神经”，指挥激光雷达、摄像头和毫米波雷达组成360度感知网——别说突然窜出的行人，就连路边飘过的塑料袋都能被精准识别。

2. 大脑：华为ADS 3.0乾崑智驾的“三控玄学”

华为 ADS 3.0 乾崑智驾系统这次被岚图玩出了新花样。传统AEB只能“一脚剁死”，但ADS 3.0更像一套组合拳。预控，提前250米扫描道路，连前方弯道的盲区风险都算进去；协控，刹车踩多少？方向盘转几度？动力输出怎么分配？系统瞬间算出119种方案；直控，192线数激光雷达直接接管车辆，刹车力度精确到牛·米级，车身稳得像被钉在地上。这种“软硬合体”的技术，让岚图梦想家从“移动沙发”变身“移动堡垒”。

安全卷到极致，就是一场“信仰充值”

岚图不仅追求技术的平权化，更将安全视为智驾的终极信仰。作为全球首个智驾安全五星标准MPV，岚图梦想家以C-NCAP综合得分率86.3%（乘员保护88.97%、主动安全87.92%）的硬核成绩，重新定义了行业标杆。

而在被动安全方面，全新岚图梦想家的表现也同样无可挑剔：它采用2000MPa超高强度笼式车身，强度堪比飞机起落架，全车高强度钢+铝合金占比79%，热成型钢占比23.6%；同时还采用全球首创五层追尾防护，包括超美标110km/h追尾测试，让MPV车型防护较为薄弱的第三排也能安全无忧；车头采用七重正碰保护设计，四层吸能分区将碰撞侵入乘员舱的风险降至最低。

当其他车企还在纠结“用户要不要为激光雷达买单”时，岚图已经用行动给出答案：真正的安全，不需要用户懂技术，只需要他们放心把后背交给车企。

当他坐进全新岚图梦想家，官宣3月24日开启AEB挑战的瞬间，岚图赌上的不仅是技术口碑，更是整个品牌的信任值。这场测试没有“凑合能用”，只有“必须完美”——因为安全，从来都是100分和0分的区别。

智驾要平权，更要安全。岚图的宣言很明确：让每一台车，无论价格与定位，都能拥有顶级的主动与被动安全。而岚图梦想家，正是这场安全革命的起点。